Νέα καρμπιρατέρ για δίχρονα προδιαγραφών Euro 5 από την Dell’Orto

Το φιλί της ζωής για τα μικρά δίχρονα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/8/2021

Οι δίχρονοι κινητήρες έχουν “δαιμονοποιηθεί” από τους “οικολόγους” για τον καπνό που βγάζουν από την εξάτμισή τους και οι διαρκώς αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων έκαναν πανάκριβη την προσαρμογή τους σε αυτές, με αποτέλεσμα οι περισσότερες εταιρείες να σταματήσουν την παραγωγή τους. Φυσικά εξαιρέσεις υπάρχουν, όπως τα αγωνιστικά enduro και motocross της KTM/Husqvarna/GasGas που συνεχίζουν να παράγονται χάρη στη χρήση των υπερσύγχρονο ηλεκτρονικών συστημάτων τροφοδοσίας που διαθέτουν, όμως και πάλι πρόκειται για ειδικές περιπτώσεις και για μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για ειδικό σκοπό και φυσικά δεν είναι φτηνές, ούτε να τις κατασκευάσεις, ούτε να τις αγοράσεις.

Τώρα όμως, έρχεται η Dell’Orto να δώσει ελπίδες για την επιβίωση των δίχρονων κινητήρων ευρείας παραγωγής, καθώς εξέλιξε ένα καρμπυρατέρ για μικρού κυβισμού δίχρονους κινητήρες 50 κυβικών, υποσχόμενη πως επιτρέπει στους κατασκευαστές να περάσουν τις προδιαγραφές Euro 4 και Euro 5 χωρίς πρόβλημα.

Ο λόγος που στόχευσαν στους μικρού κυβισμού δίχρονους κινητήρες αφορά ξεκάθαρα την… πραγματικότητα. Τα 50άρια χρειάζονται γκάζι και ροπή και όπως ξέρουμε οι δίχρονοι κινητήρες μπορούν να βγάλουν θεωρητικά έως και διπλάσια δύναμη και ροπή από έναν αντίστοιχου κυβισμού τετράχρονο κινητήρα. Την ίδια στιγμή όμως τα 50αρια πρέπει να είναι φτηνά, οπότε η χρήση πανάκριβων, περίπλοκων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενων ψεκασμών, που θα έχουν αντίστοιχα πανάκριβα και περίπλοκα συστήματα διαχείρισης των ρύπων στην εξάτμιση δεν έχει λογική.

Η ιδανική συνταγή για αυτή την κατηγορία κυβισμού θα ήταν ένας δίχρονος κινητήρα με καρμπιρατέρ, που έχει διπλάδια απόδοση από έναν τετράχρονο και πολύ μικρότερο κατασκευαστικό κόστος λόγω της απλότητας του σχεδιασμού τους (δεν έχει κεφαλή με εκκεντροφόρους, αλυσίδες, τεντωτήρες κ.τ.λ) και αυτό ακριβώς έκανε η Dell’Orto.

Το μυστικό του νέου καρμπυρατέρ είναι πως στέλνει τη βενζίνη σε μορφή μικροσκοπικών σταγονιδίων πριν την ανάμιξή της με τον αέρα.

Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι δύο, στα 16mm για δίχρονους κινητήρες που είναι προσανατολισμένοι στη χαμηλή κατανάλωση και στα 24mm για τις σπορ εκδόσεις.

Πηγή: Motorrad Magazine

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Ανάκληση Husqvarna και GASGAS για τη δαγκάνα του πίσω φρένου

Αντικατάσταση πίσω δαγκάνας και βάσης της σε μοντέλα 2021 με 2024

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/10/2026

Πρόγραμμα ανάκλησης από την Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ για συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες Husqvarna και GASGAS λόγω πιθανής θραύσης της πίσω δαγκάνας φρένου.

Η εταιρεία Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ, επίσημος εισαγωγέας των Husqvarna και GASGAS στην Ελλάδα, ανακοίνωσε πρόγραμμα ανάκλησης για συγκεκριμένα μοντέλα των δύο εταιρειών, για ζήτημα με την πίσω δαγκάνα φρένου. Πρόκειται για μια ανάκληση που είχαμε κοινοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο και η οποία τώρα επιβεβαιώνεται μέσω ανακοίνωσης της ελληνικής αντιπροσωπείας πως αφορά και μοντέλα της εγχώριας αγοράς.

Η ανάκληση αφορά μοτοσυκλέτες Husqvarna FE250, FE350, FE450, FE501, TE150, TE250 και TE300, μοντέλα ετών 2022 έως 2024, καθώς και GASGAS EC250F, EC350F, EC450F, EC500F, EC250, EC300, MC250F, MC350F, MC450F, MC125 και MC250, μοντέλα ετών 2021 έως 2024.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η πίσω δαγκάνα μπορεί να υποστεί αυξημένη καταπόνηση και στη χειρότερη περίπτωση αυτό μπορεί να οδηγήσει σε θραύση της.

Για τον λόγο αυτό προβλέπεται η αντικατάσταση της πίσω δαγκάνας φρένου μαζί με την βάση στήριξής της σε όλες τις μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται από την ανάκληση.

Δεν έχει υπάρξει αναφορά ατυχήματος που να συνδέεται με το ζήτημα.

Η εργασία πραγματοποιείται δίχως οικονομική επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες και οι κάτοχοι των επηρεαζόμενων μοτοσυκλετών καλούνται να επικοινωνήσουν με έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Husqvarna ή GASGAS ώστε να κλείσουν ραντεβού για την αντικατάσταση των σχετικών εξαρτημάτων.

Ακολουθεί το σχετικό δελτίο Τύπου της εταιρείας:

Ανάκληση μοτοσυκλετών HUSQVARNA FE250, FE350, FE450, FE501, TE150, TE250, TE300 (MY2022-2024) και GASGAS EC250F, EC350F, EC450F, EC500F, EC250, EC300, MC250F, MC350F, MC450F, MC125, MC250 (MY2021-2024) για αντικατάσταση της πίσω δαγκάνας φρένου.

H Πέτρος Πετρόπουλος ΑΕΒΕ εκτελεί πρόγραμμα ανάκλησης μοτοσυκλετών HUSQVARNA FE250, FE350, FE450, FE501 (MY2022-2024) και GASGAS EC250F, EC350F, EC450F, EC500F, EC250, EC300, MC250F, MC350F, MC450F, MC125, MC250 (MY2021-2024) για αντικατάσταση της πίσω δαγκάνας φρένου.

Παρατηρήθηκε ότι υπό συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης η οπίσθια δαγκάνα του φρένου μπορεί να δεχτεί εκτεταμένη καταπόνηση, η οποία, στην χειρότερη περίπτωση μπορεί να οδηγήσει στο σπάσιμό της. Για το λόγο αυτό, η οπίσθια δαγκάνα του φρένου, συμπεριλαμβανομένης και της πλάκας στήριξης, πρέπει να αντικατασταθεί σε όλα τα επηρεαζόμενα οχήματα.

Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί καμία περίπτωση ατυχήματος που να σχετίζεται με το συγκεκριμένο θέμα.

Η KTM AG με την παρούσα ενέργεια υποστηρίζει τη δέσμευση της για την ποιότητα των μοτοσυκλετών της, έχοντας την ασφάλεια του αναβάτη σε προτεραιότητα. Έτσι ενισχύει την μακροπρόθεσμη εμπιστοσύνη και διασφαλίζει ότι κάθε μοτοσυκλέτα της θα έχει την απόδοση και τη αξιοπιστία που οφείλει.

Σας παρακαλούμε να επισκεφτείτε το συντομότερο δυνατό κάποιον από τους εξουσιοδοτημένους επισκευαστές για την πραγματοποίηση της συγκεκριμένης ανάκλησης.

Η συγκεκριμένη ανάκληση είναι δωρεάν. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να επικοινωνήσετε με έναν εξουσιοδοτημένο επισκευαστή για να κλείσετε ραντεβού και να πραγματοποιήσετε την αντικατάσταση.

Για περισσότερες πληροφορίες ή διευκρινίσεις παρακαλούνται οι κάτοχοι να επικοινωνήσουν με το δίκτυο εξουσιοδοτημένων επισκευαστών Husqvarna και GASGAS.