Η Σφακιανάκης Α.Ε.Β.Ε. που αποτελεί τον επίσημο αντιπρόσωπο της Suzuki στην Ελλάδα, προχώρησε σε μια νέα προωθητική ενέργεια σε επιλεγμένα μοντέλα του τιμοκαταλόγου του, προσφέροντάς τα με όφελος έως και 1.500€. Οι νέες μοτοσυκλέτες της Suzuki καλύπτονται με τέσσερα χρόνια εγγύηση και δωρεάν οδική βοήθεια.
H προωθητική ενέργεια αφορά τα παρακάτω μοντέλα:
Μοντέλο Όφελος
GSX-R1000A 1.500 €
SV650XA 500 €
DL1000A 1.000 €
DL1000XA 1.200 €
GSX250RA 900 €
GSX250RZA 900 €
SV650A 500 €
GSX-S1000A & FA 1.200 €
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα μοντέλα και τις δυνατότητες χρηματοδότησης μέσω των προγραμμάτων της Suzuki Credit μπορείτε να μάθετε σε οποιονδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργάτη, ή στην 24ωρη γραμμή εξυπηρέτησης στο 210 349 9940 ή στην επίσημη ιστοσελίδα www.suzuki.gr
Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]
Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/5/2026
Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.
Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.
Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.
Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!
Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.
Μάλιστα το ΜΟΤΟείχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας –ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!