Νέο Ducati Scrambler: Desert Sled Fasthouse!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

11/3/2021

Η Scrambler Ducati παρουσίασε μια νέα έκδοση –περιορισμένης και αριθμημένης παραγωγής- το Desert Sled Fasthouse. Πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα-φόρο τιμής στη συνεργασία της Ducati με την αμερικάνικη φίρμα ρούχων Fasthouse, που το 2020 κέρδισε την κατηγορία Hooligan στον αγώνα Mint 400, με αναβάτη τον Jordan Graham. O Mint 400 είναι ο αρχαιότερος και πιο δημοφιλής χωμάτινος αγώνας στην Αμεριική.

Την παρουσίαση της μοτοσυκλέτας την έκανε ο Jason Chinnock (CEO της Ducati North America) και τον Kenny Alexander (ιδρυτή και Πρόεδρο της Fasthouse) μέσω ενός βίντεο που γυρίστηκε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της Fasthouse στην Καλιφόρνια. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη στους dealers της Ducati στα τέλη του μήνα και θα παραχθούν μόλις 800 αριθμημένα κομμάτια.

Η βάση είναι φυσικά το Desert Sled, βαμμένο στα χρώματα της μοτοσυκλέτας που έτρεξε στον αγώνα Mint 400. Ο βασικός χρωματικός συνδυασμός είναι μάυρο-γκρι, σε συνδυασμό με γεωμετρικά σχήματα στο ρεζερβουάρ που ενσωματώνουν τα λογότυπα της Scrambler Ducati και της Fasthouse. Το πλαίσιο είναι βαμμένο κόκκινο και διαθέτει ένα αλουμινένιο ταμπελάκι με τον αύξοντα αριθμό του κάθε μοντέλου. Τα φτερά, εμπρός-πίσω, είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα.

Ο δικύλινδρος L κινητήρας των 803cc δεν έχει δεχθεί καμία αλλαγή, όπως ίδια είναι τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά και οι αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας. Η σέλα διαθέτει αντιολισθιτικό κάλυμμα και απέχει 860mm από το έδαφος, ενώ οι αναρτήσεις της Kayaba δίνουν διαδρομή 200mm. Η διάσταση των τροχών παρέμεινε κι αυτή ίδια με 19'' μπροστά και 17'', και συνδυάζονται με τα ελαστικά της Pirelli, Scorpion Rally STR.

Φυσικά δεν θα μπορούσε η μοτοσυκλέτα να μην συνοδεύεται κι από μία ολόκληρη συλλογή ένδυσης ειδικά σχεδιασμένη γι' αυτήν από την Fasthouse, η οποία θα διατίθεται από το συνεργαζόμενο δίκτυο εμπόρων της Ducati.

https://bit.ly/MOTO_677

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/3/2026

Ολοένα και πιο αβέβαιο δείχνει το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti, Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες!

Άλλωστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με έναν από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της, Jay Giraud.

Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα

Η Damon πριν αρχίζει να κλυδωνίζεται είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με τη HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και το naked Hyperfighter να ακολουθούν.

Το μέλλον της Damon Motorcycles, της εταιρείας που υποσχέθηκε να φέρει την επανάσταση στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, δείχνει όλο και πιο αβέβαιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία βιώνει μια πρωτοφανή διοικητική κατάρρευση που επέφερε την παραίτηση σύσσωμου του διοικητικού συμβουλίου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται ο Dominic Kwong, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) και συνιδρυτής της εταιρείας και ο Dino Mariutti ο Οικονομικός Διευθυντής (CFO), ο οποίος είχε αναλάβει τα καθήκοντά του μόλις στις 9 Φεβρουαρίου 2026, παρέμεινε δηλαδή στη θέση του για λιγότερο από τρεις εβδομάδες! Αλώστε είχαμε αναφέρει προ μηνών πως η εταιρεία αντιμετωπίζει αγωγές για χρέη, με ένα από τους ανθρώπους που έχουν κινήσει δικαστικές διαδικασίες να είναι και ο ίδιος ο ιδρυτής της Jay Giraud. Μεγάλες υποσχέσεις, σκληρή πραγματικότητα Η Damon είχε εντυπωσιάσει τον κόσμο των δύο τροχών με το HyperSport, υποσχόμενη εξωπραγματικές επιδόσεις για ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, με τελική ταχύτητα στα 320 km/h, αυτονομία 320 χιλιομέτρων και ονομαστική ισχύ 200 ίππων, με άλλες εκδόσεις και τα naked μοντέλα Hyperfighter να ακολουθούν Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή, καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες. Στον Πάγο 3.000 Πελάτες Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες έχουν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν εαν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή εαν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.

Παρά τις δηλώσεις ότι το πρωτότυπο HyperSport Race ήταν “κατά 70% ολοκληρωμένο”, η αλήθεια είναι σκληρή: καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει παραδοθεί ακόμα σε πελάτες.

Στον Πάγο 3.000 Πελάτες

Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι η τύχη των προκαταβολών. Περίπου 3.000 πελάτες είχαν δώσει χρήματα για να δεσμεύσουν μια μοτοσυκλέτα από τη Damon και πλέον βρίσκονται “στο σκοτάδι”, περιμένοντας να δουν αν η εταιρεία θα καταφέρει να ανακάμψει ή αν οι προκαταβολές τους χάθηκαν μαζί με τα μεγαλεπήβολα σχέδια των ιδρυτών της.