Ντοπαρισμένος ο Rossi στο Qatar!

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

1/4/2015

Σάλος έχει προκληθεί στα MotoGP, από τις πρόσφατες εξελίξεις που ακολούθησαν τον συναρπαστικό αγώνα του Qatar, που άνοιξε την αυλαία της φετινής σεζόν. Η εμφατική νίκη του Rossi κόντρα στα αναγεννημένα εργοστασιακά Ducati GP15 και η χαοτική διαφορά του με τις μοτοσυκλέτες του HRC, έκανε τους πάντες να παραμιλάνε, ειδικά μετά από τα απογοητευτικά αποτελέσματα που είχε ο "Γιατρός" στις δοκιμές πριν τον αγώνα. Ήταν πραγματικά εντυπωσιακό πώς από την όγδοη θέση που κατάφερε να εξασφαλίσει στην σχάρα εκκίνησης, κι ενώ μέχρι το βράδυ του Σαββάτου έδειχνε να υστερεί σημαντικά στα φρένα στις εισόδους των στροφών αλλά και σε τελική σε σχέση με τα Ducati, βρέθηκε στην κορυφή του αγώνα βλέποντας πρώτος την καρό σημαία.
Αυτό βέβαια δεν είναι κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά στον Rossi, άλλωστε ποιος μπορεί να ξεχάσει τον αγώνα στον Assen πριν μερικά χρόνια, όπου από 15ος στέφθηκε νικητής πραγματοποιώντας μια απίστευτη προσπάθεια. Όπως δήλωσε άλλωστε και ο ίδιος, έδωσε πάνω από το 100% των δυνάμεών του προκειμένου να αντισταθμίσει τα πλεονεκτήματα του GP15 που οδηγούσε ο Dovizioso. Το γεγονός μάλιστα ότι αυτή τη στιγμή είναι ο γηραιότερος εν ενεργεία αναβάτης των MotoGP, μετά από την αποχώρηση του Colin Edwards, κάνει το κατόρθωμα πραγματικό άθλο.
Όμως, όπως υποδεικνύουν τα τελευταία γεγονότα, ενδεχομένως να εξηγείται με άλλο τρόπο η απίστευτη αλλαγή των επιδόσεων του Rossi. Πιο συγκεκριμένα, αμέσως μετά τον τερματισμό και την απονομή του αγώνα στο Qatar, κλιμάκιο της WADA (του παγκόσμιου οργανισμού για τον έλεγχο του ντόπινγκ) πήρε δείγματα από τους τρεις πρώτους αναβάτες όλων των κατηγοριών, καθώς και από τον πρώτο αναβάτη της κατηγορίας Open, τον Hector Barbera. Όλοι οι αναβάτες βρέθηκαν αρνητικοί πλην του Rossi, στο αίμα του οποίου ανιχνεύθηκαν αυξημένες ποσότητες ερυθροποιητίνης και τεστοστερόνης, ενώ βρέθηκαν και αμφεταμίνες που κατά πάσα πιθανότητα προέρχονται από το φάρμακο Adderall, που χρησιμοποιούν αρκετοί αθλητές για αύξηση των επιδόσεών τους.
Ο αναβάτης της Yamaha δεν έκανε κανένα σχόλιο, ενώ ο Lin Jarvis, διευθυντής του αγωνιστικού τμήματος της Yamaha, αρκέστηκε να δηλώσει ότι "Eίναι ένα γεγονός που χρειάζεται έρευνα και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρείται τίποτε δεδομένο πριν ολοκληρωθούν οι έρευνες και η εξέταση των δεύτερων δειγμάτων. Το σίγουρο πάντως είναι ότι το ήθος του Valentino είναι αδιαμφισβήτητο και περιμένουμε να δούμε την πραγματική διάσταση των γεγονότων". Υψηλόβαθμα πάντως στελέχη της Dorna αλλά και της FIM θεωρούν αδιάσειστα τα στοιχεία που προέκυψαν και σύμφωνα με τα λεγόμενά τους και τους κανονισμούς που ισχύουν, ο Rossi βρίσκεται αντιμέτωπος με τον ολικό αποκλεισμό από την φετινή σεζόν, ένα σημαντικό χρηματικό πρόστιμο, ενώ τίθεται υπό αμφισβήτηση και το γενικότερο μέλλον του στους αγώνες. Το σίγουρο πάντως είναι, σε περίπτωση που επαληθευθούν τα στοιχεία, ότι το μεγαλύτερο κόστος για το Γιατρό θα αφορά την υπόληψη και την φήμη που έχει χτίσει όλα αυτά τα χρόνια, καθώς δέχεται ένα ισχυρότατο πλήγμα.

SYM Joymax Z 2026 - Διαθέσιμο στην Ελλάδα το μεσαίο GT σκούτερ με δύο κινητήρες 

Στα 250 και 300 κ.εκ. - Πλούσιος εξοπλισμός και τιμή εκκίνησης τα 4.195 ευρώ
SYM Joymax Z άμεσα διαθέσιμο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

11/9/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της SYM ανακοίνωσε τη διαθεσιμότητα του μεσαίου κυβισμού GT σκούτερ Joymax Z με δύο διαφορετικού κυβισμού κινητήρες, πλούσιο εξοπλισμό και χώρο 45 λίτρων κάτω από τη σέλα.

Η SYM θέλει να κατατάξει το Joymax Z στα premium σκούτερ, το μόνο σίγουρο είναι ότι το διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις σκούτερ παρουσιάζει δυνατό value for money. Ειδικά στην έκδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα των 250 κ.εκ. με τιμή που έχει οριστεί στα 4.195 και είναι συγκρίσιμη με μοντέλα της αμέσως κατώτερης κατηγορίας κυβισμού, όταν το υπόλοιπο σκούτερ ανήκει στα μεσαία GT.

Joymax Z άμεσα διαθέσιμο

Το σκούτερ έχει σύγχρονη, αιχμηρή σχεδίαση με full LED φωτιστικά σώματα και ενσωματωμένα φλας, ενώ παρουσιάζεται προσεγμένο και στον τομέα του εξοπλισμού.

Ο αναβάτης πληροφορείται από έγχρωμη TFT οθόνη επτά ιντσών, με τρία διαφορετικά γραφικά περιβάλλοντα παρουσίασης των πληροφοριών και λειτουργία ημέρας/νύχτας, ενώ το σκούτερ εκκινεί με το κλειδί στην τσέπη αφού το σύστημα ενεργοποίησης/εκκίνησης είναι keyless. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες USB (Type-A και Type-C), ρυθμιζόμενη σε μήκος "πλάτη" οδηγού για τη μεγάλη σέλα που έχει 755 χλστ. απόσταση από το έδαφος και ρυθμιζόμενη ζελατίνα.

Στον τομέα της ασφάλειας το Joymax Z έχει στάνταρ ABS και Traction Control της Bosch, ενώ στη χρηστικότητα βοηθά τα μέγιστα ο αποθηκευτικός χώρος των 45 λίτρων που βρίσκεται κάτω από τη σέλα.

Το GT σκούτερ της SYM είναι διαθέσιμο, σε τέσσερα διαφορετικά χρώματα ως Z3i με τον 250άρη κινητήρα στην τιμή των 4.195 ευρώ, με το μοτέρ να αποδίδει 24,66 ίππους και 2,44 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα από 250 κ.εκ.

Είναι επίσης διαθέσιμο με τον ίδιο κινητήρα με 4 χλστ. μεγαλύτερη διάμετρο πιστονιού που δίνει 278 κ.εκ. με την απόδοση να βρίσκεται στους 25,64 ίππους και τα 2,65 χιλιογραμμόμετρα, με τις μέγιστες τιμές να παρουσιάζονται στις ίδιες στροφές με το μικρότερο μοτέρ. Σε αυτή την περίπτωση ονομάζεται Z300 και η τιμή του έχει οριστεί στα 4.895 ευρώ.