Νέο παγκόσμιο ρεκόρ burn out! (Video)

Καταχωρήθηκε στο βιβλίο Guinness
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

29/6/2017

Στις 20 Μαΐου στην πόλη Rzeszów που βρίσκεται στο νοτιοανατολικό άκρο της Πολωνίας, επετεύχθη έναν νέο ρεκόρ για την μεγαλύτερη απόσταση burn out με μοτοσυκλέτα. Ο νέος κάτοχος του ρεκόρ είναι ο Maciej "DOP" Bielicki, ένας εκ των κορυφαίων stunt rider στην χώρα του και ο μοναδικός που κάνει stunts με Harley Davidson. Μετά τους απαραίτητους ελέγχους και πιστοποιήσεις, το ρεκόρ αναγνωρίστηκε και επίσημα από την Guinness World Records και πλέον από τον Ιούλιο του 2017 ανήκει στους Πολωνούς!

Το event διοργανώθηκε από το GOC Harley-Davidson Rzeszów, τον μεγαλύτερο αντιπρόσωπο της Harley στην Πολωνία και στην Κεντροανατολική Ευρώπη, και από την GOC (Game Over Cycles), μια εταιρεία που φτιάχνει custom μοτοσυκλέτες η οποία ανήκει ουσιαστικά στον αντιπρόσωπο της Hraley.

Το νέο ρεκόρ απόστασης είναι 4,5 χιλιόμετρα (4,47947 χιλιόμετρα για την ακρίβεια) και μάλιστα ο Bielicki το πέτυχε με την πρώτη του προσπάθεια, πάνω στη σέλα ενός Street Rod 750. Το προηγούμενο ρεκόρ είχε καταγραφεί πέρσι στις Η.Π.Α. με μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα (1200cc) και ήταν 3,7 χιλιόμετρα.

Αν νομίζετε ότι το συγκεκριμένο επίτευγμα ήταν κάτι απλό και εύκολο, κάνετε τεράστιο λάθος. Απαιτούσε εξαιρετικά υψηλή τεχνική και ικανότητα, κάτι που γίνεται σαφές κι από την περιγραφή του Myszkowski, του ιδιοκτήτη της GOC Harley-Davidson Rzeszów: "Μετά από τα πρώτα 300 μέτρα τα φρένα μπλοκάρισαν, τα υγρά τους έβρασαν και δεν μπορούσε να απελευθερώσει τα φρένα πλέον. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της προσπάθειας, για περίπου 10 λεπτά δηλαδή, πρέπει να κρατά πατημένο το φρένο, να μετακινήσεις το βάρος του σώματος στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας ώστε να ελαφρύνει το πίσω και ταυτόχρονα να ελέγχεις την μοτοσυκλέτα διαρκώς ώστε να μην σταματήσει να καίει το λάστιχο καθόλου. Αν αυτή η διαδικασία σταματούσε έστω και για ένα δευτερόλεπτο, η προσπάθεια δεν θα έπαιρνε έγκριση και θα έπρεπε να την κάνουμε ξανά από την αρχή. Θα έπρεπε να αλλάξουμε τα τακάκια, τα λάστιχα και να ξεκινήσουμε ξανά. Ο αναβάτης θα έπρεπε επίσης να ξεκουραστεί, καθώς αυτού του είδους τα stunts απαιτούν ιδιαίτερη σωματική προσπάθεια."

Εξίσου ενδιαφέρουσα είναι βέβαια και η οπτική του Maciej "DOP" Bielicki: "Προετοιμαζόμουν γι' αυτό περίπου ένα μήνα. Μια εβδομάδα πριν την προσπάθεια έκανα προπόνηση με την μοτοσυκλέτα που έσπασα το ρεκόρ, το Street Rod. Η διαδρομή ήταν αρκετά δύσκολη, γιατί δεν ήταν απλώς μια ευθεία. Είναι ένας κανονικός δρόμος, ο οποίος έκλεισε για την κυκλοφορία την ώρα της προσπάθειας. Περιλαμβάνει δύο διασταυρώσεις τις οποίες έπρεπε να περάσω και μια πλατεία που έπρεπε να την κάνω γύρω-γύρω. Επιπλέον, σε διάφορα σημεία της διαδρομής ο δρόμος είχε διαφορετικές κλίσεις που δυσκόλευαν το συνεχόμενο ντριφτάρισμα, αλλά τελικά όλα πήγαν καλά."

Aν αγαπάς αυτό που κάνεις, αν πιστεύεις στον εαυτό σου και αν δουλέψεις σκληρά, τα πάντα είναι δυνατά

Η μοτοσυκλέτα με την οποία έγινε το ρεκόρ δεν είχε καμία μετατροπή. Αντίστοιχα, το ελαστικό που χρησιμοποιήθηκε ήταν παραγωγής του εμπορίου, κάτι άλλωστε που ήταν και στους όρους για να πιστοποιηθεί το ρεκόρ. Πέρα απ' αυτό, για να είναι επίσημα αναγνωρισμένο το ρεκόρ, οι οργανωτές θα έπρεπε να προσκομίσουν στην Guinness World Records ένα αμοντάριστο βίντεο ολόκληρης της διαδρομής, θα έπρεπε να υπάρχουν δύο δηλώσεις μαρτύρων καθώς και μέτρηση της απόστασης από πιστοποιημένο τοπογράφο. Τα αποδεικτικά στοιχεία για την πιστοποίηση του ρεκόρ συμπεριλάμβαναν επίσης υλικό από υπέρυθρη κάμερα που θα έδειχνε πως ο πίσω τροχός δεν σταμάτησε να ντριφτάρει ούτε για ένα δευτερόλεπτο.

"Όσο καιρό λειτουργεί η Game Over Cycles, ακούμε διαρκώς ότι κάτι που θέλουμε να κάνουμε είναι αδύνατον. Είναι αδύνατον να φτιάξουμε και να κάνουμε τατουάζ σε μια μοτοσυκλέτα, αλλά εμείς φτιάξαμε το Recidivist –την πρώτη μοτοσυκλέτα με τατουάζ στον κόσμο. Δεν μπορεί κανείς να φτιάξει μια μουσική μοτοσυκλέτα, στην οποία τα εξαρτήματα θα ήταν ταυτόχρονα μουσικά όργανα και πλήρως λειτουργικά στοιχεία της κατασκευής, αλλά έτσι ακριβώς είναι το δικό μας Hard Rock Café Bike", συμπλήρωσε ο Myszkowski. "Μας είπαν επίσης, ότι δεν θα μπορούσαμε να δημιουργήσουμε την μεγαλύτερη αντιπροσωπεία της Harley στην Κεντροανατολική Ευρώπη. Παρόλα αυτά, εμείς πιστεύουμε ότι τόσο στην ζωή όσο και στον επαγγελματικό τομέα, το πάθος και η πίστη είναι πάρα πολύ σπουδαίοι παράγοντες. Ο Maciej κάνει τα κόλπα του με Harley, το οποίο είναι σχεδόν 100 κιλά βαρύτερο από τις μοτοσυκλέτες που χρησιμοποιούνται για stunts. Και σ' αυτόν έλεγαν επίσης ότι ήταν δεν μπορούσε να γίνει, οπότε ενώσαμε τις δυνάμεις μας και αποδείξαμε ότι αν αγαπάς αυτό που κάνεις, αν πιστεύεις στον εαυτό σου και αν δουλέψεις σκληρά, τα πάντα είναι δυνατά."

Δείτε εδώ το εντυπωσιακότατο βίντεο από την επίτευξη του παγκόσμιου ρεκόρ απόστασης burn out με μοτοσυκλέτα:

Zontes 125X: Πρώτο στις ταξινομήσεις στην Ισπανία για τρίτο σερί μήνα

Πρώτη η Honda στις εταιρείες, δεύτερη η Zontes
zontes
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2026

Τον Αύγουστο του 2026, η ισπανική αγορά μοτοσυκλετών σημείωσε 21.437 ταξινομήσεις, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση 21,6% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025. Στοχείο που επίσης δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο είναι η πρώτη θέση για τρίτο συνεχόμενο μήνα του νέου σκούτερ Zontes 125X.

Στο σύνολο του έτους, οι ταξινομήσεις έχουν ήδη φτάσει τις 210.663 μονάδες, με αύξηση 21,2%. Το τμήμα που συγκέντρωσε τον μεγαλύτερο όγκο ήταν αυτό των σκούτερ, με 13.003 ταξινομημένες μονάδες και αύξηση 32,6%, ενώ ήταν και η αγορά που σημείωσε τη μεγαλύτερη πρόοδο κατά τη διάρκεια του μήνα. Οι μοτοσυκλέτες ανήλθαν σε 7.457 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 6,6%, ενώ τα μοτοποδήλατα έφτασαν τις 977 ταξινομήσεις, με άνοδο 17,6%.

Η Honda ήταν η εταιρεία με τον μεγαλύτερο αριθμό ταξινομήσεων τον Αύγουστο με 4.021 μονάδες, αύξηση 8,2% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους και με μερίδιο αγοράς 17,9%.

Θέση

Εταιρεία

Ταξινομήσεις

% σε σχέση με το 2025

1

Honda

4.021

8,20%

2

Zontes

3.532

160,70%

3

Yamaha

2.922

4,20%

4

SYM

1.260

15,60%

5

KYMCO

1.226

-5,90%

6

Voge

1.012

-13,90%

7

QJMOTOR

698

25,80%

8

CFMOTO

604

93,00%

9

BMW

584

-23,30%

10

Piaggio

583

-27,60%

Ωστόσο, ένα από τα πιο αξιοσημείωτα στοιχεία του μήνα ήταν η ισχυρή ανάπτυξη της Zontes, η οποία κατέλαβε τη δεύτερη θέση με 3.532 ταξινομήσεις, αφού αύξησε τις πωλήσεις της κατά 160,7% και κατέκτησε μερίδιο αγοράς 15,7%.

Η τρίτη θέση ανήκε στη Yamaha, με 2.922 ταξινομήσεις και αύξηση 4,2%, ακολουθούμενη από τη SYM, με 1.260 μονάδες και αύξηση 15,6%. Η Kymco έκλεισε την πρώτη πεντάδα με 1.226 ταξινομήσεις, αν και κατέγραψε ετήσια μείωση 5,9%.

Όσον αφορά τα πιο επιτυχημένα μοντέλα, για τρίτο συνεχόμενο μήνα στην κορυφή βρίσκουμε το νέο σκούτερ Zontes 125Χ που φέρει αλουμινένιο πλαίσιο, μπροστά από Yamaha NMAX 125 και Honda PCX 125, ενώ στην τέταρτη θέση βρίσκουμε και πάλι ένα Zontes, το G368. Εντύπωση προκαλεί πως υπάρχουν μόνο τρεις μοτοσυκλέτες στην πρώτη εικοσάδα, με το Voge DS800Χ RALLY να βρίσκεται στην 14η θέση, το Voge DS900X στην 16η και το CFMOTO 1000 MT-X στην 20η.

Θέση

Μοντέλο

Ταξινομήσεις

1

Zontes X 125

2.095

2

Yamaha NMAX 125

1.062

3

Honda PCX 125

1.042

4

Zontes 368 G

657

5

SYM SYMPHONY 125

558

6

Yamaha X-MAX 125

378

7

Honda SH 125 SCOOPY

344

8

Honda ADV 350

339

9

Yamaha RAYZR

326

10

Honda FORZA 125

318

11

SYM JET 14 125

296

12

KYMCO AGILITY S 125

246

13

Honda VISION 110

245

14

Voge DS800X RALLY

235

15

Honda SH MODE

188

16

Voge DS900X

185

17

KYMCO DTX 125

183

18

Honda X-ADV

179

19

KYMCO SKYTOWN 125

178

20

CFMOTO 1000MT-X

176