Νέα στελέχη ανέλαβαν στην Kawasaki

Τις οργανωτικές αλλαγές ανακοινώνει η TEOMOTO!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/5/2019

Η Teomoto Α.Ε. ανακοινώνει τις οργανωτικές αλλαγές στις οποίες προχώρησε μετά τις πρόσφατες εξελίξεις που περιγράφαμε σε προγενέστερο ρεπορτάζ.

 

Τότε είχαν αποχωρήσει τόσο ο επί 24 χρόνια επικεφαλής κι αντιπρόεδρος του Κλάδου Δικύκλου στον ΣΕΑΑ, Γενικός Διευθυντής κ. Α. Στυλιανίδης, όσο και ο υπεύθυνος επικοινωνίας κ. Ν. Θωμόπουλος. Αντίστοιχα πλέον αναλαμβάνει την επίβλεψη και τον συντονισμό ο κ. Ιάκωβος Αλμασίδης, Μηχανολόγος Μηχανικός και με μεγάλη αγάπη στην μοτοσυκλέτα γενικά, και στην θέση του Marketing και PR Manager ο κ. Γιάννης Αλεξάκης που πρόσφατα είχε αποχωρήσει από την Αφοι Σαρακάκης ΑΕΒΜΕ. Πρόκειται για δύο ανθρώπους με μεγάλη εμπειρία και το σημαντικότερο πραγματικούς μοτοσυκλετιστές.

Σε μία πραγματικότητα όπου αντιμετωπίζουμε στελέχη άλλων εταιριών που μιλούν για την μοτοσυκλέτα τελείως αριθμολογικά, όταν είναι ένα όχημα που στηρίζει την ύπαρξή του στο συναίσθημα, το γεγονός πως βλέπουμε να συνεχίζουν να αναλαμβάνουν στελέχη που έχουν βαθιά επίγνωση της ελληνικής πραγματικότητας και της μοτοσυκλέτας σφαιρικά, μας δίνει αισιοδοξία για το μέλλον. Δεν είναι τυχαίο που την περασμένη Κυριακή, τα νέα στελέχη ταξίδευαν καβαλώντας για την Τρίπολη για να παρακολουθήσουν από κοντά το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όπως ακριβώς θα έκαναν κι αν δεν είχαν αναλάβει τα νέα τους καθήκοντα.

Στην θέση του After Sales & Operations Manager τοποθετήθηκε ο κ. Δημήτρης Σιμιτζής που έχει πολυετή εμπειρία στον χώρο της μοτοσυκλέτας και στην ίδια την γκάμα της Kawasaki.

 

Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στα νέα τους καθήκοντα, κάτι για το οποίο είμαστε αισιόδοξοι από την στιγμή που σε συνομιλία μας μαζί τους, έχουν πλήρη εικόνα της αγοράς και των ζητημάτων που καλείται να αντιμετωπίσει η ΤΕΟΜΟΤΟ για να ισχυροποιήσει την Kawasaki στην Ελλάδα. Φαίνεται επίσης από αυτή την κίνηση του Ομίλου, πως η Kawasaki είναι ένα από τα πράγματα που θέλει να κρατήσει στο portfolio του, όπως ακριβώς κλείναμε και στο ρεπορτάζ που έγινε απαντώντας στα σενάρια του γενικού Τύπου για πιθανή αλλαγή αντιπροσώπευσης της Kawasaki.

 

Ακολουθεί το Δελτίο Τύπου της TEOMOTO A.E.:

 

 

Οργανωτικές αλλαγές στην ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.

 

 

Στα πλαίσια των ενεργειών για την περαιτέρω ανάπτυξή της στην ελληνική αγορά, η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε., ανακοινώνει οργανωτικές αλλαγές.

Την επίβλεψη και τον συντονισμό αναλαμβάνει ο κ. Ιάκωβος Αλμασίδης, με μεταπτυχιακές σπουδές Μηχανολόγου Μηχανικού και μακρόχρονη εμπειρία στον χώρο του αυτοκινήτου και της μοτοσυκλέτας.

Τα καθήκοντα του After Sales & Operations Manager αναλαμβάνει ο κ. Δημήτρης Σιμιτζής. Ο κ. Σιμιτζής, με μεταπτυχιακές σπουδές στον τομέα Operations & Logistics Management του Πανεπιστημίου Surrey, διαθέτει πολυετή εμπειρία στο χώρο της μοτοσυκλέτας με ειδίκευση στην Οργάνωση της Διοίκησης και στην Ανάπτυξη των Επιχειρήσεων.

Παράλληλα, τα καθήκοντα του Marketing & PR Manager αναλαμβάνει ο κ. Γιάννης Αλεξάκης. Ο κ. Αλεξάκης είναι κάτοχος Μεταπτυχιακού Τίτλου στην Διοίκηση Επιχειρήσεων και διαθέτει σημαντική εμπειρία στο χώρο της μοτοσυκλέτας.

Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. εύχεται ολόψυχα καλή επιτυχία στη νέα ομάδα Διοίκησης, εκφράζοντας παράλληλα την βεβαιότητα ότι με την εμπειρία και τις εξειδικευμένες γνώσεις τους θα συμβάλλουν καθοριστικά στην επίτευξη των στόχων της εταιρείας και στην χάραξη της νέας της πορείας στην ελληνική αγορά.

 

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.