Νέο Dunlop Roadsmart IV: Ήρθε η συνέχεια της επιτυχημένης οικογένειας των Roadsmart

Καλύπτει περισσότερα από 700 μοντέλα μοτοσυκλετών!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/11/2021

Η Dunlop παρουσίασε το νέο Roadsmart, το τέταρτο κατά σειρά ελαστικό στην πετυχημένη αυτή οικογένεια των sport-touring αλλά και καθημερινών ελαστικών της Dunlop. Τα Roadsmart είχαν ξεκινήσει με ένα εκπληκτικό πρώτο ελαστικό που αποδείχτηκε πως δουλεύει πολύ καλά στην ελληνική άσφαλτο με τις μοναδικές ιδιαιτερότητές της και έχτισε αμέσως ένα δυνατό όνομα στην ελληνική αγορά.

Η Dunlop στηρίχθηκε σε αυτό και συνέχισε να το εξελίσσει ανά τακτά χρονικά διαστήματα κάνοντάς το αποδέκτη των τεχνολογιών που δοκιμάζονται και έπειτα εφαρμόζονται στα αγωνιστικά της ελαστικά. Πλέον το Roadsmart έφτασε στην 4η γενιά και έρχεται σε μία μεγάλη ποικιλία διαστάσεων για να υποστηρίξει πάνω από 700 μοντέλα μοτοσυκλετών. Για αυτό τον λόγο κυκλοφορεί και σε δύο διαφορετικές εκδόσεις με βασική διαφορά τις αλλαγές στον σκελετό για να υποστηρίξει καλύτερα τις βαρύτερες μοτοσυκλέτες και να εφαρμόζεται πιο σωστά στις ελαφρύτερες.

Όπως λέει και η ίδια η Dunlop στην ανακοίνωσή της, είμαστε σε μία περίοδο που τα μοντέλα μοτοσυκλέτων μπλέκουν τα όρια των κατηγοριών και συνεχώς μεγαλώνουν σε κυβισμό και ιπποδυνάμεις κάνοντας την δουλειά των κατασκευαστών ελαστικών ιδιαίτερα σύνθετη μιας και πρέπει να συνδυάσουν την σπορ συμπεριφορά, με την μεγάλη διάρκεια ζωής αλλά και με την απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα. Με λίγα λόγια πρέπει να κάνουν τα πάντα στον μέγιστο βαθμό κι αυτό σημαίνει πως απαιτείται η δυναμική τους εξέλιξη, με την Dunlop να θέλει το Roadsmart IV να αποτελεί το νέο πρότυπο για αυτήν την απαιτητική κατηγορία.

Ας δούμε τι λέει η Dunlop:
 

 

Even Stronger For Longer. Η Dunlop παρουσιάζει το νέο RoadSmart IV.

Το RoadSmart ένα από τα πιο δημοφιλή ελαστικά στην γκάμα της Dunlop, ιδιαίτερα αγαπημένο από το ελληνικό κοινό της μοτοσυκλέτας, κάνει το επόμενο βήμα στην εξέλιξή του. Το Roadsmart IV είναι πλέον γεγονός και προστίθεται στην γκάμα της Dunlop για το 2022.

Ένα ελαστικό ιδανικό τόσο για καθημερινή, όσο και για sport-touring χρήση που αξιοποιεί και συνδυάζει τις τελευταίες καινοτομίες της Dunlop. Στόχος του RoadSmart IV είναι να θέσει νέα πρότυπα για την ιδιαίτερα διευρυμένη γκάμα μοτοσυκλετών που καλείται να καλύψει παρέχοντας μεγάλη διάρκεια ζωής, εξαιρετική πρόσφυση όχι μόνο σε στεγνό, αλλά και σε βρεγμένο οδόστρωμα, παρουσιάζοντας σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες καθώς και γρήγορη επίτευξη θερμοκρασίας λειτουργίας. Με αυτό τον τρόπο το RoadSmart IV όχι μόνο καλύπτει πολλές και διαφορετικές μοτοσυκλέτες αλλά εξυπηρετεί και τις ανάγκες πολλών και διαφορετικών αναβατών.

 

Ένα ελαστικό που ξεπερνάει τα πλαίσια της sport-touring χρήσης

Βρισκόμαστε σε μία πολύ απαιτητική περίοδο στην πορεία της μοτοσυκλέτας καθώς αυξάνονται οι επιδόσεις και οι κυβισμοί των πλέον δημοφιλών μοντέλων, την ίδια ώρα που μπλέκονται οι ξεχωριστές κατηγορίες και αλληλοκαλύπτονται στις λύσεις μετακίνησης που προσφέρουν στους αναβάτες. Η Dunlop αντιμετωπίζει αυτή την απαιτητική περίοδο με ιδιαίτερη δημιουργικότητα και σχεδιάζοντας το νέο RoadSmart IV άνοιξε την ψαλίδα των δοκιμών συμπεριλαμβάνοντας κάθε κατηγορία των street μοτοσυκλετών, από τις naked και τις sport-touring μέχρι τις σύγχρονες Adventure και Crossover.

Η Dunlop θεώρησε αυτή τη διεύρυνση των κατηγοριών ως ευκαιρία για τη δημιουργία μιας ολοκαίνουργιας γενιάς RoadSmart ελαστικών. Στόχος της νέας σειράς ελαστικών RoadSmart είναι να ανταποκρίνεται τόσο στις ανάγκες των αναβατών που καλύπτουν μεγάλες αποστάσεις, όσο κι εκείνων που αποζητούν μία πιο σπορ συμπεριφορά σε κοντινότερες βόλτες σε επαρχιακούς δρόμους. Η έρευνα της Dunlop για τις ανάγκες ενός νέου street ελαστικού αποκάλυψε πως οι αναβάτες αναζητούσαν τον τέλειο συνδυασμό ανάμεσα στην σπορ απόδοση στο στεγνό οδόστρωμα, στο κορυφαίο κράτημα στο βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς καμία θυσία στην σταθερότητα και την ευελιξία, κι όλα αυτά για αρκετά μεγάλη διάρκεια ζωής. Από τον συνδυασμό των παραπάνω δημιουργήθηκε το RoadSmart IV.

Μεγάλη γκάμα και δύο διακριτές προδιαγραφές

Το Dunlop RoadSmart IV έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει τις ανάγκες 17 από τις 20 μοτοσυκλέτες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην Ευρώπη. Από αναβάτες on-off μοτοσυκλετών με έμφαση στα ταξίδια όπως η BMW R1250GS, crossovers όπως η Yamaha Tracer, roadster όπως η σειρά Yamaha MT ή Kawasaki Z έως μεγαλύτερες και βαρύτερες τουριστικές μοτοσυκλέτες. Με αυτό τον στόχο, το τμήμα σχεδιασμού και κατασκευής της Dunlop επικεντρώθηκε στη δημιουργία ενός απίστευτα ευέλικτου ελαστικού.

Για να ανταπεξέλθει πλήρως στις ιδιαιτερότητες των διαφορετικών μοντέλων και στα πιο δημοφιλή μεγέθη (120/70ZR17 εμπρός, 180/55ZR17 και 190/55ZR17 πίσω) η Dunlop έχει σχεδιάσει δύο ξεχωριστές εκδόσεις του RoadSmart IV. Η έκδοση SP είναι βελτιστοποιημένη για ελαφρύτερες και πιο σπορ street μοτοσυκλέτες, ενώ η έκδοση GT προσφέρει σταθερότητα και μεγαλύτερη αντοχή σε βαρύτερες τουριστικές μοτοσυκλέτες.

 

Τεχνολογίες που οδηγούν την κατηγορία sport-touring σε άλλο επίπεδο

Οι ίδιες καινοτόμες τεχνολογίες εφαρμόζονται σε όλες τις διαφορετικές εκδόσεις του RoadSmart IV. Στο επίκεντρο βρίσκεται η σύνθεση της γόμας από διαφορετικά μίγματα που εγγυώνται την πρόσφυση και την σταθερότητα σε διαφορετικά επίπεδα κλίσης, καθώς και ο σκελετός χωρίς ενώσεις από ενιαίο νήμα ώστε να επιτυγχάνεται ομοιόμορφη συμπεριφορά, γρήγορη επίτευξη θερμοκρασίας λειτουργίας και εξαιρετική απαγωγή πρόσθετης θερμότητας, επιβραδύνοντας έτσι την φθορά.

 

Φιλοσοφία «Just Ride»

Ο Luca Davide Andreoni, Marketing Manager της Dunlop Europe δήλωσε: «Η έρευνά μας έδειξε ότι οι αναβάτες αναζητούσαν εξαιρετική πρόσφυση στο βρεγμένο οδόστρωμα, μεγάλη διάρκεια ζωής και εμπιστοσύνη κατά την σπορ οδήγηση. Αξιοποιώντας σειρά τεχνολογιών που έχουμε αναπτύξει από την μεγάλη αγωνιστική μας ενασχόληση και την εμπειρία μας από ιδιαίτερα ανταγωνιστικά ελαστικά σε άλλες κατηγορίες, δημιουργήσαμε ένα νέο ελαστικό που μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ενός πολύ μεγάλου και ιδιαίτερα σύνθετου συνόλου διαφορετικών αναβατών και μοτοσυκλετών. Η Dunlop έχει υιοθετήσει τη φιλοσοφία “Just Ride” με στόχο να παρέχει στους αναβάτες το βασικό εφόδιο για να βγουν έξω και να οδηγήσουν ανεξαρτήτως συνθηκών και στον ρυθμό που θέλουν, ώστε να επικεντρωθούν στη χαρά της οδήγησης. Εφαρμόζοντας αυτή τη φιλοσοφία, δημιουργήσαμε ένα ελαστικό που θέτει νέα πρότυπα, το RoadSmart IV. Ένα καθημερινό sport-touring ελαστικό που ξεπερνά κατά πολύ τα πλαίσια της κατηγορίας sport-touring».

 

Το κορυφαίο μιας αναγνωρισμένης σειράς

Το Dunlop RoadSmart IV αποτελεί την εξέλιξη του βραβευμένου RoadSmart III στη γκάμα της Dunlop. Πρόκειται για ένα πολυβραβευμένο ελαστικό που μεταξύ άλλων έχει κερδίσει το χαρακτηρισμό «Προτεινόμενο» 1 από το βρετανικό περιοδικό RIDE καθώς και της βράβευσης για την υψηλότερη χιλιομετρική απόδοση από το γερμανικό Κέντρο Δοκιμών Motorrad2. Τα αποτελέσματα των συγκεκριμένων σκληρών δοκιμών, υπογράμμισαν την προσήλωση της Dunlop για «την μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση», τομέας που εξελίσσεται συνεχίζεται με το RoadSmart IV.

Με πολλές διαφορετικές διαστάσεις, το RoadSmart IV αναπτύσσει μία γκάμα 40 διαφορετικών μεγεθών, καλύπτοντας περισσότερα από 700 μοντέλα μοτοσυκλετών καθώς και το 97% της κατηγορίας sport-touring ελαστικών.

 

  1. RiDE, δοκιμές Μαΐου 2020.
  2. Σε σύγκριση με τη μέση απόδοση των Michelin Pilot Road 4 GT, Bridgestone T30 Evo, Pirelli Angel GT. Δοκιμάστηκε από το Motorrad Test Center τον Νοέμβριο του 2015.

Ιταλία: Αναβάτης σκοτώθηκε από κεραυνό εν κινήσει - Που και πώς συνέβη το δυστύχημα!

Ένα τραγικό περιστατικό φέρνει στο προσκήνιο έναν σπάνιο αλλά υπαρκτό κίνδυνο της κακοκαιρίας για τους αναβάτες
ταλία: Αναβάτης σκοτώθηκε από κεραυνό εν κινήσει! Που και πώς συνέβη το δυστύχημα
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/8/2025

Η απώλεια ενός 42χρονου Ιταλού μπάρμαν από την Ρώμη που έκανε μόνος του βόλτα την Puglia και κεραυνοβολήθηκε ενώ οδηγούσε τη BMW μοτοσυκλέτα του στο Salento στην Ιταλία, δεν είναι απλώς μια τραγική είδηση. Είναι μια αφορμή να μιλήσουμε για τους κίνδυνους, την κατανόηση και την πρόληψη ενός κίνδυνου που συχνά υποτιμάται, τις σφοδρές καταιγίδες και τους κεραυνούς.

Ο άτυχος Marco Zampilli κινούνταν μόνος του στον επαρχιακό δρόμο 275 μεταξύ Nociglia και Salentino στο νότιο Salento σε εθνική οδό όταν ξέσπασε δυνατή καταιγίδα. Τις τελευταίες ημέρες μία δυνατή καταιγίδα σάρωνε όλο το ανατολικό τμήμα της Ιταλίας έχοντας προξενήσει αρκετές καταστροφές. Το τμήμα που κινούνταν ο άτυχος Marco είναι λίγο πιο βόρεια και δυτικά της Κέρκυρας περίπου στο ύψος του Αυλώνα. Η περιοχή εκεί είναι αγροτική κατά κύριο λόγο με ανοικτές εκτάσεις, ωστόσο ο Marco κινούνταν σε έναν δρόμο που συνδέει κωμοπόλεις, όχι σε έναν έρημο επαρχιακό. Δυστυχώς όμως ο κεραυνός έπεσε επάνω του.

Το χτύπημε τον πέταξε από την σέλα και τον σκότωσε ακαριαία. Παρά τις άμεσες προσπάθειες καρδιοαναπνευστικής αναζωογόνησης από διερχόμενους και την ταχεία επέμβαση διασωστών, δεν κατέστη δυνατό να σωθεί. Τραγική ειρωνεία αποτελεί το γεγονός ότι το δυστύχημα σημειώθηκε δίπλα σε αναθηματική πλάκα για έναν άλλο αναβάτη που έχασε τη ζωή του από κεραυνό στο ίδιο σημείο πριν από κάποια χρόνια.

Η κηδεία του Marco Zampilli έγινε σήμερα στην Ρώμη, όπου συγκεντρώθηκε πλήθος συγγενών και φίλων. Ο Marco διατηρούσε το μπαρ ru.de κοντά στο κέντρο της Ρώμης έχοντας δουλέψει ως μπάρμαν τόσο στο μπαρ που διατηρούσε ο πατέρας του, όσο και σε άλλα πριν ανοίξει το δικό του. Ήταν ιδιαίτερα γνωστός στην τοπική κοινωνία που αδυνατεί ακόμη να πιστέψει το τραγικό γεγονός.

thuner_strike_death_motomag

Είχαμε θέσει αυτό το ζήτημα του κινδύνου σε μία πολύ συγκεκριμένη περίπτωση οδήγησης εν μέσω καταστροφικής καταιγίδας, όταν το 2023 είχαμε επισκεφθεί την Νορβηγία με αφορμή το ΚΤΜ Advenure Rally και βρεθήκαμε σε αντίστοιχες συνθήκες στην Ουγγαρία, όπου ανάμεσα στα ατελείωτα χωράφια, το ψηλότερο σημείο στο δρόμο ήταν η μοτοσυκλέτα, λέγοντας τότε πως αυτές οι καλοκαιρινές κακοκαιρίες αποτελούν συχνά αναπάντεχο και ιδιαίτερα αυξημένο κίνδυνο για τους μοτοσυκλετιστές, που τείνουμε να υποτιμάμε ή παραβλέπουμε.

Thunderstruck

Ο προστατευτικός κλωβός του αυτοκινήτου και η εκτεθειμένη μοτοσυκλέτα

Η επιστήμη εξηγεί ότι το μυστικό της προστασίας των επιβατών αυτοκινήτου βρίσκεται στο λεγόμενο φαινόμενο του κλωβού Faraday. Το μεταλλικό αμάξωμα λειτουργεί ως αγώγιμο περίβλημα που εκτρέπει την ηλεκτρική εκκένωση γύρω από το όχημα και τη διοχετεύει στο έδαφος, χωρίς να διοχετεύεται μέσα στην μονωμένη καμπίνα. Έτσι, ακόμη κι αν ένας κεραυνός χτυπήσει αυτοκίνητο εν κινήσει, οι επιβάτες εκτίθενται σε έναν δυνατό θόρυβο και ενδεχομένως ζημιές στο όχημα, αλλά χωρίς να απειλείται η ακεραιότητα τους.

Αντίθετα, ο μοτοσυκλετιστής παραμένει εντελώς εκτεθειμένος. Η μοτοσυκλέτα, χωρίς περιβάλλουσα κλειστή μεταλλική δομή, δεν προσφέρει καμία προστασία. Το σώμα του αναβάτη καταλήγει να είναι το πιο αγώγιμο σημείο, ακόμα περισσότερο εάν έχει προηγηθεί βροχή, με αποτέλεσμα η εκκένωση να τον πλήττει άμεσα. Η πιθανότητα επιβίωσης είναι χαμηλή, καθώς οι κεραυνοί μεταφέρουν μεγάλα ποσά ενέργειας, με ρεύματα που ξεπερνούν τα 30.000 αμπέρ, προκαλώντας καρδιακή ανακοπή, σοβαρά εγκαύματα και νευρολογικές βλάβες.

Παρότι δεν μπορεί να υπάρξει καταγραφή σε παγκόσμιο επίπεδο, οι ετήσιοι θάνατοι που προκαλούνται από χτύπημα κεραυνού υπολογίζονται μεταξύ 6.000 και 24.000.

Πρόληψη και σωστή συμπεριφορά

Υπάρχουν συγκεκριμένα βήματα για την αντιμετώπιση που μπορεί να προστατέψει από τα επικίνδυνα φαινόμενα, όπως:

  • Μόλις ξεσπάσει καταιγίδα, σταματήστε την οδήγηση και αναζητήστε κλειστό κτίριο.
  • Μην καταφύγετε κάτω από μεμονωμένα δέντρα ή δίπλα σε μεταλλικές κατασκευές.
  • Αποφύγετε ανοιχτά χωράφια και υδάτινες επιφάνειες.
  • Μην μένετε δίπλα στη μοτοσυκλέτα σας.

 

Νομικές και ασφαλιστικές διαστάσεις

Ατυχήματα τέτοιου είδους θεωρούνται συνήθως “ανωτέρα βία”. Κάποιες ασφαλιστικές καλύψεις ζωής ή ατυχήματος μπορεί να αποζημιώνουν, αλλά οι όροι ενδέχεται να διαφέρουν και χρειάζονται προσεκτική μελέτη.

Το τραγικό δυστύχημα του 42χρονου στο Salento μας υπενθυμίζει ότι οι μοτοσυκλετιστές δεν έχουν μόνο να αντιμετωπίσουν τους κινδύνους του δρόμου, αλλά και αυτούς της φύσης. Η κατανόηση και η πρόληψη είναι το μοναδικό μας “αλεξικέραυνο”.

Έχει συμβεί και στην Ελλάδα

Έχει συμβεί και στην χώρα μας θάνατος αναβάτη και μάλιστα κοντά στην Αττική, πριν από πολλά χρόνια και παρότι δεν είναι βέβαιο αν ο κεραυνός τον χτύπησε απευθείας, ή έπεσε δίπλα του, ο θάνατός του ήταν συνέπεια του και όχι της πτώσης που μοιραία ακολούθησε.

Ωστόσο υπάρχουν παραδείγματα ανθρώπων που στάθηκαν πιο τυχεροί και παρότι τους διαπέρασε ο κεραυνός, εκείνοι έζησαν για να μπορούν να διηγηθούν την ιστορία.

Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά και σχετικά πρόσφατα παραδείγματα, είναι του Γερμανού Christian Treutlein από το  Hockenheim ο οποίος είναι έμπορος Honda, KTM και Husqvarna.

Ο Christian κέρδισε το παρατσούκλι ο άνθρωπος των 100.000 Volt όταν τον χτύπησε κεραυνός στην πίστα του Brno κατά την διάρκεια αγώνα. Μέσα στην ατυχία του ήταν τυχερός γιατί συνέβη σε αγώνα με την επέμβαση των γιατρών να είναι άμεση, έπαθε δύο φορές ανακοπή καρδιάς και τον επανάφεραν και τις δύο, πριν τον μεταφέρουν στο νοσοκομείο.

Christian Treutlein motomag
O Christian Treutlein ποζάρει πλέον με τον κεραυνό έχοντας καταφέρει να ζήσει μετά από 2 ανακοπές

Αντίστοιχες αναφορές υπάρχουν από το Ίλιον της Νέας Υόρκης, (ναι υπάρχει και εκεί Ίλιον και μάλιστα είναι δίπλα στην μικρή Φρανκφούρτη) όπου αναβάτης επέζησε με σοβαρά εγκαύματα μετά το χτύπημα κεραυνού.

Παρότι διάσπαρτες οι αναφορές και σχετικά σπάνιο το φαινόμενο ο κεραυνός να χτυπήσει την μοτοσυκλέτα, ωστόσο υπάρχουν και εκείνοι που κατάφεραν να επιζήσουν.

Ένα ακόμη παράδειγμα είναι το παρακάτω: