Νεκρός 35χρονος μοτοσυκλετιστής μετά απo σύγκρουση με ΙΧ που φέρεται να παραβίασε κόκκινο στο Παγκράτι [VIDEO]
Τροχαίο δυστύχημα στην οδό Φιλολάου - Συνελήφθη ο 52χρονος οδηγός του αυτοκινήτου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/10/2026
Ο 35χρονος μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο σε κρίσιμη κατάσταση, αλλά υπέκυψε στα τραύματά του - Σε εξέλιξη η έρευνα για τις συνθήκες του δυστυχήματος
Θανατηφόρο τροχαίο σημειώθηκε λίγο μετά τις 03:00 τα ξημερώματα της Τρίτης 13 Οκτωβρίου, στην οδό Φιλολάου, στο Παγκράτι, με θύμα έναν 35χρονο μοτοσυκλετιστή.
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η μοτοσυκλέτα συγκρούστηκε με ΙΧ αυτοκίνητο υπό συνθήκες που δεν έχουν ακόμη διευκρινιστεί. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή, με αποτέλεσμα και τα δύο οχήματα να καταλήξουν πάνω σε σταθμευμένα οχήματα. Σύμφωνα με τα περισσότερα ρεπορτάζ, ο οδηγός του αυτοκινήτου φέρεται να έχει παραβιάσει κόκκινο σηματοδότη περνώντας με μεγάλη ταχύτητα, στοιχείο που βέβαια μένει ν' αποδειχθεί και από την έρευνα των αρχών.
Ο 35χρονος τραυματίστηκε βαριά και μεταφέρθηκε σε νοσοκομείο σε κρίσιμη κατάσταση, όπου τελικά υπέκυψε στα τραύματά του.
Για το περιστατικό συνελήφθη ο 52χρονος οδηγός του ΙΧ. Η Τροχαία διενεργεί προανάκριση για να εξακριβωθούν τα αίτια και οι ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος.
Η κάθε ομάδα κλήθηκε να δημιουργήσει μια μοναδική μοτοσυκλέτα στην θεματική "Time Capsule", εμπνευσμένη από κάποια χαρακτηριστική περίοδο της ιστορίας του μοντέλου.
Η Tamarit, με επικεφαλής τον Quique Berna, συγκέντρωσε το 33% των ψήφων του κοινού και παράλληλα πήρε την υψηλότερη συνολική βαθμολογία από την διεθνή κριτική επιτροπή. Η τελική αξιολόγηση βασίστηκε στην πρωτοτυπία, την τεχνική υλοποίηση και τον τρόπο με τον οποίο κάθε κατασκευή προσέγγισε το θέμα του διαγωνισμού.
Στην επιτροπή συμμετείχαν ο Steve Sargent, Chief Product Officer της Triumph, ο Chase McQueen, εγγονός του Steve McQueen, ο δημοσιογράφος και συγγραφέας Eric Hendricx, ο Γερμανός δημοσιογράφος και ιδρυτής του περιοδικού FUEL Rolf Henniges και ο Satoshi, συνιδρυτής και επικεφαλής μηχανικός της Fonk Motorcycles στην Ιαπωνία.
Ο Sargent ξεχώρισε την κατασκευή της Tamarit για τον τρόπο με τον οποίο συνδύασε την αισθητική με την τεχνική δουλειά, θεωρώντας ότι αποδίδει με διαφορετικό τρόπο την ιδέα της "Time Capsule" και διατηρεί τη σχέση με την ιστορία των Scrambler.
Ο Eric Hendricx στάθηκε ιδιαίτερα στην κατασκευή και τις αναλογίες της μοτοσυκλέτας, σημειώνοντας ότι οι επεμβάσεις δεν περιορίστηκαν στην εμφάνιση, αλλά επηρέασαν και τη λειτουργική πλευρά της κατασκευής.
Ο Chase McQueen από την πλευρά του ξεχώρισε την αγωνιστική εικόνα της μοτοσυκλέτας, με το λευκό χρώμα, τον κόκκινο αριθμό και τα στοιχεία που παραπέμπουν στις desert racers μιας άλλης εποχής.
Για τον Satoshi, το σημαντικό στοιχείο ήταν η ισορροπία ανάμεσα στον σχεδιασμό και τη λειτουργικότητα, από το αρχικό concept μέχρι την τελική κατασκευή.
Η Tamarit Motorcycles ιδρύθηκε το 2010 από τους Quique Berna και Matías Canales. Η εταιρεία έχει πλέον την έδρα της στο Alicante και έχει κατασκευάσει περισσότερες από 210 custom μοτοσυκλέτες Triumph για πελάτες σε όλο τον κόσμο, με ιδιαίτερη εξειδίκευση στις Bonneville.
Η ομάδα είχε συμμετάσχει και στην περσινή διοργάνωση, με τον Berna τότε να αποτελεί μέλος της κριτικής επιτροπής. Η εμπειρία αυτή, σύμφωνα με την Tamarit, έθεσε τον πήχη για την τελική κατασκευή της φετινής συμμετοχής.
Ο ίδιος περιγράφει τη φιλοσοφία της Tamarit ως δημιουργία "time capsules", με στόχο μοτοσυκλέτες που διατηρούν την αισθητική και τον χαρακτήρα μιας εποχής χωρίς να εξαρτώνται από πρόσκαιρες τάσεις.
Η φετινή Scrambler 400 XC ήταν τελικά αυτή που έπεισε τόσο το κοινό όσο και την κριτική επιτροπή, χαρίζοντας στην ισπανική ομάδα την πρώτη θέση ανάμεσα σε επτά χώρες.
