NAXOS ADVENTURE RALLY 2017: Αιτία να ταξιδέψεις!

Rally στο μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/4/2017

Πλησιάζουν οι μέρες για ένα τριήμερο Rally στην Νάξο, το μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων που με την έντονη μορφολογία και την πληθώρα διαδρομών, προσφέρεται για την καλύτερη, νησιώτικη περιπέτεια!

Με το NAXOS ADVENTURE RALLY 2017, το νησί στο κέντρο των Κυκλάδων γίνεται το επίκεντρο της μοτοσυκλετιστικής δράσης, με καλεσμένους τον διάσημο στην Αυστραλία, αλλά και στην παγκόσμια σκηνή, Αdam Riemann και τον Έλληνα Βασίλη Ορφανό.

Το ADVENTURE RALLY ξεκινά την Παρασκευή 28 Απριλίου στις 20:30 με συγκέντρωση για γνωριμία των διάσημων καλεσμένων και παρουσίαση από τον Βασίλη Ορφανό του πιο διάσημου Rally, του Dakar. Η παρουσίαση θα γίνει στο «cafe cream».

Το Σάββατο 29 Απριλίου στις 8:30 έναντι του δημαρχείου σε ένα χώρο ειδικά διαμορφωμένο ο Adam Riemman και ο Βασίλης Ορφανός θα επισημάνουν τεχνικά θέματα και πρακτικές οδήγησης στο βουνό για την πιο ασφαλή περιήγηση των συμμετεχόντων. Αμέσως μετά, στο κιόσκι της γραμματείας θα ξεκινήσουν οι εγγραφές και θα δοθούν οι τελευταίες οδηγίες με την εκκίνηση να δίνεται στις 12:00. Η επιστροφή είναι προγραμματισμένη για αργά το απόγευμα στο κέντρο της πόλης.

Την Κυριακή 30 Απριλίου, στις 09:00 θα ξεκινήσει η προετοιμασία για την εκκίνηση της δεύτερης μέρας, από τον χώρο της γραμματείας, με την επιστροφή να είναι προγραμματισμένη για νωρίτερα το απόγευμα, επίσης στο κέντρο της πόλης.

Το βράδυ θα στηθεί στην πλατεία Πρωτοπαπαδάκη γλέντι με την παρουσία του χορευτικού Φιλωτίου και παράλληλα θα πραγματοποιηθούν κληρώσεις και πολλά ακόμα!

Η Λέσχη Μοτοσικλετιστών Νάξου ευελπιστεί οι συμμετέχοντες να παραμείνουν και την Δευτέρα, 1η Μαΐου, ώστε να απολαύσουν την μοναδική φιλοξενία του Κυκλαδίτικου νησιού και να γίνουν όλοι μία μεγάλη παρέα

Περισσότερα:

http://www.le-mon.gr

http://www.naxosadventurerally.com

http://www.aegeanvoice1075.com

 

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026: Τα ρετρό naked του Hamamatsu με βάση το GSX-8S

Εμπνευσμένες από τα 70s-80s με αναφορές στην GS1000S - Τέλος Αυγούστου στην ελληνική αγορά! [Gallery-Video]
Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/7/2025

H Suzuki ήταν πιστή στο ραντεβού της και παρουσίασε τις GSX-8T και GSX-8TT με τη νεορετρό σχεδίαση και τα μηχανικά μέρη του εξαιρετικού σε συμπεριφορά GSX-8S.

Η Suzuki φέρνει στην αγορά τις GSX-8T και GSX-8TT για να εκμεταλλευτεί και αυτή την πλούσια κληρονομιά της με δύο μοτοσυκλέτες που η αλήθεια είναι ότι απουσίαζαν από την γκάμα της, παρά το γεγονός ότι υπάρχει μέχρι σήμερα το SV650, το οποίο θεωρείται πλέον ρετρό σχεδίασης.

Η Suzuki αναφέρει ότι η σχεδίαση των μοτοσυκλετών της έγινε αρχικά στην Ιταλία και τελειοποιήθηκε στην Ιαπωνία με τις δύο μοτοσυκλέτες να πλησιάζουν αισθητικά περισσότερο προς το νεορετρό παρά στο κλασικό.

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026

Όλα τα λεφτά είναι η έκδοση GSX-8TT με το μικρό φαίρινγκ-μάσκα που αντλεί σχεδιαστικά έμπνευση από εκείνο της GS1000S. Έναντι του GSX-8S το νέο ρεζερβουάρ ανεβάζει τη χωρητικότητα από τα 14 στα 16,5 λίτρα και έτσι ανεβαίνει σημαντικά και η αυτονομία της μοτοσυκλέτας που έχει μεταξόνιο στα 1.465 χλστ. κάστερ στις 25 μοίρες και ίχνος στα 104 χλστ. 

Το πλάτος είναι 775 χλστ. με το ύψος της σέλας, με την χαρακτηριστική επένδυση, να βρίσκεται στα 810 χλστ. για την ΤΤ και στα 815 για την Τ. Τις δύο εκδόσεις τις χωρίζουν μόλις δύο κιλά με την T να ζυγίζει 201 κιλά πλήρης υγρών και την ΤΤ 203 κιλά που εκτός από το μπικίνι φαίρινγκ έχει επίσης και αεροδυναμική καρίνα. 

Η σέλα και η ουρά, το ντεπόζιτο, το τιμόνι και οι καθρέπτες που βρίσκονται στην άκρη του γκριπ, μαζί με τα διαφορετικά φωτιστικά σώματα αλλά και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου είναι αυτά που διαχωρίζουν τις δύο μοτοσυκλέτες από την GSX-8S.

Αλλαγές δεν παρατηρούνται στην απόδοση του εν σειρά δικύλινδρου των 776 κ.εκ. με τον στρόφαλο των 270 μοιρών και τον αντικραδασμικό άξονα που αποδίδει 82 ίππους και 7,95 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.500 και 6.800 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ακόμη και η εξάτμιση παραμένει ως είχε και μόνο το κάλυμμα της απόληξης φαίνεται να είναι διαφορετικό.

Οι αναρτήσεις παραμένουν της KYB, ενώ ίδιο είναι και το σύστημα πέδησης με δίσκους 310 χλστ. εμπρός -240 ο πίσω- με 4πίστονες δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης της Nissin. Παραμένει επίσης το ρυθμιζόμενο σε τρία επίπεδα traction control όπως και οι τρεις χαρτογραφήσεις του κινητήρα, μαζί με το στάνταρ quickshifter. 

Suzuki GSX-8T και GSX-8TT 2026

Στάνταρ είναι και η θύρα USB που προσφέρει και ταχεία φόρτιση, όπως επίσης και τα συστήματα της Suzuki που κάνουν πιο εύκολη τη ζωή του αναβάτη: το σύστημα της μίζας όπου πατάς μία φορά το μπουτόν και αυτή γυρνάει μέχρι να πάρει μπροστά το μοτέρ αλλά και το low RPM assist που ανεβάζει ελαφρώς τις στροφές από το ρελαντί όταν απελευθερώνεται η μανέτα του συμπλέκτη. 

Η Suzuki κάνει επίσης λόγο για την τοποθέτηση μια νέας ελαφρύτερης και πιο ανθεκτικής μπαταρίας που εξελίχθηκε από την Eliiy Power και έχει και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις συμβατικές, ωστόσο δεν διευκρινίζει αν πρόκειται για μπαταρία ιόντων λιθίου.

Στην ελληνική αγορά οι GSX-8T και GSX-8TT αναμένονται στα τέλη Αυγούστου με την αντιπροσωπεία να έχει τότε ετοιμοπαράδοτα μοντέλα, ενώ, όπως είδαμε να γίνεται και με τα DR-Z4/S, θα δοθεί μάχη και σε αυτή την περίπτωση ώστε να έχουμε και σε αυτή την περίπτωση από τις χαμηλότερες τιμές -αν όχι την χαμηλότερες- στην Ευρώπη.