Νέο Peugeot Streetzone 50 (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Smells like teen spirit
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/12/2017

Με νεανική, σπορτίφ εμφάνιση, off-road δυνατότητες, πλούσιο για την κατηγορία του εξοπλισμό και ανέσεις, το νέο Streetzone 50 της Peugeot Scooters είναι ένα ιδανικό scooter τόσο για την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη όσο και ως όχημα αναψυχής στις διακοπές.

 

Το νέο Streetzone μαγνητίζει τα βλέμματα στο πέρασμά του με τη μοντέρνα σχεδίασή του, τα έντονα, trendy χρώματα και τα ιδιαίτερα γραφικά του. Τη δυναμική προσωπικότητα του scooter τονίζουν το γυμνό τιμόνι, οι sport καθρέφτες και εξάτμιση. Οι μαύρες γρίλιες που πλαισιώνουν τα φώτα εμπρός και πίσω, οι αλουμινένιες επενδύσεις στο δάπεδο και τα μαρσπιέ συνεπιβάτη με διάτρητο σχεδιασμό, προσδίδουν ξεχωριστό στυλ στο Streetzone. Προσεγμένο στη λεπτομέρεια, με ποιοτικό φινίρισμα, το Streetzone διαθέτει ψηφιακό πίνακα οργάνων με LCD οθόνη που παρέχει όλες τις απαραίτητες ενδείξεις κατά την οδήγηση.

 

Το Steetzone είναι εξοπλισμένο με ισχυρό δίχρονο κινητήρα, προσφέροντας γρήγορες εκκινήσεις και δυναμική οδήγηση. Το ανεστραμμένο πιρούνι και τα φαρδιά τρακτερωτά ελαστικά εξασφαλίζουν άνεση, έλεγχο και ασφάλεια σε διάφορες οδηγικές συνθήκες, επιτρέποντας off-road οδήγηση.

Ο αναβάτης έχει στη διάθεσή του ιδιαίτερα πλούσιους -για scooter 50cc- αποθηκευτικούς χώρους: κάτω από τη σέλα χωράει ένα full-face κράνος ενώ επιπλέον δυνατότητες μεταφοράς αντικειμένων παρέχουν το επίπεδο δάπεδο και ο γάντζος στην ποδιά. Η αναπαυτική σέλα 2 θέσεων, με δύο διαφορετικά υλικά κατασκευής, καθώς οι εργονομικές χειρολαβές συνεπιβάτη, προσφέρουν άνεση για 2 άτομα.

Ιδανικό για την αστική μετακίνηση αλλά και τις διακοπές, το νέο Peugeot Streetzone 50 είναι διαθέσιμο στην τιμή των 1.489 €, σε 3 μοναδικούς χρωματισμούς:

-Curacao Blue

-Pulsar Orange

-Fluo Apple Green

Ανακαλύψτε το νέο Streetzone 50 στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων εμπόρων Peugeot Scooters.

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA