Νορβηγία: Με απόκρυψη στοιχείων ισχυρίζονται πως οι μοτοσυκλέτες έγιναν πιο επικίνδυνες

Όταν η στατιστική δεν είναι επιστήμη
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/7/2021

Η επιστήμη της στατιστικής είναι σαν το μαχαίρι της κουζίνας. Αν χρησιμοποιείς το κουζινομάχαιρο για να κόβεις το ψωμί ή τα λαχανικά για τη σαλάτα σου, τότε είναι ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο. Αν όμως το χρησιμοποιείς για να μαχαιρώνεις τον κόσμο στο δρόμο και να κόβεις λαρύγγια ανθρώπων είναι ένα φονικό όπλο.

Το ίδιο ακριβώς συμβαίνει με τη στατιστική και τα αποτελέσματά της. Αν τη χρησιμοποιείς για να βελτιώσεις τη ζωή των ανθρώπων, είναι ένα θαυμάσιο εργαλείο. Αν όμως τη χρησιμοποιείς για να διαστρεβλώσεις την πραγματικότητα, ώστε να υποστηρίξεις ή να επιβάλεις τα δικά σου προσωπικά συμφέροντα, τότε είναι εργαλείο προπαγάνδας.

Δυστυχώς με αυτόν ακριβώς τον τρόπο χρησιμοποίησε τα στατιστικά στοιχεία η Κρατική Υπηρεσία Δημοσίων Δρόμων της Νορβηγίας, με στόχο να πει πως η οδήγηση μοτοσυκλέτας έχει γίνει πολύ πιο επικίνδυνη τα τελευταία χρόνια στη χώρα τους.

 

Πρώτα να πούμε τα αληθινά στοιχεία: Το 2011 τα θανατηφόρα ατυχήματα με μοτοσυκλέτα στη Νορβηγία ήταν τα απολύτως λιγότερα. Όμως το 2020 ο αριθμός των θανατηφόρων αυξήθηκε. Με βάση αυτά τα δύο πραγματικά στοιχεία η δημόσια υπηρεσία της Νορβηγίας έβγαλε το συμπέρασμα πως η οδήγηση μοτοσυκλέτας έγινε πιο επικίνδυνη.

Μόνο που για να μπορέσει να βγάλει αυτό το συμπέρασμα έπρεπε να αποκρύψει ένα βασικό στοιχείο. Ποιο είναι αυτό; Μα φυσικά το γεγονός πως οι πωλήσεις μοτοσυκλετών ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΤΙΚΑΝ το 2020!!!

Με άλλα λόγια, χρησιμοποιούν την αύξηση των θανατηφόρων ατυχημάτων ως απόλυτο αριθμό, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη την παράλληλη αύξηση του αριθμού των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στους δρόμους.

 

Δηλαδή σύμφωνα με τη “λογική” της Κρατικής Υπηρεσίας Εθνικών Δρόμων της Νορβηγίας αν η Ινδία με τα εκατομμύρια δίκυκλα στους δρόμους είχε π.χ. 1000 ατυχήματα κάθε χρόνο και το Πριγκιπάτο του Μονακό είχε επίσης 1000 θανατηφόρα ατυχήματα κάθε χρόνο, θα ήταν ακριβώς το ίδιο πράγμα!!!!

Φυσικά αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που η “στατιστική” γίνεται εργαλείο προπαγάνδας από τις Κρατικές Υπηρεσίες για να επιβάλλουν νόμους που εξυπηρετούν συγκεκριμένα οικονομικά ή πολιτικά συμφέροντα.

 

 

Πηγή: FEMA

Η CFMOTO έγινε η πρώτη κινέζικη εταιρεία στο Top10 της Γερμανίας 20πλασιάζοντας τις ταξινομήσεις της!

Και ανατροπή με άλμα Kawasaki στη δεύτερη θέση αφήνοντας πίσω τη Honda
cfrmoto 450mt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Τα στατιστικά στοιχεία ταξινομήσεων της γερμανικής αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2026 περιποιούν ιδιαίτερη τιμή στη CFMOTO, η οποία καλπάζει φέτος σημειώνοντας αύξηση στις ταξινομήσεις της κατά +1,957.6%! Και, όχι, δεν είναι η πρώτη της χρονιά στη Γερμανία, κάτι που θα εξηγούσε πανεύκολα ένα τόσο μεγάλο ποσοστό αύξησης στις πωλήσεις της.

Η CFMOTO έκανε το γερμανικό της ντεμπούτο στα τέλη του 2022, όταν η διανομή της για αρκετές ευρωπαϊκές χώρες ανελήφθη από τον Όμιλο Pierer. Παρόλα αυτά δεν κατάφερε να διεισδύσει γερά στην αγορά της χώρας μέχρι φέτος, όπου σημείωσε μια πολύ εντυπωσιακή επίδοση. Από τις 59 μοτοσυκλέτες που είχε ταξινομήσει κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025 στη Γερμανία, φέτος εκτοξεύτηκε στις 1.214, δηλαδή σχεδόν τις εικοσαπλάσιες! Εξ αυτών, οι 392 οφείλονται στο 450ΜΤ, ενώ από κοντά έχει βοηθήσει αρκετά και το δεύτερο πιο δημοφιλές μοντέλο της στη Γερμανία, 675 SR-R.

Στην κορυφή της γερμανικής αγοράς κρατά γερά η BMW Motorrad με 7.118 ταξινομήσεις, με 2.103 εξ αυτών χάρη στο R 1300 GS.

Η μεγάλη έκπληξη σημειώνεται στη δεύτερη θέση, όπου η Kawasaki προσπέρασε τη Honda καταφέρνοντας 4.757 ταξινομήσεις στο τρίμηνο, έναντι 4.159 της τρίτης πλέον Honda. Η ποσοστιαία διαφορά εξηγεί τι συνέβη: η Honda έχασε 4,4% από το περσινό τρίμηνο, την ώρα που η Kawasaki κέρδισε 59,2% με μπροστάρη το Ζ900 που είναι μακράν το δημοφιλέστερο μοντέλο της με 1.145 ταξινομήσεις.

Εντυπωσιακά αυξημένες επιδόσεις στους πρώτους τρεις μήνες του 2026 σημειώνουν στη Γερμανία και οι KTM, Suzuki και Harley-Davidson, με την πρώτη να επιστρέφει σε καλά νούμερα μετά από την πολύ δύσκολη περσινή χρονιά και να σημειώνει 208,6% περισσότερες ταξινομήσεις για την πέμπτη θέση στη σχετική λίστα.

Στη δεκάδα έχει μπει και η Suzuki με υγιέστατη αύξηση κατά σχεδόν 54% φέτος, ενώ στην τελευταία θέση του top10 έχει βρεθεί η Harley-Davidson με άνοδο σχεδόν 130% από το περσινό πρώτο τρίμηνο.

Η γερμανική αγορά είχε βρεθεί πέρυσι να κλείνει τη χρονιά με μια σημαντική βουτιά στις ταξινομήσεις της, προερχόμενη από μια χρονιά-ρεκόρ το 2024. Η μετάβαση στις Euro 5+ φαίνεται πως έχει παίξει σημαντικό ρόλο στη διαμόρφωση αυτών των αποτελεσμάτων, καθώς αρκετοί αναλυτές της αγοράς πιστεύουν πως η προθεσμία μετάβασης στις νέες προδιαγραφές συνέβαλλε στο ρεκόρ του 2024.

Η δραστική άνοδος της CFMOTO στη Γερμανία και η είσοδός της στην πρώτη δεκάδα των ταξινομήσεων ως εταιρεία δείχνει να έχει και συνέχεια, καθώς οι Γερμανοί τώρα ανακαλύπτουν τη γκάμα της. Ενδεικτικά να αναφέρουμε πως το 450ΜΤ οριακά δεν μπήκε και στην πρώτη δεκάδα των δημοφιλέστερων μοντέλων (1ο τρίμηνο 2026) μένοντας στην ενδέκατη θέση. Ωστόσο αν συνεχίσει με αυτή τη δυναμική τότε μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερες μοτοσυκλέτες της CFMOTO να διακρίνονται, αλλά και τη Voge να διεκδικεί επίσης μια θέση στο top10 καθώς τα πηγαίνει πολύ καλά με τα DS900X και DS800X.

Ταξινομήσεις Ιαν-Μαρ 2026 Γερμανία – Εταιρείες

#

Κατασκευαστής

Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2026

Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2025

Διαφορά

Μερίδιο

1

BMW

7.118

6.338

+12,3%

23,4%

2

Kawasaki

4.757

2.989

+59,2%

15,6%

3

Honda

4.159

4.349

-4,4%

13,7%

4

Yamaha

1.947

1.322

+47,3%

6,4%

5

KTM

1.756

569

+208,6%

5,8%

6

Triumph

1.708

1.662

+2,8%

5,6%

7

Ducati

1.232

1.229

+0,2%

4,1%

8

CFMOTO

1.214

59

+1.957,6%

4,0%

9

Suzuki

1.193

775

+53,9%

3,9%

10

Harley-Davidson

1.006

438

+129,7%

3,3%

 

Ταξινομήσεις Ιαν-Μαρ 2026 Γερμανία – Μοντέλα

#

Κατασκευαστής

Μοντέλο

Ταξινομήσεις
1ο τρίμηνο 2026

1

BMW

R 1300 GS

2.103

2

Kawasaki

Z 900

1.145

3

Honda

CBR 650 R

581

4

BMW

F 900 R

569

5

Kawasaki

Z 650

542

6

BMW

F 900 GS

525

7

Yamaha

MT-07

453

8

Yamaha

Ténéré 700

453

9

BMW

F 800 GS

433

10

Kawasaki

Z 1100

405