Norton: Παρουσίασε δύο full-face κράνη σε συνεργασία με την Hedon

Με κορυφαία υλικά και κλασσική αισθητική - Τιμή για λίγους και ενσωματωμένη τεχνολογία NFC!
Norton Hedon Helmets
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/7/2025

Η Norton συνεργάστηκε με την εταιρεία προστατευτικού εξοπλισμού ρετρό αισθητικής Hedon για να δημιουργήσει την πρώτη σειρά κρανών που φέρουν το όνομά της.

Πρόκειται για το Series 1, ένα full-face κράνος σε κλασσικές γραμμές με διαχρονική αισθητική, το οποίο βασίζεται στο Heroine Racer 2 της Hedon, της εταιρείας που ιδρύθηκε το 2011 με το όνομά της να αποτελεί αναφορά στη λέξη "ηδονισμός".

Διαθέτει πιστοποίηση ECE 22.06, Επένδυση Hed Armour επενδεδυμένη με ύφασμα Merlin που διαθέτει αντιβακτηριακή δράση και δέρμα.

Το κούμπωμα του είναι διπλό δακτυλίδι για μέγιστη ασφάλεια και το κράνος έχει σύστημα αερισμού τριών καναλιών με το βάρος να διατηρείται πολύ χαμηλά, στα μόλις 1200 ± 50 γραμμάρια (μέγεθος Medium).

Norton Hedon

Ένα ακόμη σημαντικό χαρακτηριστικό που ενσωματώνουν τα κράνη είναι η NFC τεχνολογία από την quin, που επιτρέπει την καταγραφή και την άμεση ανάγνωση ιατρικών στοιχείων και ιστορικού καθώς και την εκχώρηση και ειδοποίηση επαφών εκτάκτου ανάγκης!

Σε αρμονία με τις χρωματικές επιλογές της Norton, το κράνος διαθέτει χρωματική παλέτα από κόκκινο, ασημί και μαύρο με κέλυφος κατασκευασμένος από ανθρακονήματα και fiberglass, ενώ διατίθεται και σε έκδοση κατασκευασμένη εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα, με χρυσαφί μεταλλικές λεπτομέρειες. Για μια έξτρα πινελιά κομψότητας, το κράνος είναι επενδυμένο και ντυμένο με αυθεντικό δέρμα.

Norton Hedon

Όλα τα κράνη της Hedon είναι φτιαγμένα με αυτά τα υλικά, αντικατοπτρίζοντας την φιλοσοφία της εταιρείας και το κόστος για τα κράνη της Norton είναι στα 1.010,95 ευρώ για την carbon/fiberglass έκδοση, ενώ με μικρή αναλογικά διαφορά, στα 1.070,95 βρίσκεται η full carbon έκδοση. Τέλος, με 113 ευρώ επιπλέον μπορείτε να προσθέσετε και μια φιμέ ζελατίνα.

Αρχή φόρμας

Τέλος φόρμας

 

 

 

Τροχόσπιτο για δύο ρόδες με βάση το Honda PCX - Έκανε την εμφάνισή του ως πατέντα στην Ασία

Σημαντικοί οι περιορισμοί για την υλοποίησή του
τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025
Από τον

Παύλο Καρατζά

10/7/2025

Τα αυτοκινούμενα τροχόσπιτα έχουν το λιγότερο τρεις ρόδες, ωστόσο κάποιος Ασιάτης φαίνεται ότι σκέφτεται να φέρει στην παραγωγή και ένα με δύο τροχούς, σύμφωνα με πατέντες που είδαν το φως της δημοσιότητας.

Γνωρίζουμε πολύ καλά ότι όλοι οι κατασκευαστές, όχι μόνο εκείνοι που δραστηριοποιούνται στους δύο τροχούς, καταθέτουν πατέντες για κατοχύρωση που δεν βλέπουν ποτέ το φως της παραγωγής. Πολλές φορές το κάνουν αυτό για να κατοχυρώσουν την ιδέα ώστε να μην την "κλέψει" κάποιος άλλος μέχρι αυτή να "ωριμάσει" και να φτάσει η εξέλιξή της σε επίπεδο που μπορεί να εφαρμοστεί στην μαζική παραγωγή. Άλλες φορές η κατοχύρωση γίνεται για να περάσει ο χρόνος και να εξελιχθούν οι τεχνολογίες που την αφορούν σε τέτοιο βαθμό ώστε να μπορεί να γίνει πραγματικότητα στο μέλλον.

1

Δεν ξέρουμε τι από τα δύο ισχύει σε αυτή την περίπτωση με την πατέντα που αφορά την τοποθέτηση τροχόσπιτου πάνω σε δίκυκλο, όμως αυτή έκανε την εμφάνισή της στην Ασία με το γερμανικό Motorrad να αναφέρει ότι πρόκειται για πατέντα που προέρχεται από άγνωστη εταιρεία της κινέζικης επαρχίας Guangdong, ενώ το κινέζικο sohu.com αναφέρει ότι αυτή η πατέντα προέρχεται από ιαπωνική εταιρεία και σε αυτό το στάδιο αφορά μόνο την εξωτερική σχεδίαση του μικρού τροχόσπιτου.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Φαινομενικά σε αυτό το μίνι τροχόσπιτο μπορούν να χωρέσουν μόνο... ζώα και μωρά, όμως φαίνεται να έχει σχεδιαστεί ώστε να εκτείνεται με κάποιο τρόπο αφού το εμπρός στενότερο μέρος του δείχνει να "χωνεύει" μέσα στο φαρδύτερο πίσω. Αυτό που δεν φαίνεται σε καμία από τις ψηφιακές εικόνες είναι το σύστημα που θα στηρίζει το δίκυκλο όταν αυτό θα είναι παρκαρισμένο και έτοιμο προς χρήση.

τροχόσπιτο για μοτοσυκλέτα 2025

Πέρα από το αυξημένο βάρος το θέμα που προκύπτει από μια τέτοια κατασκευή και μπορεί να κάνει το δίκυκλο επικίνδυνο είναι η σταθερότητά του αν οδηγείται σε δρόμο όπου υπάρχει πλάγιος άνεμος. Επίσης το PCX χρησιμοποιείται εδώ λογικά απλά σαν ένα μοντέλο για να κατοχυρωθεί το σχέδιο του μίνι τροχόσπιτου αφού είναι πολύ μικρό για να μπορέσει να κουβαλήσει όλον αυτόν τον όγκο. Σαν concept μοιάζει πάντως πολύ ελκυστικό τώρα που είναι καλοκαιράκι και πλησιάζουν οι μέρες των διακοπών.