Νέες ανακλήσεις μοτοσυκλετών: Suzuki V-Strom 1000 / YAMAHA XJR1300 / Honda VT750CS / DAYTONA

Επικαιρότητα

Νέες ανακλήσεις μοτοσυκλετών: Suzuki V-Strom 1000 / YAMAHA XJR1300 / Honda VT750CS / DAYTONA

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

18/8/2016

Η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας ανακοινώνει νέες ανακλήσεις για τις παρακάτω μοτοσυκλέτες:

DAYTONA SPRINTER 125 / DY 125

Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, σε συνεργασία με το Τμήμα Γενικής Ασφάλειας Προϊόντων της Διεύθυνσης Πολιτικής Ποιότητας, επεκτείνει το πρόγραμμα ανάκλησης σε 58 μοτοσικλέτες (παπιά) DAYTONA:

μοντέλο SPRINTER 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DS125DGL050353 έως και ΧG8DS125DGL050390

μοντέλο DY 125, με αριθμούς πλαισίου:

Από ΧG8DV125DGL050333 έως και ΧG8DV125DGL050352

Στα οχήματα αυτά υπάρχει το ενδεχόμενο κάτω από ακραίες συνθήκες οδήγησης να επέλθει θραύση του σταυρού, σε περίπτωση που η κατεργασία κατασκευής του διαπιστωθεί εκτός προδιαγραφών.

Για λόγους αποφυγής ξαφνικής βλάβης είναι απαραίτητος ο έλεγχος και εφόσον κρίνεται απαραίτητο η προληπτική αντικατάσταση του λαιμού πιρουνιού.

Μέχρι σήμερα δεν έχει αναφερθεί κανένα σχετικό ατύχημα.

Η εταιρεία Γκοργκόλης A.E, μέσω του δικτύου συνεργατών της DAYTONA σε όλη την Ελλάδα, θα ενημερώσει τους κατόχους των συγκεκριμένων μοτοσικλετών, προκειμένου να επισκεφτούν τα καταστήματα των συνεργατών της για την απαραίτητη εργασία, χωρίς καμία απολύτως οικονομική επιβάρυνση.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι καταναλωτές μπορούν να απευθυνθούν:

Αττική - Θησέως 309 - Τηλ. 210-9403880 (εσωτ: 303 Κα Κακαρά)

Υπόλοιπη Ελλάδα - Τηλ. 24310-56101 (εσωτ: 906 Κα Βουτυρέα)

Honda VT750CS Shadow, VT750C2B και VT750C2S

Τύπος/αριθμός μοντέλου: SC50C, SC53C, SC53B

Μοντέλα ετών: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014,

Ως αποτέλεσμα ακατάλληλης τοποθέτησης, η καλωδίωση του αισθητήρα BAS (bank angle sensor) μπορεί να λυγίσει και να σπάσει λόγω των συνεχών δονήσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης, προκαλώντας απώλεια στήριξης του κινητήρα και προβλήματα ελέγχου του οχήματος από τον αναβάτη.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της Honda στη χώρα μας, αφορά 1μοτοσικλέτα, η οποία έχει ήδη επισκευαστεί

YAMAHA XJR1300

Μοντέλα: XJR1300C και XJR1300 ετών 2007 - 2015

Υπάρχει ενδεχόμενο όταν η μοτοσικλέτα κινείται παρατεταμένα με χαμηλή ταχύτητα, η καδένα σύζευξης γεννήτριας - στροφάλου να τεντώσει από την θερμοκρασία που θα αναπτυχθεί στην περιοχή και να ακουμπήσει στο ακροφύσιο λαδιού που φροντίζει για την λίπανση – ψύξη του συστήματος, κάτι που ίσως οδηγήσει στην θραύση του και στην πιθανή ακινητοποίηση του κινητήρα.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της YAMAHA στη χώρα μας, αφορά 81 μοτοσικλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

Suzuki V-Strom 1000

Οχήματα, που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2014 και 2016

1. Φύσα διακόπτη ανάφλεξης. Εάν η φύσα του διακόπτη ανάφλεξης περιλουσθεί από διαβρωτικό υγρό όπως αντιπαγωτικό ή αλμυρό νερό οι ακροδέκτες μπορεί να διαβρωθούν. Εάν η διάβρωση προχωρήσει, τότε το κύριο καλώδιο ανάφλεξης και οι ακροδέκτες της πλεξούδας της φύσας μπορεί να έλθουν σε επαφή, επιτρέποντας την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος ανεξάρτητα από τον διακόπτη ανάφλεξης. Υπό αυτές τις συνθήκες καθίσταται αδύνατο να διακοπεί η λειτουργία του κινητήρα με τον διακόπτη ανάφλεξης. Σε άλλη περίπτωση η διάβρωση μπορεί να οδηγήσει σε διακοπή παροχής ηλεκτρικής ισχύος.

2. Πλεξούδα καλωδίων. Η Πλεξούδα καλωδίων υπάρχει περίπτωση να έλθει σε επαφή με την κάτω πλευρά του δοχείου καυσίμου εξαιτίας ακατάλληλου σχεδιασμού της διαδρομής της. Εάν η μοτοσικλέτα συνεχίσει να χρησιμοποιείται υπ’ αυτές τις συνθήκες, μπορεί να φθαρεί η μόνωση της πλεξούδας καλωδίων, προκαλώντας εξασθένιση στην λειτουργία του κινητήρα. Σε ακραία περίπτωση ο κινητήρας θα παύσει να λειτουργεί κατά την οδήγηση.

3. Καλώδιο γείωσης. Η γείωση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή συνέχεια ηλεκτρικού ρεύματος κατά την χρήση, λόγω ακατάλληλης στερέωσής της. Εάν η μοτοσικλέτα συνεχίσει να χρησιμοποιείται έτσι, μπορεί, σε ακραία περίπτωση, να είναι αδύνατο να εκκινήσει ο κινητήρας, εξαιτίας της αδυναμίας λειτουργίας της μίζας.

Η ανάκληση, σύμφωνα με έγγραφη δήλωση του διανομέα της Suzuki στη χώρα μας, αφορά 90 μοτοσικλέτες, στους ιδιοκτήτες των οποίων θα σταλούν προσωπικές επιστολές

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Ηνωμένο Βασίλειο: Αναβάτης εναντίον δήμου - Πενταψήφια αποζημίωση μετά από ατύχημα με χαλίκια στο δρόμο

Δικαίωση για πτώση που υπέστη λόγω ελλιπούς σήμανσης

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

14/5/2026

Μοτοσυκλετιστής που τραυματίστηκε σε ατύχημα λόγω φερτών υλικών πάνω στο οδόστρωμα σε επαρχιακό δρόμο του Aberdeenshire εξασφάλισε πενταψήμια αποζημίωση, αποδεικνύοντας ότι η πτώση του προκλήθηκε από χαλίκια και ανεπαρκή προειδοποιητική σήμανση.

Ο αναβάτης απολάμβανε με έναν φίλο τη βόλτα του με μια Yamaha MT-10 στους επαρχιακούς δρόμους του Aberdeenshire στη Σκωτία, όταν βρέθηκαν σε δρόμο με αλλεπάλληλες στροφές.

Εκείνη τη στιγμή, ο Graham ακολουθούσε τον φίλο του όταν παρατήρησε ότι εκείνος χάνει στιγμιαία τη σταθερότητά του μέσα στη στροφή, γεγονός που τον έκανε να προσπαθήσει να μειώσει ταχύτητα.

Δυστυχώς, η στροφή ήταν καλυμμένη με φερτά υλικά, χαλίκια που μένουν μετά από εργασίες συντήρησης του δρόμου, με τον αναβάτη να βρίσκεται ήδη στο επικίνδυνο σημείο. Μόλις αντιλήφθηκε την κατάσταση προσπάθησε απλώς να κρατήσει τη μοτοσυκλέτα όρθια και να περάσει το σημείο χωρίς απότομες κινήσεις, όμως δεν τα κατάφερε και κατέληξε στο οδόστρωμα.

Λίγα λεπτά μετά την πτώση, κάτοικοι της περιοχής που περνούσαν από το σημείο έσπευσαν να τον βοηθήσουν, ενώ παράλληλα εμφανίστηκαν εργαζόμενοι του οδικού τμήματος του Aberdeenshire. Φοβούμενος ότι το συνεργείο θα απομάκρυνε τα χαλίκια και θα χανόταν κρίσιμο αποδεικτικό υλικό, ο αναβάτης άρχισε να βιντεοσκοπεί το οδόστρωμα που προκάλεσε την πτώση του.

Παράλληλα εξήγησε στους παρευρισκόμενους ότι δεν είχε δει καμία προειδοποιητική πινακίδα για έργα ή την κατάσταση της ασφάλτου, με τον εργαζόμενο του δήμου να παραδέχεται ότι υπήρχε μία πινακίδα που είχε πέσει και δεν ήταν ορατή, ενώ κανονικά θα έπρεπε να υπάρχουν περισσότερες.

Στο σημείο κλήθηκε και η αστυνομία. Μάλιστα, όταν το περιπολικό έφτασε στη συγκεκριμένη στροφή, γλίστρησε πάνω στα χαλίκια, με τον αστυνομικό να καταγράφει τα στοιχεία των παρευρισκόμενων και να εκφράζει δυσαρέσκεια για την κατάσταση του δρόμου.

Τις επόμενες ημέρες, ο Graham άρχισε να υποφέρει από έντονους πόνους στον αυχένα. Μετά από εξετάσεις στο νοσοκομείο, οι γιατροί διαπίστωσαν μικρά κατάγματα στην περιοχή του λαιμού.

Ο αναβάτης αναζήτησε στην συνέχεια νομική υποστήριξη, με τους δικηγόρους να του εξηγούν ότι τα χαλίκια πιθανότατα προέρχονταν από εργασίες στον δρόμο και ότι σχετικοί κανόνες καθορίζουν συγκεκριμένα με αυστηρές προδιαγραφές τα έργα, απαιτώντας πολλαπλές προειδοποιητικές πινακίδες που πρέπει να τοποθετούνται εμφανώς ώστε να ενημερώνουν τους οδηγούς για την παρουσία τυχόν φερτών υλικών (χώμα, άμμος, πέτρες, χαλίκια), ανά 100 μέτρα μέχρι το τέλος των έργων.

Ακόμη και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, οι πινακίδες οφείλουν να παραμένουν στη θέση τους μέχρι τον τελικό καθαρισμό του δρόμου και την αποσόβηση κάθε κινδύνου.

Μετά την κατάθεση της αγωγής, οι δημοτικοί φορείς του Aberdeenshire αρνήθηκαν οποιαδήποτε ευθύνη, οδηγώντας την υπόθεση στα δικαστήρια, καθώς η νομική πλευρά του δήμου υποστήριξε ότι η μοναδική πινακίδα αποτελούσε επαρκή προειδοποίηση.

Η πλευρά του αναβάτη όμως προχώρησε σε πλήρη τεχνική διερεύνηση της υπόθεσης, εξασφαλίζοντας πραγματογνωμοσύνη από εξειδικευμένους μηχανικούς οδοποιίας, επιβεβαιώνοντας ότι ο δήμος δεν θα έπρεπε να είχε παραδώσει τον δρόμο σε αυτή την κατάσταση μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ενώ τα βίντεο και οι φωτογραφίες που είχε τραβήξει ο άτυχος αλλά μαχητικός αναβάτης κατατέθηκαν στην ακροαματική διαδικασία.

Τελικά, η πλευρά του δήμου κατανόησε την υπαιτιότητα και υποχώρησε σε έναν εξωδικαστικό συμβιβασμό προσφέροντας πενταψήφια αποζημίωση στον τραυματισμένο αναβάτη.

Και ενώ όλα αυτά εμφανίζονται σαν μια “λογική πορεία” επίλυσης μιας διαφοράς ενός ιδιώτη με δημόσιους φορείς που προέκυψε με αφορμή ένα ατύχημα, έχει ενδιαφέρον να αντιπαραβάλουμε την δική μας πραγματικότητα, όπου τον ενδεχόμενο της εκλογίκευσης, παραδοχής της υπαιτιότητας και συμβιβασμού του δημοσίου, μοιάζει με σενάριο επιστημονικής φαντασίας και όποια αποζημίωση πρέπει να κερδηθεί, μέσα από εξουθενωτικούς και πολυετείς δικαστικούς αγώνες.