MV Agusta Superveloce Ago Limited Edition - Σε δημοπρασία για καλό σκοπό

Ο νικητής θα γνωρίσει από κοντά τον ίδιο τον Ago!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/6/2022
Μια ολοκαίνουργια MV Agusta Superveloce Ago Limited Edition, βγαίνει σε δημοπρασία στις 24 Ιουνίου συνοδευόμενη από πακέτο γνωριμίας με τον ίδιο τον «Ago», με τα έσοδα να πηγαίνουν στο ταμείο έκτακτης ανάγκης της UNICEF για την Ουκρανία.
 
Η συγκεκριμένη δημοπρασία που θα διεξαχθεί μέσω του οίκου Bonhams, περιλαμβάνει και ένα μοναδικό πακέτο MV Agusta Experience, που θα φέρει δάκρυα συγκίνησης σε κάθε φαν της εταιρείας, αλλά και της ιστορίας της μοτοσυκλέτας γενικότερα.
 
Έχουμε και λέμε: επίσκεψη στο Bergamo για δείπνο με τον Ago, ξενάγηση στο ιδιωτικό μουσείο του, κουβεντούλα και φωτογράφηση με τον θρύλο των GP! Αυτή μάλιστα, είναι once in a lifetime εμπειρία.
 
Η τιμή που αναμένεται να πιάσει η μοτοσυκλέτα μαζί με τα καλούδια που τη συνοδεύουν και το πακέτο φιλοξενίας με τον ίδιο τον «Ago» υπολογίζεται μεταξύ 81.450 – 116.350 ευρώ.
H MV Agusta Superveloce Ago Limited Edition του 2022 είναι μια μοναδική έκδοση της στιλάτης χειροποίητης σπορ μοτοσυκλέτας με τη ρετρό εμφάνιση, που τιμά τις αγωνιστικές επιτυχίες του Ago.
 
Η μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας θα έχει τον αύξοντα αριθμό 1, από τις 311 μοτοσυκλέτες που θα κατασκευαστούν, όσες και οι νίκες του Ιταλού άσου στα 17 χρόνια της καριέρας του.
 
Οι πρώτες 15 μοτοσυκλέτες της σειράς είναι αφιερωμένες στους 15 Παγκόσμιους Τίτλους του, ένα ρεκόρ που δεν έχει καταρριφθεί ακόμα, με την εν λόγω μοτοσυκλέτα να αντιπροσωπεύει την πρώτη του νίκη το 1966.
Κάθε μία από τις 15 αυτές μοτοσυκλέτες θα έρχεται με μια πλακέτα από carbon-fibre στο ρεζερβουάρ, που θα αναφέρει τη νίκη και το έτος που αυτή επετεύχθη, καθώς και την υπογραφή του Πρωταθλητή.
 
Ο τρικύλινδρος κινήτηρας των 800 κ.εκ. της Superveloce Ago προσδίδει στη μοτοσυκλέτα τελική ταχύτητα 240 χλμ/ώρα, με επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα.
Οι κορυφαίες και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins, το shifter ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ τα ηλεκτρονικά βοηθήματα περιλαμβάνουν Traction Control, Wheelie Control και Launch Control.
 
Το φέρινγκ είναι από carbon-fibre, ενώ η βαφή εμπνέεται από τα αγωνιστικά χρώματα του Ago.
 
Ακόμα και η ψηλότερη ζελατίνα χαρίζει μοναδική εμφάνιση στη μοτοσυκλέτα, θυμίζοντας τα τρικύλινδρα αγωνιστικά μοντέλα της εποχή του Agostini.
 
Η MV Agusta συνοδεύει τη μοτοσυκλέτα και με racing kit, το οποίο περιλαμβάνει μια 3 σε 3 εξάτμιση με vintage-look, που ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 151 hp, και μια διαφορετική ECU με χαρτογράφηση για βέλτιστη απόδοση.
Τέλος, από το πακέτο της δημοπρασίας δεν θα μπορούσε να λείπει μια κουκούλα για προστασία από τη σκόνη, και φυσικά πιστοποιητικό γνησιότητας.
 
Για περισσότερες πληροφορίες και για την περίπτωση που θέλετε να χτυπήσετε το μοναδικό αυτό πακέτο, επικοινωνήστε με το [email protected].

Honda Monkey 125 με αλουμινένιο πλαίσιο, μονόμπρατσο ψαλίδι, Ohlins και Brembo [Photos]

Customizing σε άλλο επίπεδο από τους Ιάπωνες
MONKEY
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/8/2026

Η μοτοσυκλέτα που γνωρίζουμε και ως "μπόμπο", έχει δεχτεί την υπέρμετρη φροντίδα της G-Craft, που έχει πάει τη μικρή μοτοσυκλέτα της Honda σε άλλο επίπεδο, ενώ πρέπει πάντα να έχουμε στο νου μας πως το customizing ήταν και είναι πολύ δημοφιλές στην Ιαπωνία.

Η G-Craft είναι μια ιαπωνική εταιρεία που εξειδικεύεται στον τομέα αυτόν και εδώ και δεκαετίες ασχολείται με τις μικρές Honda. Μάλιστα τον Ιούλιο του 2026 παρουσίασε αυτήν την πολύ ιδιαίτερη Monkey 125.

Φυσικά το χαρακτηριστικό που πέφτει αμέσως το μάτι, είναι το μονόμπρατσο αλουμινένιο ψαλίδι, που στην συγκεκριμένη περίπτωση μοιάζει σαν να παρατηρεί κανείς μία ειδική έκδοση σε μικρή κλίμακα. Το μονόμπρατσο ψαλίδι συνδυάζεται μάλιστα με ένα πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Öhlins. Οι αλλαγές δεν μένουν φυσικά εδώ, αφού το πλαίσιο είναι αλουμινένιο δύο δοκών, ενώ στο μπροστινό μέρος το πιρούνι έχει τροποποιηθεί ειδικά από τη G-Craft.

Monkey

Οι ζάντες μπορεί να έχουν την ίδια διάσταση (12 ιντσών) με εκείνες των εργοστασιακών, όμως είναι αλουμινένιες και διαφέρουν αρκετά στην σχεδίαση. Στο σύστημα πέδησης η Craft επέλεξε τη Brembo και στους δύο τροχούς, με μια ακτινική μονομπλόκ δαγκάνα τεσσάρων εμβόλων μπροστά. Πληροφορίες όσον αφορά το βάρος του δίκυκλου δεν υπάρχουν, όμως η εκτεταμένη χρήση αλουμινίου σίγουρα θα έχει κατεβάσει αρκετά το βάρος των 105 κιλών της βασικής έκδοσης.

Στον τομέα του κινητήρα, εισαγωγή και εξαγωγή φαίνονται διαφορετικές της βασικής έκδοσης, όμως η G-Craft δεν έχει δώσει παραπάνω πληροφορίες. Στην Ιαπωνία πάντως οι δυνατότητες βελτίωσης για αυτόν τον μικρό μονοκύλινδρο κινητήρα είναι ατελείωτες. Υπάρχουν κιτ ικανά να αυξήσουν τον κυβισμό πάνω από τα 180 cc και την ισχύ πάνω από τους 20 ίππους.

Η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει την τιμή της μικρής Honda, ωστόσο το μονόμπρατσο ψαλίδι πωλείται από τη G-Craft έναντι 352.000 γιεν, κάτι λιγότερο από 2.000 ευρώ δηλαδή.

Ετικέτες