Νέες τιμές Yamaha 2021 – Πλήρης Τιμοκατάλογος

Στα 13.990 το νέο Tracer GT
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/3/2021

Νέο προτεινόμενο τιμοκατάλογο λιανικής από την ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, την εισαγωγική εταιρεία της Yamaha, που περιλαμβάνουν όλα τα νέα μοντέλα, ακόμη και αυτά που δεν έχουν έρθει ακόμη στα καταστήματα.

 

Αναλυτικά στους παρακάτω πίνακες:

 

                          MONΤΕΛΟ
 
K.EK.
TIMH ME
Φ.Π.Α. &
Ε.Τ.Τ.
ΠΑΠΙΑ
CRYPTON S
115
2.450 €
RS
URBAN MOBILITY
D'elight 125
125
2.490 €
D'elight 125 νέο
125
2.590 €
 NMAX 125 νέο
125
3.290 €
 TRICITY 125
125
4.490 €
 TRICITY 155
155
4.790 €
 TRICITY 300 νέο
300
8.490 €
SPORT
 XMAX 125 νέο
125
4.900 €
 XMAX 125 TECH MAX νέο
125
5.200 €
 XMAX 300 νέο
300
6.290 €
 XMAX 300 TECH MAX νέο
300
6.690 €
 XMAX 400
400
7.300 €
 TMAX 560
560
12.200 €
 TMAX 560 TECH MAX
560
14.200 €
 
 
 
            MONΤΕΛΟ
 
K.EK.
TIMH ME
Φ.Π.Α. &
Ε.Τ.Τ.
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ
URBAN MOBILITY
YS 125
125
2.550 €
HYPER NAKED
MT-125 νέο
125
4.890 €
MT-03
321
5.290 €
 MT-07 νέο
689
7.150 €
 MT-07 35 kW νέο
689
7.150 €
MT-09 νέο
889
9.890 €
MT-09 SP νέο
889
11.690 €
MT-10
998
14.900 €
MT-10 SP
998
17.750 €
SPORT HERITAGE
XSR 700 νέο
689
8.290 €
XSR 700 Xtribute
689
8.990 €
 XSR 900
847
10.200 €
              SPORT TOURING
 
 
TRACER 7
689
8.790 €
TRACER 9 νέο
889
11.690 €
TRACER 9 GT νέο
889
13.990 €
NIKEN
NIKEN
847
15.900 €
 
 
 
ADVENTURE
XTZ700 Tenere νέο
689
10.890 €
XTZ700 Tenere Rally Edition νέο
689
12.290 €
XT1200Z Super Tenere
1199
14.800 €
XT1200ZE Super Tenere
1199
17.600 €
XT1200ZE Super Tenere Raid Edition
1199
19.500 €
SUPERSPORT
YZF-R125 νέο
125
5.300 €
YZF-R6 Race ** νέο
599
13.600 €
YZF-R1
998
21.200 €
YZF-R1M
998
28.100 €
COMPETITION / OFF-ROAD
PW 50
49
1.550 €
TTR 50
49
1.680 €
TTR 110E
110
2.900 €
TTR 125LW/E
124
4.000 €
YZ 65
 65
4.350 €
YZ 85
85
4.700 €
YZ 125
124
7.300 €
YZ 250
249
8.300 €
YZ 250F
249
8.700 €
YZ 450F
249
9.600 €
WR 250F **
249
9.200 €
WR 450F **
449
9.900 €
** Χωρίς δυνατότητα έκδοσης πινακίδας

 

 

 

Ιταλία: Δικαστική ανατροπή στη νομοθεσία για οδήγηση και ναρκωτικά

Το Συνταγματικό Δικαστήριο της χώρας ανέτρεψε νόμο του Matteo Salvini και δικαίωσε 39χρονο που είχε κατηγορηθεί για οδήγηση μετά από χρήση κάνναβης
drug test
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/2/2026

Τον Δεκέμβρη του 2024 ο Ιταλός υπουργός Μεταφορών, Matteo Salvini, είχε εισάγει μια σημαντική αλλαγή στο άρθρο 187 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που αφορούσε οδήγηση και ναρκωτικές ουσίες. Η αλλαγή περιγράφεται γλαφυρά από τον τίτλο του άρθρου 187, όπου η ‘οδήγηση υπό την επήρεια ναρκωτικών’ αντικαταστάθηκε από ‘οδήγηση μετά τη χρήση ναρκωτικών’.

Η επιλογή της φρασεολογίας αυτής άνοιγε παραθυράκια για ενδεχομένως άδικες διώξεις, κυρίως όσον αφορά στην ανίχνευση ουσιών που αφήνουν ίχνη στον ανθρώπινο οργανισμό για μέρες μετά τη λήψη τους. Αυτό το ζήτημα μάλιστα δεν αφορά μόνο στη χρήση ναρκωτικών ουσιών, αλλά θα μπορούσε να βάλει σε μπελάδες και λήπτες φαρμακευτικών αγωγών.

Η ανατροπή του νόμου αυτού ήρθε πριν λίγες μέρες μέσω του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ιταλίας, στο οποίο προσέφυγε 39χρονος οδηγός που είχε κατηγορηθεί για ‘οδήγηση μετά από χρήση ναρκωτικών’ μετά από έλεγχο που του έγινε όταν ενεπλάκη σε ατύχημα επιστρέφοντας από τη δουλειά του. Ο κατηγορούμενος είχε καπνίσει κάνναβη 48 ώρες πριν τον έλεγχο, ωστόσο βρέθηκε αντιμέτωπος με πολύ σοβαρές κατηγορίες βάσει του άρθρου 187.

Στο δικαστήριο η απόφαση ήταν σαφής: για να τιμωρηθεί ο οδηγός θα πρέπει να επιβεβαιωθεί επιστημονικώς πως το είδος και η ποσότητα της ναρκωτικής ουσίας που ανιχνεύτηκε στο σώμα του προκαλεί ψυχοσωματικές αλλαγές, δηλαδή απλά και μόνο η εύρεση ιχνών στον οργανισμό δεν αρκεί για καταδίκη.

Ωστόσο πρέπει να τονίσουμε πως εμπλέκεται αρκετή υποκειμενικότητα στο θέμα, καθώς δεν υπάρχουν ιατρικώς καθορισμένα όρια στη μετρήσιμη ποσότητα των απαγορευμένων ουσιών που μπορούν να επηρεάσουν την ικανότητα του οδηγού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση το δικαστήριο έκανε λόγο γι’ αυτό ακριβώς το θέμα, αναφέροντας πως σκοπός της νομοθεσίας είναι να προστατεύσει την οδική ασφάλεια και πως ένας οδηγός που φαίνεται να έχει διαύγεια σκέψης και δεν οδηγούσε επικίνδυνα δεν μπορεί να διωχθεί βάσει αυτής της διάταξης του ΚΟΚ.

Με την απόφαση αυτή λοιπόν ουσιαστικά ανατρέπεται η αλλαγή στο άρθρο 187 που είχε κάνει ο Salvini.

Εν τέλει, το ασαφές όριο μεταξύ της ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών στον οργανισμό και της οδήγησης υπό την επήρεια ανάγει το όλο θέμα στη διακριτική ευχέρεια του δικαστή, ο οποίος στη συγκεκριμένη περίπτωση αποφάσισε υπέρ του κατηγορούμενου.