Νέο χρηματοδοτικό από τη Husqvarna

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/9/2010

H BMW Hellas και η Husqvarna Motorcycles SRL, σε συνεργασία με την BMW Financial Services, ανακοίνωσαν την ισχύ ενός νέου χρηματοδοτικού προγράμματος Husqvarna 3asy Ride, από την 10η Σεπτεμβρίου και μέχρι το τέλος του έτους για τα μοντέλα ΤΕ 125 / WRE 125 / TE 630 / SM 125 / SM 125 2T / SM 630.
Το χρηματοδοτικό πρόγραμμα Husqvarna 3asy Ride, προσφέρει χαμηλό επιτόκιο και έχει πέντε βασικά χαρακτηριστικά:
- 33% προκαταβολή
- 33 μήνες διάρκεια δανείου
- 3,3% επιτόκιο
- 33% τελευταία μεγάλη δόση
- Τρεις επιλογές στη λήξη του δανείου
Στη λήξη του δανείου ο αναβάτης έχει την δυνατότητα να ανταλλάξει την μοτοσυκλέτα του κατόπιν συμφωνίας με τον Επίσημο Έμπορο. Δεύτερη επιλογή είναι η αναχρηματοδότηση της τελευταίας μεγάλης δόσης μέχρι και 36 μήνες. Τρίτη επιλογή είναι η εξόφληση της μεγάλης δόσης και η απόκτησή της.

Πίνακας δόσεων με το 3asy Ride Husqvarna


Μοντέλο Τελ.Τιμή* Προκαταβολή (33%,) Διάρκεια (μήνες) Μηνιαία Δόση Τελευταία Δόση ΣΕΠΠΕ
ΤΕ 125 3.890 1.284 32 49 1.284 7,15%
WRE 125 4.720 1.558 32 59 1.558 6,57%
TE 630 7.470 2.465 32 94 2.465 5,58%
SM 125 3.990 1.317 32 50 1.317 7,07%
SM 125 2T 4.930 1.627 32 62 1.627 6,45%
SM 630 8.080 2.666 32 101,5 2.666 5,45%
*Περιλαμβάνονται ΦΠΑ και Τέλη Ταξινόμησης



Σημείωση: Η εξόφληση των μηνιαίων δόσεων μέσω πάγιας εντολής προς την BMW Financial Services και η ασφάλιση για όλη τη διάρκεια του δανείου με το πρόγραμμα Credit Life, αποτελούν απαραίτητες προϋποθέσεις για τη χρηματοδότηση των συγκεκριμένων μοντέλων μοτοσυκλετών Husqvarna με το πρόγραμμα 3asy Ride. Τα έξοδα δανείου είναι 150 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε την επίσημη ιστοσελίδα της Husqvarna www.husqvarna-motorcycles.gr, ή επικοινωνήσετε με το Επίσημο Δίκτυο Εμπόρων Husqvarna Motorcycles, όπως και με το τηλεφωνικό κέντρο της BMW Hellas στο 210-9118000.

BMW M 1000 R μεταμορφώθηκε σε “γουρούνα” 207 ίππων

Δημιουργός: “Έχεις επιτάχυνση ανάλογη superbike, αλλά με σταθερότητα αυτοκινήτου”
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

9/1/2026

Δεν είναι συχνό φαινόμενο να βλέπεις μια streetfighter μοτοσυκλέτα να μετατρέπεται σε γουρούνα, πόσο μάλλον μια που μπορεί να οδηγηθεί στο δρόμο, αλλά αυτό ακριβώς έκανε η εταιρεία Exeet.

Μια μοτοσυκλέτα με ισχύ 207 ίππων και ένα ATV στην ίδια πρόταση είναι κάτι που σίγουρα δεν συναντάμε συχνά, αλλά αυτό ακριβώς γίνεται στην συγκεκριμένη περίπτωση, με την αρκετά αλλαγμένη BMW M1000 R (το τεστ της οποίας βρίσκεται στο τεύχος #674 του MOTO) που μπορεί να οδηγηθεί και κανονικά στον δρόμο.

Η γερμανική εταιρεία Exeet GmbH, που βρίσκεται πίσω από αυτή την ιδιαίτερη κατασκευή, είναι στην πραγματικότητα πολύ γνωστή για τη μετατροπή μοτοσυκλετών σε ισχυρότατα ATV.

BMW

Η εταιρεία έχει μετατρέψει στο παρελθόν διάφορα μοντέλα Kawasaki σε ATV, συμπεριλαμβανομένης μιας Z H2. Έχει επίσης χρησιμοποιήσει μια BMW S1000 R και μια Ducati Streetfighter ως βάση για προηγούμενα ATV οχήματα με άδεια κυκλοφορίας.

Η Exeet ιδρύθηκε το 2012 από τον βετεράνο οδηγό ATV Sebastian Jornitz, ο οποίος πέρασε χρόνια σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας τα δικά του αγωνιστικά ATV οχήματα, καθώς και διευθύνοντας τη δική του αντιπροσωπεία. Αυτό συνέβαινε πριν από την ίδρυση της συγκεκριμένης εταιρείας.

Τώρα, όσον αφορά το νέο ATV με βάση το M1000 R, χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα 999 κυβικών που αποδίδει 207 ίππους στις  13.750 σ.α.λ. και ελαφρώς αυξημένη ροπή με 11,82 (έναντι 11,52 της M1000 R) kg.m στις 11.100 σ.α.λ.

ATV

Το ATV είναι καταχωρημένο στη Γερμανία ως νέο όχημα και κατασκευάστηκε για έναν πελάτη της εταιρείας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα έχουν παραμείνει τα ίδια, όμως αλλαγή έχουμε φυσικά στο πλαίσιο, καθώς το ATV φέρει ένα που έχει κατασκευαστεί από την Exeet.

Η μπροστινή ανάρτηση είναι της Öhlins και έχει ρυθμιστεί ειδικά για το συγκεκριμένο όχημα. Το πλαίσιο όπως είπαμε κατασκευάστηκε από την Exeet, ενώ το όχημα φέρει επίσης ειδικό φέρινγκ με κομμάτια από ανθρακονήματα.

Η εταιρεία δήλωσε: “Έχει παρόμοια αίσθηση με ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 2, αλλά με τιμόνι μοτοσυκλέτας - θετικά τρελό. Στο δρόμο είναι εξαιρετικά ακριβές: κοφτερό στις στροφές, με καλή αίσθηση και κτηνώδες αλλά παράλληλα ελεγχόμενο φρενάρισμα. Στην πίστα γίνεται μια πραγματική εμπειρία, καθώς μπορείς να φρενάρεις αργά μέσα στην στροφή, να στρίψεις με πολλά και να έχεις μία επιτάχυνση ανάλογη ενός superbike, αλλά με καλύτερη σταθερότητα”.

Προφανώς ο δημιουργός εννοεί για την ευθεία και μέχρι ένα ορισμένο όριο ταχύτητας, είναι λίγο δύσκολο να πιστέψει κανείς πως θα μπορεί να στρίψει με την εμπιστοσύνη ενός καρτ, οπότε το ζήτημα των στροφών παραμένει ανοικτό, έως ότου υπάρχει υλικό από πρακτική δοκιμή του.

Πατώντας στον σύνδεσμο, μπορείτε να δείτε περισσότερες πληροφορίες για το ιδιαίτερο αυτό δημιούργημα της Exeet.

Ετικέτες