Νέα κιτ υψηλής απόδοσης GYTR από τη Yamaha

Για τα δίχρονα motocross μοντέλα της εταιρείας
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

14/5/2020

 

Η Yamaha έφερε τα νέα κιτ υψηλής απόδοσης GYTR, τα οποία στοχεύουν στην αύξηση της απόδοσης για αγωνιστική χρήση των μικρών δίχρονων motocross του εργοστασίου. Ουσιαστικά πρόκειται για εξαρτήματα που έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία με το αγωνιστικό τμήμα της Yamaha, όπως μπορείτε να δείτε στην αναλυτική παρουσίαση που ακολουθεί με το δελτίο τύπου:

 

Δελτίο τύπου

Τι σημαίνει GYTR;

Τα αρχικά GYTR προέρχονται από τις λέξεις Genuine Yamaha Technology Racing. Είναι εξαρτήματα υψηλής απόδοσης, τα οποία έχουν εξελιχθεί από την Yamaha, σε συνεργασία με αναβάτες της εργοστασιακής ομάδας και οδηγούς δοκιμής, για να εξασφαλιστεί ότι καλύπτονται οι ανάγκες όλων των αγωνιζόμενων.

Για το 2020, τα κιτ υψηλής απόδοσης GYTR® για τις ΥΖ65, ΥΖ85, ΥΖ125  ΜΥ20 εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την YAMAHA RACING στην Ευρώπη.

Είναι το αποτέλεσμα της κορυφαίου επιπέδου τεχνογνωσίας της, η οποία προέρχεται από την αγωνιστική της εμπειρία με 2-χρονες μοτοσυκλέτες GP.

 

2020 GYTR® YZ65 Κιτ Υψηλής Απόδοσης

BR8HIPERKT10

Σχεδιασμένο για τους πιο φιλόδοξους αναβάτες του YZ65 που έχουν στόχο την κορυφή, το αγωνιστικό κιτ υψηλών επιδόσεων GYTR® περιλαμβάνει όλα τα βασικά εξαρτήματα που χρειάζεστε για να καταλάβετε την πρώτη θέση. Με εύκολη τοποθέτηση, το κιτ αυτό σας προσφέρει τον πιο γρήγορο δρόμο για τον τερματισμό!

Τι περιλαμβάνει το κιτ:

  • Μονάδα ECU GYTR®
  • Εύκολη εγκατάσταση
  • Εισαγωγή αέρα V-Force με διαφραγματικές βαλβίδες από ανθρακονήματα
  • Αγωνιστικό κιτ κορυφαίας ποιότητας
  • Μπλε σωλήνας σιλικόνης για καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού
  • Περιλαμβάνεται καπάκι ψυγείου GYTR®
  • Κυλινδροκεφαλή GYTR® με αποσπώμενο ένθετο
  • Εξάτμιση GYTR®
  • Σιγαστήρας GYTR®

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/offroad-motorcycles/competition/YZ65/accessories/gytr-high-performance-race-kit/br8-hiper-kt-10/

 

2020 GYTR® YZ85 ΚΙΤ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

(B0GHIPERKT20)

Η GYTR Engineering εξέλιξε ένα νέο κύλινδρο και μια νέα κυλινδροκεφαλή, καθώς και ΝΕΕΣ GYTR βαλβίδες εξαγωγής από τιτάνιο, για αύξηση της ισχύος και βελτίωση του ελέγχου θερμοκρασίας του κινητήρα.

Τι περιλαμβάνει το κιτ:

  • Ειδικός αγωνιστικός σπινθηριστής ιριδίου
  • Προστατευτικό περίβλημα ψυγείου υψηλής πίεσης GYTR®
  • Μπλε σωλήνας σιλικόνης για καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού
  • Σωλήνας εξάτμισης GYTR®
  • Εισαγωγή αέρα Vforce με διαφραγματικές βαλβίδες από ανθρακονήματα
  • Κυλινδροκεφαλή GYTR® με αποσπώμενο ένθετο
  • Κυλινδροκεφαλή με οπές εκτόνωσης GYTR® και ενσωματωμένη τσιμούχα λαδιού
  • Κιτ ρύθμισης καρμπυρατέρ
  • Μονάδα CDI GYTR®
  • Σιγαστήρας GYTR®κτικότητα.

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/offroad-motorcycles/competition/YZ85LW/accessories/gytr-yz85-high-performance-kit-b0g-hiper-kt-20/b0g-hiper-kt-20/

 

2020 GYTR® YZ125 ΚΙΤ ΥΨΗΛΗΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ

1SRHIPERKT20

Σχεδιασμένο για φιλόδοξους αναβάτες που θέλουν να ανελιχθούν γρήγορα και να αναδειχθούν. Αυτό το προηγμένο κιτ αναβάθμισης περιλαμβάνει ό,τι χρειάζεστε για να ανεβάσετε τις αγωνιστικές σας επιδόσεις στο επόμενο επίπεδο.

  • Βελτιωμένη επίστρωση nicasil
  • Εισαγωγή αέρα V-Force με διαφραγματικές βαλβίδες από ανθρακονήματα
  • Κιτ 2 εμβόλων GYTR® με ασφάλειες, ελατήρια και πείρους εμβόλου
  • Σωλήνας εξάτμισης GYTR®
  • Σιλανσιέ GYTR®
  • Μονάδα CDI GYTR® με 2ο διακόπτη χαρτογράφησης
  • Ρότορας μεγάλου βάρους GYTR®
  • Κυλινδροκεφαλή με οπές εκτόνωσης GYTR® και ενσωματωμένη τσιμούχα λαδιού
  • Κυλινδροκεφαλή GYTR® με αποσπώμενο ένθετο
  • Περιλαμβάνονται ελατήρια συμπλέκτη

 

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/offroad-motorcycles/competition/YZ125/accessories/gytr-yz125-high-performance-race-kit/1sr-hiper-kt-20/

 

MotoGP-Maverick Vinales: Το μετάνιωσε που δεν πήγε στην Ducati

Δηλώσεις για το παρελθόν έκανε ο Ισπανός αναβάτης - Θα μπορούσε να έχει κερδίσει 3-4 τίτλους με το Borgo Panigale
vinales
Από τον

Παύλο Καρατζά

7/7/2025

Ο Maverick Vinales έκανε το ντεμπούτο του στην μεγάλη κατηγορία το 2015 με την Suzuki Ecstar, το 2017 μεταπήδησε στην Yamaha μέχρι τα μέσα του 2021, ενώ ο επόμενος σταθμός στην καριέρα του ήταν η Aprilia που έμεινε μέχρι πέρυσι, πριν πάει στην ομάδα της Red Bull KTM Tech3.

Όπως αποκάλυψε όμως ο Vinales, παραλίγο να ενταχθεί στην ομάδα της Ducati, καθώς ο Ιταλός κατασκευαστής ήθελε να αντικαταστήσει τον Jorge Lorenzo που μετακόμισε στην Honda και θέλησε να τον τοποθετήσει δίπλα στον Andrea Dovizioso για τις σεζόν 2019 και 2020.

Ο ίδιος επτά χρόνια αργότερα δήλωσε πως μετάνιωσε που αρνήθηκε την πρόταση της επίσημης ομάδας της Ducati. Συνέχισε λέγοντας πως ήθελε να πάει στην Ducati, αλλά οι άνθρωποι της τότε ομάδας του τον έπεισαν να μείνει στην Yamaha, το οποίο τελικά αποδείχθηκε μέγα λάθος.

Λίγο καιρό αργότερα, η σχέση του με την Yamaha έφτασε σε αδιέξοδο, φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να σπάσει το συμβόλαιό του στα μέσα της σεζόν του 2021, για να μετακομίσει στην Aprilia, όπου και έμεινε μέχρι πέρυσι. Αυτό βέβαια του έδωσε την ευκαιρία για ένα ρεκόρ, αφού σημείωσε νίκες με τρεις διαφορετικούς κατασκευαστές.

Όταν ρωτήθηκε για το τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν τελικά πήγαινε στην Ducati, ο ίδιος δήλωσε “Δεν έχω ιδέα. Νομίζω ότι στη ζωή όλα τα πράγματα που συμβαίνουν έχουν κάποιο λόγο. Ίσως αν πήγαινα στην Ducati, να χτυπούσα τον εαυτό μου με ένα κρεμμύδι, να τραυματιζόμουν και να μην αγωνιζόμουν ξανά. Δεν ξέρουμε. Αυτό που είναι ξεκάθαρο είναι ότι η μοίρα με έφερε εδώ, στην ΚΤΜ, και έκανα μια εξέλιξη που μου αρέσει. Αισθάνομαι περήφανος για τον εαυτό μου και νιώθω πολύ περήφανος που εκπροσωπώ την οικογένειά μου αυτή τη στιγμή”.

Ο Vinales συνέχισε λέγοντας “Πόσους τίτλους θα είχα; Με τη απόδοση που έχω τώρα και με μια Ducati, τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις. Αλλά αυτό που έχει σημασία είναι το πώς αισθάνεσαι και το να είσαι ευτυχισμένος είναι πολύ σημαντικό. Είναι αυτό που όλοι γνωρίζουν και νιώθω γαλήνη. Τις προάλλες, στο Mugello, είπα στον εαυτό μου, αν δεν είναι η ώρα τώρα, θα περιμένω να έρθει κάτι καλύτερο. Και τώρα θέλω πραγματικά να κερδίσω.”