Νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας 371,38 χλμ./ώρα για γυμνή μοτοσυκλέτα από στάση με γυναίκα αναβάτη, τόσο στο 1 μίλι όσο και στο 1,25 μίλι

Το ρεκόρ σημείωσε η Becci Ellis στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Elvington στο Speeds for Elvington με Suzuki Haybusa 1999
motomag Νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας 371,38 χλμ./ώρα για γυμνή μοτοσυκλέτα από γυναίκα αναβάτρια από στάση τόσο στο 1 μίλι όσο και στο 1,25 μίλι
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/10/2023

Στις 23 Σεπτεμβρίου στο στρατιωτικό αεροδρόμιο του Elvington, η Βρετανίδα Becci Ellis κατάφερε να γίνει η ταχύτερη γυναίκα στον κόσμο με γυμνή μοτοσυκλέτα, καθώς με μία Suzuki Haybusa 1999 χωρίς φαίρινγκ σημείωσε νέο ρεκόρ τελικής ταχύτητας από στάση τόσο στο 1 μίλι (1.609 μέτρα) όσο και στο 1,25 μίλι (2 χιλιόμετρα).

Η Ellis η οποία δουλεύει ως γραμματέας σε εταιρεία με έδρα το Scunthorpe, σημείωσε το συγκεκριμένο ρεκόρ με ένα τροποποιημένο Suzuki Hayabusa του 1999 το οποίο έχει ονομάσει Odyssey. Το υπερτροφοδοτούμενο Hayabusa της Ellis έχει απόδοση 350 ίππων, ενώ έχει κοστίσει 24.000 λίρες Αγγλίας. Η Becci Ellis στη δεύτερη χρονομετρημένη προσπάθεια της σημείωσε 367.39 χλμ./ώρα, καταφέρνοντας να σπάσει αρχικά το ρεκόρ που κρατούσε η Evelyn Scholz από το 2015 με 340.21 χλμ./ώρα από στάση στο 1 μίλι στο Bonneville Salt Flats, με την Ellis ταυτόχρονα να πετυχαίνει ρεκόρ τελικής ταχύτητας για γυμνή μοτοσυκλέτα από γυναίκα αναβάτη από στάση στο 1,25 μίλι σημειώνοντας 371,38 χλμ/ώρα.

Suzuki

Η Becci Ellis ανέφερε μετά το ρεκόρ που σημείωσε: "Κατά τη διάρκεια της τελικής προσπάθειας, το κεφάλι μου ήταν κυριολεκτικά στην κορυφή των οργάνων. Δεν θα μπορούσα να πάω πιο χαμηλά, διαφορετικά δεν θα μπορούσα να δω, αλλά η πίεση στους ώμους ήταν πολύ μεγάλη. Δεν ξέρω, αν φταίει που μεγαλώνω αλλά ακόμη το νιώθω. Έχεις την αδρεναλίνη που σε κρατάει σε εγρήγορση και δεν νιώθεις πόνο μέχρι να ολοκληρώσεις την προσπάθεια σου. Ήθελα να πάω όσο πιο γρήγορα μπορούσα χωρίς κανέναν περιορισμό. Οι άνθρωποι σκέφτονται “τι διάολο, 56 είσαι, είσαι λίγο πριν τη συνταξιοδότηση, τι κάνεις;”, αλλά εγώ δεν είμαι έτσι. Δεν συμπεριφέρομαι έτσι και δεν φαίνομαι έτσι. Είμαι αυτό που είμαι. Η επιτάχυνση στην αρχή είναι σχεδόν παρόμοια με αυτή που είχα πριν. Δεν αισθάνεσαι πραγματικά τίποτα μέχρι να φτάσεις στην πλήρη ισχύ. Αλλά ένιωσα ότι το κεφάλι μου μπορεί να μην ήταν αρκετά χαμηλά γιατί προς το τέλος της διαδρομής ευχόμουν να τελειώσει γρήγορα η προσπάθεια, επειδή η πίεση στο λαιμό μου ήταν πολύ έντονη.”

Suzuki
Ετικέτες

Lazareth 125 Hybrid: Προς πώληση η μοναδική υβριδική μοτοσυκλέτα του Ludovic Lazareth

Με 43 χλμ. στο οδόμετρο το πρωτότυπο του μετρ της custom υπερβολής
Lazareth
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/6/2025

Το πρωτότυπο της υβριδικής μοτοσυκλέτας με αριθμό πλαισίου # 00 εμφανίστηκε με 41 χιλιόμετρα προς πώληση στην γαλλική πλατφόρμα Leboncoin, οπού και το προσφέρει στην τιμή των 19.500 ευρώ ο δημιουργός, του Ludovic Lazareth.

Η Lazareth δεν λειτουργεί πια καθώς ο ιδρυτής της Ludovic Lazareth, ο μετρ της custom υπερβολής με την οργιώδη φαντασία, έκλεισε επίσημα το εργαστήριο τον Ιανουάριο του 2024, ύστερα από 25 χρόνια δημιουργίας εντυπωσιακών και πρωτοποριακών οχημάτων. Όπως ανέφερε ο ίδιος, στα 55 του χρόνια ένιωσε την ανάγκη να κάνει ένα διάλειμμα και να βάλει ένα προσωρινό τέλος στις δραστηριότητες της εταιρείας του (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Νέα μοντέλα Lazareth δεν υπάρχουν ωστόσο μπορεί κάποιος να κάνει δική του την πρωτότυπη υβριδική Lazareth 125 Hybrid που είναι διαθέσιμη προς πώληση, από ό,τι φαίνεται από τον ίδιο τον Lazareth, αν κρίνουμε από το όνομα του χρήστη που εμφανίζεται στη γαλλική πλατφόρμα Leboncoin. H Lazareth 125 Hybrid παρουσιάστηκε στην EICMA το 2023 στην τιμή, τότε, των 30.000 ευρώ. Πρόκειται για υβριδική μοτοσυκλέτα 125 κυβικών που φέρει θερμικό κινητήρα αλλά και ηλεκτρικό μοτέρ ενσωματωμένο στον πίσω τροχό και ξεχωρίζει για τον ρετρό σχεδιασμό της, εμπνευσμένο από τις μοτοσυκλέτες Terrot της δεκαετίας του 1930. To "παραδοσιακό" ρεζερβουάρ είναι ένα κάλυμμα που κρύβει την μπαταρία ενώ η βενζίνη αποθηκεύεται σε ένα δοχείο ενσωματωμένο στο ψαλίδι. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, φτάνοντας ταχύτητες έως 85 χλμ./ώρα με αυτονομία περίπου 70 χιλιόμετρα.

Σε θερμική λειτουργία, η τελική ταχύτητα φτάνει περίπου τα 100 χλμ./ώρα, με κατανάλωση κοντά στα 1,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Δεν διευκρινίζεται όμως πουθενά το πώς ακριβώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα κίνησης της μοτοσυκλέτας, αν δηλαδή τα δύο μοτέρ μπορούν να λειτουργήσουν συνδυαστικά, όπως συμβαίνει με τα υβριδικά που γνωρίζουμε ή αν ο αναβάτης επιλέγει απλά ποιο από τα δύο μοτέρ θα χρησιμοποιήσει. Επίσης βάσει της μεγάλης ηλεκτρικής αυτονομίας που ανακοινώνεται προφανώς η Lazareth μπαίνει στην πρίζα για να φορτίσει την μπαταρία της αλλιώς θα της έπαιρνε... μια αιωνιότητα για να την φορτίσει με τον μικρό θερμικό κινητήρα.

 

Lazareth

 

 

Lazareth