Νέα καρμπιρατέρ για δίχρονα προδιαγραφών Euro 5 από την Dell’Orto

Το φιλί της ζωής για τα μικρά δίχρονα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/8/2021

Οι δίχρονοι κινητήρες έχουν “δαιμονοποιηθεί” από τους “οικολόγους” για τον καπνό που βγάζουν από την εξάτμισή τους και οι διαρκώς αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων έκαναν πανάκριβη την προσαρμογή τους σε αυτές, με αποτέλεσμα οι περισσότερες εταιρείες να σταματήσουν την παραγωγή τους. Φυσικά εξαιρέσεις υπάρχουν, όπως τα αγωνιστικά enduro και motocross της KTM/Husqvarna/GasGas που συνεχίζουν να παράγονται χάρη στη χρήση των υπερσύγχρονο ηλεκτρονικών συστημάτων τροφοδοσίας που διαθέτουν, όμως και πάλι πρόκειται για ειδικές περιπτώσεις και για μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για ειδικό σκοπό και φυσικά δεν είναι φτηνές, ούτε να τις κατασκευάσεις, ούτε να τις αγοράσεις.

Τώρα όμως, έρχεται η Dell’Orto να δώσει ελπίδες για την επιβίωση των δίχρονων κινητήρων ευρείας παραγωγής, καθώς εξέλιξε ένα καρμπυρατέρ για μικρού κυβισμού δίχρονους κινητήρες 50 κυβικών, υποσχόμενη πως επιτρέπει στους κατασκευαστές να περάσουν τις προδιαγραφές Euro 4 και Euro 5 χωρίς πρόβλημα.

Ο λόγος που στόχευσαν στους μικρού κυβισμού δίχρονους κινητήρες αφορά ξεκάθαρα την… πραγματικότητα. Τα 50άρια χρειάζονται γκάζι και ροπή και όπως ξέρουμε οι δίχρονοι κινητήρες μπορούν να βγάλουν θεωρητικά έως και διπλάσια δύναμη και ροπή από έναν αντίστοιχου κυβισμού τετράχρονο κινητήρα. Την ίδια στιγμή όμως τα 50αρια πρέπει να είναι φτηνά, οπότε η χρήση πανάκριβων, περίπλοκων, ηλεκτρονικά ελεγχόμενων ψεκασμών, που θα έχουν αντίστοιχα πανάκριβα και περίπλοκα συστήματα διαχείρισης των ρύπων στην εξάτμιση δεν έχει λογική.

Η ιδανική συνταγή για αυτή την κατηγορία κυβισμού θα ήταν ένας δίχρονος κινητήρα με καρμπιρατέρ, που έχει διπλάδια απόδοση από έναν τετράχρονο και πολύ μικρότερο κατασκευαστικό κόστος λόγω της απλότητας του σχεδιασμού τους (δεν έχει κεφαλή με εκκεντροφόρους, αλυσίδες, τεντωτήρες κ.τ.λ) και αυτό ακριβώς έκανε η Dell’Orto.

Το μυστικό του νέου καρμπυρατέρ είναι πως στέλνει τη βενζίνη σε μορφή μικροσκοπικών σταγονιδίων πριν την ανάμιξή της με τον αέρα.

Οι διαθέσιμες διαστάσεις είναι δύο, στα 16mm για δίχρονους κινητήρες που είναι προσανατολισμένοι στη χαμηλή κατανάλωση και στα 24mm για τις σπορ εκδόσεις.

Πηγή: Motorrad Magazine

https://bit.ly/MOTO_683

Επικαιρότητα

Μαύρο Σαββατοκύριακο με τέσσερις μοτοσυκλετιστές νεκρούς

Τα τροχαία σημειώθηκαν σε Καβάλα, Αττική και Ηράκλειο Κρήτης

Από το

motomag

5/10/2026

Άλλο ένα μαύρο Σαββατοκύριακο ήταν το πρώτο του Οκτώβρη, με τέσσερις νεκρούς αναβάτες σε τρία ατυχήματα σε Καβάλα, Αττική και Ηράκλειο Κρήτης.

Καβάλα

Τροχαίο σημειώθηκε το Σάββατο το απόγευμα στη Νέα Πέραμο Καβάλας, όταν ηλεκτρικό πατίνι συγκρούστηκε με μοτοσυκλέτα, κάτω υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες. Το αποτέλεσμα ήταν τραγικό, καθώς τραυματίστηκαν θανάσιμα και οι δύο αναβάτες (34χρονος μοτοσυκλετιστής και 34χρονος αναβάτης του πατινιού).

Πετρούπολη

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε τα ξημερώματα της Δευτέρας (5/10) στην Πετρούπολη, όταν συγκρούστηκαν δύο μοτοσυκλέτες. Το δυστύχημα σημειώθηκε στην οδό 25ης Μαρτίου και στη μία μοτοσυκλέτα επέβαινε ένας 24χρονος και στην άλλη δύο 17χρονοι. Ο 24χρονος διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ στο νοσοκομείο Αττικόν, όμως παρά τις προσπάθειες των γιατρών, υπέκυψε στα τραύματά του. Οι δύο 17χρονοι έχουν τραυματιστεί ελαφρύτερα και και μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο Γεννηματάς. Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε το τροχαίο διερευνώνται από τις αρχές.

Ηράκλειο Κρήτης

Θανατηφόρο τροχαίο, με θύμα έναν ανήλικο που οδηγούσε μοτοσυκλέτα, σημειώθηκε το μεσημέρι του Σαββάτου (3/10) στο Ηράκλειο Κρήτης. Το δυστύχημα σημειώθηκε σε περιοχή του Δήμου Χερσονήσου, όταν υπό αδιευκρίνιστες συνθήκες, η μοτοσυκλέτα που οδηγούσε ο 16χρονος φέρεται να ξέφυγε από την πορεία της και να προσέκρουσε σε κολώνα. Στο σημείο έφτασε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ που μετέφερε τον νεαρό στο Βενιζέλειο Νοσοκομείο του Ηρακλείου, όπου δυστυχώς διαπιστώθηκε θάνατός του.