Νεκρή 25χρονη συνεπιβάτης, χαροπαλεύει 28χρονος σε τροχαίο στην Καισαριάνη – Δεν φορούσαν κράνος

Συγκρούστηκαν με άλλη μοτοσυκλέτα – Πληροφορίες πως χάθηκε ο έλεγχος πάνω στη σούζα

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/7/2025

Έχασε την μάχη με την ζωή η 25χρονη κοπέλα που σύμφωνα με δήλωση της αδερφής της στο Newsit, ήταν συνεπιβάτης σε μοτοσυκλέτα που οδηγούσε φίλος της και επέστρεφε στο σπίτι όπου την περίμεναν μαζί με τον πατέρα τους. Το τροχαίο σημειώθηκε στις 14:30 στην οδό Εθνικής Αντιστάσεως στην Καισαριανή και εμπλέκεται ακόμη μία μοτοσυκλέτα. Πατέρας και αδερφή ενημερώθηκαν από γείτονες που αναγνώρισαν την κοπέλα και τους ειδοποίησαν, έσπευσαν στο σημείο του ατυχήματος και ήρθαν αντιμέτωποι με το τραγικό δυστύχημα:
«Την πήγανε νεκρή χθες στο νοσοκομείο, την επαναφέρανε και πάθαινε ανακοπές, ξέραμε ότι δεν θα τα καταφέρει»
«Όταν φτάσαμε με τον πατέρα μου στο σημείο του δυστυχήματος βρήκαμε την αδερφή μου και τον φίλο της αναίσθητους κάτω από ένα φορτηγό που ήταν σταματημένο» είπε η αδερφή της 25χρονης.

Για τις πιθανές αιτίες του ατυχήματος και τις συνθήκες, περισσότερα στοιχεία δίνει η πλευρά της άλλης μοτοσυκλέτας που εμπλέκεται στο δυστύχημα όπου ο 23χρονος αναβάτης της πήγε μόνος του στο νοσοκομείο «Αγία Όλγα» έχοντας ήδη λάβει εξιτήριο. Φέρει τραύματα σε χέρι και ώμο. Σύμφωνα με τον πατέρα του 23χρονου η μοτοσυκλέτα με τον 28χρονο και την 25χρονη ήταν σούζα και πήγαινε με μεγάλη ταχύτητα όταν έχασε τον έλεγχο και χτύπησε στην μοτοσυκλέτα του γιου του, κατόπιν σημείωσε πτώση και σταμάτησε κάτω από ένα βαν.

Δεν υπάρχουν λόγια αυτή τη στιγμή για το τραγικό αυτό γεγονός, συλλυπητήρια στην οικογένεια της 25χρονης και μακάρι να κερδίσει τη μάχη ο 28χρονος.

https://bit.ly/MOTO_680

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.