Νέο HJC RPHA 11 Superman!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/9/2020

Η HJC ανακοίνωσε ένα ακόμη νέο κράνος της κορυφαίας σειράς RPHA 11, σε συνεργασία με την DC. Μετά το Joker, παρουσίασε την έκδοση Superman, του πιο αναγνωρίσιμου ίσως ήρωα από την κόμικς οικογένεια της DC. Πρόκειται για το τέταρτο κράνος που προκύπτει από την συνεργασία της HJC με την DC και φυσικά κυριαρχεί το μπλέ και το κόκκινο –οι χρωματικές επιλογές του σούπερ ήρωα- με ένα εμβληματικό "S" στο επάνω μέρος, ίδιο με αυτό που έχει στο στήθος του, κι ένα μικρότερο στο πίσω μέρος του κράνους.

Όπως και όλα τα υπόλοιπα κράνη της σειράς, το συγκεκριμένο RHPA 11 Superman είναι ομολογκαρισμένο και για αγωνιστική χρήση, ενώ το κέλυφος είναι κατασκευασμένο με τη μέθοδο P.I.M (HJC's Premium Integrated Matrix) που συνδυάζει το μέγιστο επίπεδο ασφάλειας με το μικρότερο δυνατό βάρος, με ενισχύσεις από ανθρακονήματα και ένα συνθετικό υβρίδιο από carbon-glass. Μαζί με το κράνος διατίθεται δεύτερη φιμέ ζελατίνα, αλλά και αντιθαμβωτικό pinlock.

Η HJC έχει καταφέρει να παντρέψει διαφορετικούς και ανταγωνιστικούς κόσμους, μέσα από τις συνεργασίες και τις άδειες που έχει καταφέρει να εξασφαλίσει, δημιουργώντας κράνη σε συνεργασία με τις Marvel, DC και την Walt Disney Pictures. Αν μη τι άλλο, έχει καταφέρει να πιάσει τις σύγχρονες τάσεις και να πρωτοπορήσει στον συγκεκριμένο τομέα της βιομηχανίας κατασκευής κρανών.

https://bit.ly/MOTO_679

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.