Νέα καμπάνια Yamaha Crypton S

Η νούμερο ένα επιλογή
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2020

H Yamaha ξεκίνησε μια νέα καμπάνια για το Crypton S, το best seller της εταιρείας στην κατηγορία των παπιών, προκειμένου να προσελκύσει ακόμη μεγαλύτερο αγοραστικό κοινό. Περισσότερρες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

 

Δελτίο τύπου

 

NEA ΚΑΜΠΑΝΙΑ YAMAHA CRYPTON S.

 

Η νέα καμπάνια επικοινωνίας της Yamaha καλεί το κοινό να πάρει θέση με την Νο1 επιλογή σε πωλήσεις το 2019: το Crypton S.

Ένα μοντέλο-θρύλος, με 20 χρόνια ιστορίας στην Ελλάδα, πήρε τη θέση που του αξίζει: την Νο1 θέση σε πωλήσεις το 2019*! Με κορυφαίες επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση, πρακτικότητα και την ασυναγώνιστη ποιότητα και αξιοπιστία ΥΑΜΑΗΑ, η επιλογή είναι μία.

 

* βάσει των στοιχείων Σ.Ε.Α.Α. 2019.

 

Το Crypton S

Το Crypton S ορίζει την κατηγορία με τη μοντέρνα, δυναμική του σχεδίαση, με κορυφαίες επιδόσεις και με επιπλέον χώρους για πρακτικότητα στην καθημερινότητα. Ο νέας σχεδίασης κινητήρας προσφέρει ασυναγώνιστες επιδόσεις, ενώ οι τεχνικές προδιαγραφές του σας προσφέρουν δυναμικό φρενάρισμα και ομαλή απόδοση κινητήρα. Τέλος, η μοντέρνα σχεδίασή του και τα κομψά διαθέσιμα χρώματα, είναι σίγουρο ότι θα τραβήξουν τα βλέμματα.

 

Με μια ματιά

Κινητήρας EU4

4/χρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος με 1ΕΕΚ και 2 βαλβίδες

114 κ.εκ.

9 hp (6.1 kW) @ 7500 σ.α.λ.

8.4 Nm @ 5.500 σ.α.λ.

Ψεκασμός PGM-F1

Ελαστικά εμπρός 70/90-17

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά Yamaha Crypton S
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα
τετράχρονος, Αερόψυκτος, Ένας κύλινδρος εμπρόσθιας κλίσης
Κυβισμός
110 εκ.³
Διάμετρος x Διαδρομή
51.0 χλστ. x 54.0 χλστ.
Σχέση συμπίεσης
9.30 : 1
Μέγιστη ισχύς
6.1kW (6.9PS) @ 7.500 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή
8.4Nm (0.81kgf+m) @ 5.500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης
Υγρό κάρτερ
Σύστημα ανάφλεξης
CDI
Σύστημα εκκίνησης
Μίζα και μανιβέλα
Σύστημα μετάδοσης
Μόνιμης εμπλοκής, 4 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση
Αλυσίδα
Τροφοδοσία
Mikuni BS25 Carburator
Πλαίσιο
Σκελετός
Χαλύβδινος σωλήνας
Σύστημα εμπρός ανάρτησης
Τηλεσκοπικό πιρούνι
Διαδρομή εμπρός
95 χλστ.
Διαδρομή πίσω
76 χλστ.
Εμπρός φρένο
Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø245 χλστ.
Πίσω φρένο
Ταμπούρο χλστ.
Εμπρός ελαστικό
70/90-17 (38P)
Πίσω ελαστικό
80/90-17 (50P)
Διαστάσεις
 
Συνολικό μήκος
1,885 χλστ.
 
Συνολικό πλάτος
675 χλστ.
 
Συνολικό ύψος
1,040 χλστ.
 
Ύψος σέλας
770 χλστ.
 
Μεταξόνιο
1,200 χλστ.
 
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
130 χλστ.
 
Βάρος πλήρες υγρών
101kg
 
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
4,2 λίτρα
 
Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
1 λίτρο

 

    

 

Διαθέσιμα χρώματα: Midnight Black και Competition White.

To Crypton S διατίθεται στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha από 2.370€.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/crypton/crypton-s/

STAY CONNECTED!

 

 

Αλλάζει χέρια η Peugeot Motocycles: Εξαγοράζει το μερίδιο που κατείχε η γερμανική Mutares από το 2023

Ως το Καλοκαίρι θα έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία
peugeot
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Με επίσημη ανακοίνωσή της η γερμανική επενδυτική εταιρεία Mutares SE & Co. KGaA ανακοινώνει πως έχει δεχτεί πρόταση εξαγοράς του μεριδίου της στην Peugeot Motocycles από την τρέχουσα διοικητική ομάδα της γαλλικής εταιρείας.

Η πρόταση αυτή έχει γίνει δεκτή και πλέον έχουν ξεκινήσει οι διαδικασίες μεταβίβασης των μετοχών στους Γάλλους που απαρτίζουν το διοικητικό συμβούλιο της Peugeot, κάτι που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί εντός του δεύτερου τριμήνου της φετινής χρονιάς.

Η Peugeot Motocycles ανήκε πλήρως στον ινδικό όμιλο Mahindra&Mahindra από το 2019, ο οποίος πούλησε στη Mutares μερίδιο 50% των μετοχών του το 2023, με στόχο την ανάπτυξη της Peugeot από το επενδυτικό σχήμα των Γερμανών.

Στο διάστημα που μεσολάβησε η Mutares προχώρησε στον εκσυγχρονισμό της εικόνας της Peugeot Motocycles, καθώς και στην αναδιοργάνωσή της. Στα πλαίσια αυτής της διαδικασίας εξαγοράστηκε η DAB Motors προς ενίσχυση της ηλεκτρικής πτέρυγας και επιτεύχθηκε συνεργασία με την επίσης γαλλική Sherco (από την οποία προέκυψε το Peugeot XP6), ενώ στη συνέχεια η Peugeot αναμορφώθηκε σε όμιλο, έχοντας δίπλα της ως ανεξάρτητες εταιρείες πλέον τις Kisbee και Django, από τα ομώνυμα μοντέλα της.

Η πρόσφατη ανακοίνωση της Mutares για πώληση του μεριδίου της Peugeot πίσω στους διοικούντες της περιγράφει την πάγια τακτική αυτής της επενδυτικής εταιρείας να αγοράζει, να αναδιοργανώνει και να πουλά σε υψηλότερη τιμή.

Ο Johannes Laumann, CIO της Mutares, δήλωσε σχετικά:

“Αφήνουμε με σιγουριά την Peugeot Motocycles στα καλύτερα δυνατά χέρια για την επόμενη φάση της. Η ομάδα έχει αναπτύξει ένα ξεκάθαρο και συναρπαστικό σχέδιο για το μέλλον της επιχείρησης και έχει επιδείξει μεγάλες εκτελεστικές ικανότητες κατά τη διάρκεια της ιδιοκτησίας μας. Πιστεύουμε πως αυτή η διοικητική ομάδα είναι ιδανικά στημένη για να αναπτύξει περαιτέρω τη μάρκα και να εφαρμόσει επιτυχώς τη στρατηγική ανάπτυξής της.”

Αυτό που λείπει από την όλη συζήτηση είναι το όνομα της Mahindra. Οι Ινδοί είχαν διατηρήσει το 50% των μετοχών της Peugeot Motocycles και αυτό δεν έχει αλλάξει στα χρόνια της ιδιοκτησίας Mutares, άρα λογικά και στο νέο σχήμα της γαλλικής εταιρείας η Mahindra παραμένει μεγαλομέτοχός της.

Πριν εμφανιστεί η Mutares στο προσκήνιο η Mahindra σχεδίαζε να διαθέσει μέσω κοινού δικτύου τις Peugeot και BSA στην Ευρώπη, ωστόσο η κατάσταση έχει αλλάξει έκτοτε μιας και η ευρωπαϊκή διανομή της BSA έχει ανατεθεί από τον περασμένο Οκτώβρη στον αυστριακό όμιλο KSR Group.

Επί του παρόντος δεν έχει γίνει καμιά επίσημη ανακοίνωση επί του θέματος από τη Mahindra, έτσι περιμένουμε με πολύ ενδιαφέρον την ολοκλήρωση της εξαγοράς και τις εξαγγελίες που θα ακολουθήσουν για να δούμε ποιος θα είναι ρόλος της ινδικής μετόχου στη νέα εποχή της Peugeot Motocycles.

Το θέμα δεν είναι τόσο ξεκάθαρο, μιας και εκτός της αγοράς του 50% των μετοχών της Mahindra, η Mutares είχε αποκτήσει μερίδιο ελέγχου 80% στην γαλλική εταιρεία, κάτι που δεν είναι καθόλου ξεκάθαρο πώς θα διαμορφωθεί στο νέο εταιρικό σχήμα που θα προκύψει για την Peugeot.

Ετικέτες