Norton: Παρουσίασε δύο full-face κράνη σε συνεργασία με την Hedon

Με κορυφαία υλικά και κλασσική αισθητική - Τιμή για λίγους και ενσωματωμένη τεχνολογία NFC!
Norton Hedon Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2025

Η Norton συνεργάστηκε με την εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού ρετρό αισθητικής Hedon για να δημιουργήσει την πρώτη σειρά κρανών που φέρουν το όνομά της.

Πρόκειται για το Series 1, ένα full-face κράνος σε κλασσικές γραμμές με διαχρονική αισθητική, το οποίο βασίζεται στο Heroine Racer 2 της Hedon, της εταιρείας που ιδρύθηκε το 2011 με το όνομά της να αποτελεί αναφορά στη λέξη "ηδονισμός".

Διαθέτει πιστοποίηση ECE 22.06, Επένδυση Hed Armour επενδεδυμένη με ύφασμα Merlin που διαθέτει αντιβακτηριακή δράση και δέρμα.

Το κούμπωμα του είναι διπλό δακτυλίδι για μέγιστη ασφάλεια και το κράνος έχει σύστημα αερισμού τριών καναλιών με το βάρος να διατηρείται πολύ χαμηλά, στα μόλις 1200 ± 50 γραμμάρια (μέγεθος Medium).

Norton Hedon

Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό που ενσωματώνουν τα κράνη είναι η NFC τεχνολογία από την quin, που επιτρέπει την καταγραφή και την άμεση ανάγνωση ιατρικών στοιχείων και ιστορικού καθώς και την εκχώρηση και ειδοποίηση επαφών εκτάκτου ανάγκης!

Σε αρμονία με τις χρωματικές επιλογές της Norton, το κράνος διαθέτει χρωματική παλέτα από κόκκινο, ασημί και μαύρο με κέλυφος κατασκευασμένος από ανθρακονήματα και fiberglass, ενώ διατίθεται και σε έκδοση κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με χρυσαφί μεταλλικές λεπτομέρειες. Για μια έξτρα πινελιά κομψότητας, το κράνος είναι επενδυμένο και ντυμένο με αυθεντικό δέρμα.

Norton Hedon

Όλα τα κράνη της Hedon είναι φτιαγμένα με αυτά τα υλικά, αντικατοπτρίζοντας την φιλοσοφία της εταιρείας και το κόστος για τα κράνη της Norton είναι στα 1.010,95 ευρώ για την carbon/fiberglass έκδοση, ενώ με μικρή αναλογικά διαφορά, στα 1.070,95 βρίσκεται η full carbon έκδοση. Τέλος, με 113 ευρώ επιπλέον μπορείτε να προσθέσετε και μια φιμέ ζελατίνα.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας

 

 

 

Marc Marquez: Εξελίσσει την Desmosedici GP26 ξεγελώντας το μυαλό του! - Δεν είναι ο μόνος

Σκέφτεται και φαντάζεται άλλες στροφές από άλλες πίστες όταν οδηγεί - Το έκανε και στη Sepang
Marc Marquez mind games 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/2/2026

Οι εγκέφαλοι των αναβατών της κορυφαίας κατηγορίας βρίσκονται αλλού σε σχέση με τους υπόλοιπους και ο κορυφαίος όλων αυτή τη στιγμή, Marc Marquez, ρίχνει λίγο φως για το τι γίνεται "εκεί μέσα" κατά τη διάρκεια των δοκιμών σε έναν τομέα που δεν περνά καν από το μυαλό των κοινών θνητών.

Τους αναβάτες του MotoGP τους βλέπουμε συχνά πριν από έναν αγώνα να κάθονται με κλειστά τα μάτια και να κινούνται ελαφρώς από τη μία μεριά στην άλλη κάνοντας κινήσεις με τα χέρια τους σα να κρατάνε ή να χειρίζονται κάτι. Σήμερα δεν υπάρχει αναβάτης-αθλητής που να μην χρησιμοποιεί την ιδεοκίνηση για να προετοιμάσει τον εαυτό του για δοκιμές ή αγώνα "ευθυγραμμίζοντας" τον εγκέφαλό με τις κινήσεις του σώματός του καθώς οδηγεί με τη φαντασία του σε μία πίστα και να προσομοιώνει κατά τη διάρκεια και την παραμικρή λεπτομέρεια. 

Η ιδεοκίνηση είναι ένα φανταστικό εργαλείο που δουλεύει στην πράξη και κάνει θαύματα και για τον αναβάτη που κινείται στο δρόμο-και για αθλητές από άλλα σπορ-, με εκείνους του MotoGP να το έχουν πάει ωστόσο σε άλλο επίπεδο. Είναι εξαιρετικά δύσκολο και απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια η ιδεοκίνηση, τα αποτελέσματα που έχει όμως δεν επιδέχονται αμφισβήτησης, ενώ βοηθά τους κορυφαίους να εξελίξουν ακόμη περισσότερο τον τρόπο σκέψη τους και να "βαδίσουν" σε νέα πνευματικά μονοπάτια αλλά και να μάθουν μια πίστα μέχρι τελευταίο πετραδάκι. Πόσο καλά; Όσοι δεν έχετε δει το video με τον Marc Marquez να αναγνωρίζει πίστες μόνο από τον ήχο του κινητήρα της MotoGP μοτοσυκλέτας του (Honda τότε) κάντε κλικ σε αυτό που ακολουθεί.

Μια ολόκληρη πίστα λοιπόν μπορεί να υπάρχει μέσα στο μυαλό του Marquez σπιθαμή προς σπιθαμή και αυτό, σύμφωνα με τα δικά του λεγόμενα, μπορεί να το αξιοποιήσει και κατά τις δοκιμές που πραγματοποιούνται για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ακόμη και αν αυτό αφορά την εξέλιξη του αερδυναμικού πακέτου και πώς αυτό θα συμπεριφέρεται σε διαφορετικά σιρκουί.

Η εξέλιξη του αεροδυναμικού πακέτου είναι πολύ κρίσιμη ώστε να ξεκινήσει καλά η χρονιά για τις Ducati -και όχι μόνο- με τα εργοστάσια να μπορούν έπειτα να προχωρήσουν μόνο σε μία αλλαγή μέσα στη σεζόν.

Για να φτάσει ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής να πάρει το μέγιστο δυνατό από τις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν προσπαθεί να φέρει στο μυαλό του και να φανταστεί στροφές από άλλες πίστες που μοιάζουν με εκείνες στις οποίες οδηγεί πραγματικά ώστε να κατευθύνει την εξέλιξη των αεροδυναμικών βοηθημάτων προς μια κατεύθυνση που θα έχει αποτέλεσμα σε περισσότερες πίστες.

Ο Marquez φέρνει στο μυαλό του στροφές από άλλες πίστες και σε ερώτηση για το πόσο αποτελεσματικά εξελίσσεται η μοτοσυκλέτα με τόσο περιορισμένες δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν -δύο πίστες για δοκιμές για πρωτάθλημα 22 γύρων- ο Ισπανός δήλωσε ότι πολλές από τις στροφές στην πίστα της Sepang έχουν κοινά χαρακτηριστικά με εκείνες στη Valencia και στο Qatar.  O 32χρονος δήλωσε επίσης ότι δεν έχει άλλη επιλογή και ότι αυτός και η Ducati πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί σε αυτό το στάδιο των δοκιμών με τις επιλογές τους ώστε η χρονιά να μπει με το δεξί. Οπότε τι πιο... απλό για να το πετύχεις τους στόχους σου από το να μεταφέρεσαι με το μυαλό σου σε ένα άλλο σημείο της γης ενώ στρίβεις με 200+ χλμ../ώρα!