Νέο Piaggio Motoplex στην Πάτρα

Αναπτύσσεται το δίκτυο της Piaggio
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/2/2019

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η Piaggio Hellas ανακοινώνει την ανάπτυξη του δικτύου διανομής της, με ένα νέο Motoplex Store που άνοιξε στην Πάτρα, το οποίο ανήκει στο ενιαίο μοντέλο λιανικής πώλησης για όλα τα εμπορικά σήματα Ομίλου Piaggio, Vespa, Aprilia και Moto Guzzi.

Δελτίο τύπου


"Motoplex Store στην Πάτρα, από την εταιρία Παπανικολάου ΕΠΕ, επίσημο διανομέα της Piaggio Hellas.

Η υλοποίηση του concept Motoplex δεν αποτελεί μία ακόμη έκθεση με σκούτερ και μοτοσυκλέτες, αλλά έναν ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με το κοινό. Τα πολυκαταστήματα του δικτύου διανομής Motoplex φιλοξενούν τα κύρια εμπορικά σήματα του Ομίλου Piaggio - Vespa, Piaggio, Aprilia και Moto Guzzi - τοποθετώντας τον πελάτη στο επίκεντρο της εμπειρίας αγοράς.


Μέσω της υλοποίηση των Motoplex, τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Piaggio σημείωσε βελτίωση του μείγματος προϊόντων στις πωλήσεις και σημαντική αύξηση πωλήσεων αξεσουάρ και ειδών merchandising, ενώ - σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία - τα παραδοσιακά σημεία πώλησης που αναμορφώθηκαν σύμφωνα με τη νέα φιλοσοφία απολαμβάνουν σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τους.
Τώρα, η φιλοσοφία Motoplex υλοποιείται και στην Αχαϊκή πρωτεύουσα, μέσα από την αναμόρφωση του γνωστού καταστήματος ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ. Το κατάστημα καταλαμβάνει πάνω από 1100 τετραγωνικά μέτρα, διαθέτοντας εκθεσιακό χώρο και εξουσιοδοτημένο συνεργείο Prime Service. Εδώ οι πελάτες μπορούν να βρουν σε έναν ενιαίο χώρο τα εμπορικά σήματα του Ομίλου και να απολαύσουν τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει η κληρονομιά της ιταλικής τεχνολογίας, σχεδιασμού και στυλ.


Ο ανανεωμένος σχεδιασμός του καταστήματος έχει στόχο να οδηγήσει τους πελάτες σε ένα συναρπαστικό ταξίδι στον κόσμο των δύο τροχών σε ένα χώρο όπου, εκτός από οχήματα και αξεσουάρ, μπορούν επίσης να βρουν αποκλειστικά είδη ένδυσης και merchandising, τεχνική εξυπηρέτηση ή απλά ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος!
Η εταιρεία Παπανικολάου, μέλος του δικτύου διανομής της Piaggio Hellas από το 2004, σημειώνει διαχρονικά σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, διατηρώντας μία πρότυπη, σύγχρονη κάθετη μονάδα και προσφέροντας ξεχωριστή εμπειρία υπηρεσιών υψηλού επιπέδου πριν και μετά την πώληση.
Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για συνεχή εξέλιξη και βελτίωση, ακολουθεί με συνέπεια την στρατηγική του Ομίλου Piaggio και επενδύει στη δημιουργία ενός πρωτοποριακού περιβάλλοντος, που εξυπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο τις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς."

Ο Dean Harrison με κλασική Honda στο Goodwood Revival

Ο νικητής του Isle of Man TT θα οδηγήσει μια ρέπλικα της ιστορικής Hansen Honda CR450 του 1967
Honda CR450 Hansen
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/9/2025

Ο Dean Harrison, νικητής του Isle of Man TT και τακτικός στο BSB Supersport, θα δώσει το παρών στο Goodwood Revival (12–14 Σεπτεμβρίου) αγωνιζόμενος με μια ρέπλικα της θρυλικής Hansen Honda CR450 του 1967.

Ο Harrison θα συμμετάσχει στο Barry Sheene Memorial Trophy, μοιραζόμενος τα αγωνιστικά καθήκοντα με τον ιδιοκτήτη της μοτοσυκλέτας, Chris Barfe, έμπειρο αναβάτη κλασικών μοτοσυκλετών με πολλαπλές εμφανίσεις στο Revival και πρώην Sales Manager της Honda UK απέναντι σε ένα εντυπωσιακό line up αντιπάλων.

Στα μέσα της δεκαετίας του ’60, η Honda είχε ήδη κατακτήσει τη φήμη της στα παγκόσμια GP με τις εντυπωσιακές τετρακύλινδρες και εξακύλινδρες μοτοσυκλέτες της, αλλά αυτές δεν μπορούσαν να τρέξουν στην Αμερική λόγω των κανονισμών της AMA. Η λύση ήρθε μέσα από μια πιο «προσγειωμένη» αλλά στρατηγική επιλογή: την CB450, τη μεγάλη δικύλινδρη street μοτοσυκλέτα της εποχής.

Μετά από πιέσεις του Bob Hansen, μάνατζερ της Honda στο Wisconsin, και με την υποστήριξη της American Honda, δημιουργήθηκαν ειδικά «αγωνιστικά μέρη» για την CB450 ώστε να μπορέσει να σταθεί στον ανταγωνισμό της κατηγορίας. Έτσι γεννήθηκαν οι Hansen Hondas – οι πρώτες «μεγάλες» Honda που έτρεξαν σοβαρά σε AMA διοργανώσεις.

Η πρώτη μεγάλη τους εμφάνιση έγινε στη Daytona το 1967, όπου οι μοτοσυκλέτες της Hansen Racing στάθηκαν αξιοπρεπέστατα απέναντι σε καταξιωμένους κατασκευαστές. Ο Swede Savage τερμάτισε 10ος, ενώ ο Larry Schaffer ακολούθησε λίγο πιο πίσω. Μια πολύ καλή επίδοση για την πρώτη συμμετοχή, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι οι μοτοσυκλέτες ήταν ουσιαστικά βασισμένες σε ένα μοντέλο κυκλοφορίας.

Η επιτυχία αυτή έδειξε ότι η Honda μπορούσε να παίξει ρόλο και στην αμερικανική σκηνή, πέρα από τα GP, και ενίσχυσε την εικόνα της CB450 ως μιας πραγματικά ισχυρής και σύγχρονης μοτοσυκλέτας για την εποχή της.

H Honda 450 Racer ήταν η πρώτη σοβαρή απόπειρα της ιαπωνικής εταιρείας να κερδίσει κύρος στο αμερικανικό αγωνιστικό στερέωμα, μια κίνηση που έβαλε τις βάσεις για τη μετέπειτα κυριαρχία της Honda σε κάθε είδους αγώνες.

Dean Harrison“Το Revival είναι πάντα ένας απίθανος αγώνας – μια μοναδική εμπειρία με φοβερή ατμόσφαιρα”, δήλωσε ο Harrison. “Υπάρχει τόσο μεγάλη ποικιλία από κλασικές μοτοσυκλέτες που δεν ξέρεις ποτέ τι να περιμένεις· το μόνο σίγουρο είναι ότι όταν κατεβαίνει η ζελατίνα, όλοι θα τα δώσουν όλα! Ανυπομονώ να ξαναβρεθώ στο Goodwood μετά από μερικά χρόνια και να συνεργαστώ με τον Chris πάνω σε αυτή τη μικρή, κλασική Honda”.

Από την πλευρά του, ο Barfe τόνισε: “Γνώρισα τον Dean σε μια εκδήλωση αντιπροσώπου νωρίτερα φέτος και του πρότεινα να συνεργαστούμε για το Revival. Εκτός από το απίστευτο ταλέντο του, έχει και μεγάλη μηχανική ευαισθησία, κάτι πολύ σημαντικό για αγώνες με κλασικές μοτοσυκλέτες. Αυτό που πέτυχε φέτος για τη Honda, ειδικά με τις δύο νίκες στο TT, είναι αξιοθαύμαστο. Είναι τιμή μου να αγωνιστώ μαζί του αυτό το Σαββατοκύριακο”.

Το Goodwood Revival υπόσχεται άλλη μία χρονιά γεμάτη πάθος, ήχο από κλασικά δίχρονα και τετράχρονα, και τη μαγεία της αγωνιστικής ιστορίας.