Νέος τιμοκατάλογος Honda από 2 Ιανουαρίου 2026 - Συνεχίζει να λείπει το CB1000GT

Με όφελος σε επιλεγμένα μοντέλα της γκάμας
Honda Pricelist
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/1/2026

Η Honda Motorcycles ανακοινώνει την εφαρμογή του νέου Τιμοκαταλόγου Λιανικής από τις 2 Ιανουαρίου 2026, με στοχευμένες μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα της γκάμας.

Η Honda, με ιστορία που ξεκινά το 1949 σε παγκόσμιο επίπεδο, θέτει διαχρονικά τα πρότυπα στην τεχνολογική υπεροχή, την ποιότητα και την αξιοπιστία. Το 2025, η επιτυχία της επιβεβαιώθηκε και στην Ελλάδα, όπου βρέθηκε στην 1η θέση, στην αγορά δικύκλων, με μερίδιο 20,5%, αποδεικνύοντας έμπρακτα την εμπιστοσύνη χιλιάδων αναβατών που επέλεξαν Honda.

Στο πλαίσιο αυτής της επιτυχημένης πορείας, η Honda Motorcycles προχωρά σε σημαντικές μειώσεις τιμών σε επιλεγμένα μοντέλα, με ξεκάθαρο στόχο να κάνει την απόκτηση ενός νέου δικύκλου πιο προσιτή, χωρίς καμία έκπτωση στην ποιότητα, την τεχνολογία και την ασφάλεια που χαρακτηρίζουν το όνομα Honda.

Μειωμένες τιμές σε δημοφιλή μοντέλα

Ο νέος τιμοκατάλογος φέρνει τη Honda ακόμη πιο κοντά στην καθημερινότητα του σύγχρονου αναβάτη, με μειώσεις σε ορισμένα από δημοφιλή μοντέλα της γκάμας και προσφορές σε στοκ προηγούμενων ετών:

  • Vision 110
  • PCX125 & PCX125 DX
  • SH Mode 125
  • CBR500R
  • XL750 Transalp (2024YM)Honda Pricelist

     

Παράλληλα, συνεχίζεται και για τους πρώτους μήνες του νέου έτους η προωθητική ενέργεια για το ADV350, το οποίο προσφέρεται με δώρο τα φώτα ομίχλης και τα προστατευτικά κάγκελα.
Ενώ δεν έχει ακόμη αποσαφηνιστεί η τελική τιμή του Honda CB1000GT που αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2026.

Honda Pricelist

 

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ

 

Μοντέλο

Ιπποδύναμη KW (HP)

Βάρος (Kg)

Ενδεικτική Λ.Τ.Π.

CUBS

ASTREA GRAND 110

6.4(8.7)/7.500

99

2.890

SUPRA-X 125

6.5(8.9)/7.250

105

3.190

ICONIC 125

7.1(9.6)/7.500

109

4.390

SCOOTERS

EM1e

1.7(2.3)

95

2.590

VISION 110

6.4(8.7)/7.500

100

2.290 € (από 2.590)

SH MODE 125

8.4(11.4)/8.500

118

2.790 €  (από 3.150)

PCX 125

9.2(12.5)/8.750

130

3.390 € (από 3.650)

PCX 125 DX

9.2(12.5)/8.750

130

3.730 € (από 3.990)

FORZA 125 DREAM DEAL

10.7(14.5)/8.750

162

5.200

FORZA 125 SMART TOP BOX 2024
DREAM DEAL

10.7(14.5)/8.750

162

5.600

FORZA 125

10.7(14.5)/8.750

162

5.600

FORZA 125 SPECIAL EDITION

10.7(14.5)/8.750

162

5.900

FORZA 125 SMART TOP BOX

10.7(14.5)/8.750

162

6.000

FORZA 125 SPECIAL EDITION
SMART TOP BOX

10.7(14.5)/8.750

162

6.300

SH125

9.2(12.5)/8.250

137

4.000

SH125 VETRO TOP BOX

9.2(12.5)/8.250

137

4.000

SH125 SPORTY TOP BOX

9.2(12.5)/8.250

137

4.200

SH125 SPORTY SMART TOP BOX

9.2(12.5)/8.250

137

4.400

SH150

12.4(16.9)/8.500

137

4.150

SH150 SPORTY

12.4(16.9)/8.500

137

4.300

SH150 VETRO SMART TOP BOX

12.4(16.9)/8.500

137

4.350

SH150 SMART TOP BOX

12.4(16.9)/8.500

137

4.450

SH150 SPORTY SMART TOP BOX

12.4(16.9)/8.500

137

4.600

SH350

21.5(29.2)/7.500

172

5.750

SH350 SPORTY

21.5(29.2)/7.500

172

5.870

SH350 SMART TOP BOX

21.5(29.2)/7.500

172

6.150

SH350 SPORTY SMART TOP BOX

21.5(29.2)/7.500

172

6.270

FORZA 350 SMART TOP BOX
DREAM DEAL

21.5(29.2)/7.500

184

7.010

FORZA 350

21.5(29.2)/7.500

184

6.890

FORZA 350 SPECIAL EDITION

21.5(29.2)/7.500

184

6.990

FORZA 350 SMART TOP BOX

21.5(29.2)/7.500

184

7.410

FORZA 350 SPECIAL EDITION
SMART TOP BOX

21.5(29.2)/7.500

184

7.510

ADV 350 DREAM DEAL
(ME ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡ/ΚΑ ΚΑΓΚΕΛΑ)

21.5(29.2)/7.500

184

7.290

ADV 350 SMART TOP BOX DREAM DEAL
(ME
ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ ΚΑΙ ΠΡ/ΚΑ ΚΑΓΚΕΛ

21.5(29.2)/7.500

184

7.810

FORZA 750

43.1(58.6)/6.750

238

13.100

MC125

MSX125 GROM

7.2(9.8)/7.001

104

4.250

 

Μοντέλο

Ιπποδύναμη
KW (HP)

Βάρος (Kg)

Ενδεικτική Λ.Τ.Π.

Z125 MONKEY

6.9(9.4)/6.750

103

4.550

ST125 DAX

6.9(9.4)/6.750

103

4.420

CB125F

8(10.9)/7.500

117

3.150

CB125R

11(15)/10.000

130

5.490

ON-OFF ADVENTURE

CRF300L

20.1(27.3)/8.500

142

6.300

CRF300 RALLY

20.1(27.3)/8.500

153

7.670

NX500 DREAM DEAL

36(47.6)/8.600

198

7.190

NC750X

43.1(58.6)/6.750

214

9.000

NC750X DCT

43.1(58.6)/6.750

224

10.200

XL750 TRANSALP SP. COLOR 24ΥΜ
DREAM DEAL

67.5(91.8)/9.550

208

10.250

XL750 TRANSALP

67.5(91.8)/9.550

208

11.500

XL750 TRANSALP SP. COLOR

67.5(91.8)/9.550

208

11.750

X-ADV 750

43.1(58.6)/6.750

236

14.770

X-ADV 750 SPECIAL EDITION

43.1(58.6)/6.750

236

14.870

CRF1100 AFRICA TWIN

75(102)/7.500

226

16.000

CRF1100 AFRICA TWIN SP. COLOR

75(102)/7.500

226

16.350

CRF1100 AFRICA TWIN DCT

75(102)/7.500

236

17.400

CRF1100 AFRICA TWIN DCT SP. COLOR

75(102)/7.500

236

17.750

CRF1100 AFRICA TWIN ES

75(102)/7.500

238

17.750

CRF1100 AFRICA TWIN ES SP. COLOR

75(102)/7.500

238

18.100

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT

75(102)/7.500

248

19.150

CRF1100 AFRICA TWIN ES DCT SP. COLOR

75(102)/7.500

248

19.500

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE
EL. SUSPENSIONS

75(102)/7.500

238

20.550

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE SP.
COLOR EL. SUSPENSIONS

75(102)/7.500

238

20.900

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT
EL. SUSPENSIONS

75(102)/7.500

248

21.950

CRF1100 AFRICA TWIN ADVENTURE DCT SP.
COLOR EL. SUSPENSIONS

75(102)/7.500

248

22.300

STREET

CB300R

23(31)/9.000

143

6.900

GB350S

15,5(21)/5.500

180

5.150

CB500 HORNET

35(47.6)/8.500

191

7.190

CL500

35(47.6)/8.500

192

6.750

CB650R

70(95.2)/12.000

205

9.450

CB650R E-CLUTCH

70(95.2)/12.000

207

9.950

CB750 HORNET

67.5(91.8)/9.550

190

8.750

CB1000 HORNET

111,6(152)/11.000

211

11.850

CB1000 HORNET SP

115,6(157)/11.000

212

13.850

CUSTOM

CMX500 REBEL

34(46.2)/8.500

190

7.350

CMX500 REBEL SP

34(46.2)/8.500

190

7.820

CMX1100 DCT 24ΥΜ DREAM DEAL

64(87)/7.000

233

11.800

CMX1100

64(87)/7.000

223

12.500

CMX1100 DCT

64(87)/7.000

233

13.900

CMX1100 TOURING

64(87)/7.000

223

13.700

Μοντέλο

Ιπποδύναμη KW (HP) / RPM

Βάρος (Kg)

Ενδεικτική Λ.Τ.Π.

CUSTOM

 

 

 

CMX1100 DCT TOURING

64(87) / 7.000

233

15.100 €

CMX1100 DCT SPECIAL EDITION

64(87) / 7.000

233

14.600 €

SPORT TOURING / TOURING

 

 

 

NT1100 ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ 24ΥΜ DREAM DEAL

75(102) / 7.500

238

14.300 €

NT1100 ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

75(102) / 7.500

238

16.500 €

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ

75(102) / 7.500

238

17.900 €

NT1100 DCT ΜΕ ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ELECTRIC SUSPENSIONS

75(102) / 7.500

238

19.400 €

GL1800 B DCT (Goldwing)

93(126.5) / 5.500

365

33.500 €

GL1800 TOUR DCT

93(126.5) / 5.500

383

44.100 €

SUPERSPORT

 

 

 

CBR500R DREAM DEAL

35(47.6) / 8.600

192

7.400 €

CBR650R

70(95.2) / 12.000

210

9.990 €

CBR650R E-CLUTCH

70(95.2) / 12.000

213

10.490 €

CBR600RR

89(120) / 14.250

193

12.900 €

CBR1000RR-R ST

160(217.6) / 14.000

200

26.200 €

CBR1000RR-R SP

160(217.6) / 14.000

200

30.800 €

OFF-ROAD

 

 

 

CRF250R

-

-

10.000 €

CRF250RX

-

-

10.400 €

CRF250RWE

-

-

12.000 €

CRF450R 24YM DREAM DEAL

-

-

9.200 €

CRF450R

-

-

11.000 €

CRF450RX

-

-

11.400 €

CRF450RWE

-

-

14.000 €

MONTESA COTA / TRIAL

 

 

 

MONTESA 4RIDE

-

-

9.300 €

MONTESA COTA 4RT 301RR

-

-

12.000 €

MONTESA COTA 4RT 301RR REPSOL RACE REPLICA

 

 

 

 

 

Yamaha Tenere World Raid 2026: Τυχαία συνάντηση Ελλήνων οδοιπόρων στην Γεωργία και ο Γολγοθάς στα σύνορα Ρωσίας!

Ο Νίκος Κούρτης συνεχίζει ακάθεκτος το μακρύ οδοιπορικό
Yamaha Tenere World Raid 2026: Τυχαία συνάντηση Ελλήνων οδοιπόρων στην Γεωργία και ο Γολγοθάς στα σύνορα Ρωσίας!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/8/2026

Ο Νίκος Κούρτης που μετά από το MEGA TEST ON-OFF έφυγε με το ίδιο ακριβώς Yamaha Tenere World Raid με στόχο την Μογγολία συνεχίζει ακάθεκτος το ταξίδι του.

Είχε ξεκινήσει από τα γραφεία του MOTO:

Πέρασε την Γεωργία λίγο ποιο γρήγορα από αυτό που υπολόγιζε καθώς συνάντησε έναν άλλο Νίκο, ο οποίος ταξίδευε για το Παμίρ και αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους μιας και θα ακολουθούσαν κοινή πορεία για όλο το Καζακστάν τουλάχιστον.

Ο αρχικός στόχος του Νίκου ήταν να ξοδέψει περισσότερες ημέρες στην Γεωργία εξερευνώντας ακόμη περισσότερα μέρη της, κάτι που δεν θα αφήσει, θα αφιερώσει αυτό τον χρόνο στον γυρισμό.

Αυτό αποδείχτηκε τις επόμενες ημέρες μία σοφότερη επιλογή καθώς μόλις μπήκε στην Ρωσία είδε εκείνο για το οποίο ήταν ήδη προετοιμασμένος, έλλειψη βενζίνης και λιγοστά βενζινάδικα σε τεράστιες -για αυτονομία μοτοσυκλέτας- αποστάσεις.

Το γεγονός πως τα καύσιμα είναι δυσεύρετα όχι απλά το ήξερε, αλλά το συζητούσαμε και πριν φύγει, αναφέρεται και στο video πιο πάνω. Όπως ήταν αναμενόμενο υπήρχαν σχόλια περί επάρκειας και να προσέχουμε τι λέμε, όμως η πραγματικότητα μας επιβεβαιώνει. Ασχέτως με οποιαδήποτε πολιτική γραμμή, στο συγκεκριμένο σημείο της αχανούς αυτής χώρας, μέσα δηλαδή στην Βόρεια Οσετία, την Τσετσενία, το Νταγκεστάν και όλες αυτές τις ημι-αύτονομες περιοχές η βενζίνη παρουσιάζει ελλείψεις.

Χαρακτηριστικό είναι πως στο Γκρόζνι μόνο τα μισά βενζινάδικα ήταν ανοικτά, όμως στο Αστραχάν, περίπου 700 χιλιόμετρα μετά τα σύνορα της Γεωργίας όπου συναντάς τα σύνορα του Καζακστάν, μόνο 1 στα 10 βενζινάδικα ήταν ανοικτό και αυτό δεν έδινε βενζίνη στους ξένους.

Όπως θα είδατε και στο video, το World Raid ήταν εξοπλισμένο με έναν ασκό 11 λίτρων και μαζί με τα 23 λίτρα που έχει στα διπλά μεταλλικά ρεζερβουάρ του, η αυτονομία του ανέβηκε στα 750 χιλιόμετρα, νούμερο αρκετό για να διασχίσεις τον συγκεκριμένο λαιμό της Ρωσίας, ουσιαστικά το άνοιγμά της στην Κασπία, ώστε να μπεις στο Καζακστάν.

Πρόσθετο πρόβλημα που το γεγονός πως πάνω από τις μεγάλες πόλεις της Ρωσίας δεν υπάρχει πλέον καμία απολύτως σύνδεση, έχουν κόψει GPS και δεν μπορείς να κάνεις πλοήγηση ούτε με offline χάρτες, που σημαίνει πως θα κάνεις αναγκαστικά μερικά μπρος-πίσω όπως κάναμε πάντα όταν χρησιμοποιούσαμε τους παραδοσιακούς χάρτες.

Yamaha Tenere World Raid 2026: Τυχαία συνάντηση Ελλήνων οδοιπόρων στην Γεωργία και ο Γολγοθάς στα σύνορα Ρωσίας!
7 ώρες στα σύνορα με την Ρωσία!

Για έναν ταξιδιώτη όπως ο Νίκος Κούρτης που έχει ξεκινήσει από εκείνη την εποχή, την εποχή του χάρτινου χάρτη, η πλοήγηση δεν ήταν το πρόβλημα και με το χάρισμα της επικοινωνίας, σε έναν λαό που παραμένει φιλόξενος παρόλο που οι ταξιδιώτες είναι πολύ λιγότεροι, μπορούσε να βρει την έξοδο της πόλης ή ανοικτό ξενοδοχείο χωρίς πρόβλημα.

Κι αυτό γιατί δεν μπορείς να υπολογίσεις τον χρόνο που θα μπεις τελικά στην Ρωσία μιας και ο έλεγχος στα σύνορα δεν είναι απλά εξονυχιστικός, αλλά προσομοιάζει ιατρικό τσεκ-απ όπου ψάχνουν τα πάντα.

Από την Μέστια της Γεωργίας όπου συναντήθηκαν, το υπέροχο και γραφικό αυτό μέρος με τα σπίτια – πύργους, πήραν τον παραδοσιακό ορεινό, δρόμο που είχε ανοίξει ο στρατός και για μία εποχή το κοινό δεν είχε πρόσβαση, μέχρι να βγουν στα σύνορα Dariali – Verkhniy Lars.

Εκεί ο έλεγχος κράτησε 7 ολόκληρες ώρες! Άνοιξαν κάθε αποσκευή, έλεγξαν πλήρως την μοτοσυκλέτα και ζήτησαν από τον Νίκο να παραδώσει ξεκλείδωτο το κινητό του στο οποίο έγινε εξονυχιστικός έλεγχος. Κατά την διάρκεια αυτή πέρασαν από διαφορετικά επίπεδα ερωτήσεων για τον σκοπό του ταξιδιού σε σημείο κανονικής ανάκρισης και χωρίς να υπάρχει βέβαιος χρόνος αποδέσμευσης, ώστε να μπορείς να υπολογίσεις το που θα φτάσεις αμέσως μετά. Την τελευταία φορά, πάλι στην έναρξη του πολέμου, ο Νίκος είχε περάσει πέντε ώρες σε αυτά τα σύνορα, τώρα όμως εκτός από τον πρόσθετο χρόνο, έγινε και πολύ αυστηρότερος έλεγχος.

Από την ώρα που θα μπεις και μετά, εκτός από τον παραδοσιακό χάρτινο χάρτη ή την αντίστοιχη ψηφιακή του μορφή, χωρίς όμως πλοήγηση, χρειάζεσαι και Ρούβλια καθώς στην περιοχή εκεί δουλεύει μόνο το δικό τους μετρητό δεν δέχονται κάρτες ή οποιοδήποτε άλλο νόμισμα. Εξοπλισμένος με όλα όσα χρειαζόταν και προετοιμασμένος με την μέγιστη υπομονή για τα σύνορα, το πέρασμα από την Ρωσία, το πρώτο του ταξιδιού, ολοκληρώθηκε χωρίς απρόοπτα.

Όπως είπαν και οι ντόπιοι, η κατάσταση με τα καύσιμα χειροτερεύει, οπότε η αρχική απόφαση να συντομεύσει την πορεία του μέσα στην Γεωργία και να μεταφέρει εκείνες τις διαδρομές για την επιστροφή, τον γλίτωσε από μεγαλύτερη ταλαιπωρία. Κάτι που θα το βρει μπροστά του στην επιστροφή που θα έχει μεγαλύτερη πορεία μέσα στο Ρωσικό έδαφος, αλλά αυτό θα τον απασχολήσει αργότερα.

Προς το παρόν απολαμβάνει το ταξίδι σε Καζακστάν και Κιργιστάν, στον δρόμο προς την Μογγολία!