Ο Aoyama αντικαθιστά τον Pedrosa και ζει το όνειρο του factory αναβάτη, για δύο αγώνες!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/4/2015

Θα τον τρελάνουν τον Pedrosa οι ορθοπεδικοί. Από εκεί που στο ενδιάμεσο των αγωνιστικών σεζόν, συμφωνούσαν όλοι μεταξύ τους για συντηρητική μεταχείριση του προβλήματός του, τώρα συμφωνούν εκ νέου για το αντίθετο. Χειρουργείο αύριο το πρωί, (Παρασκευή 3/4). Οι Ισπανοί γιατροί λένε τώρα στον Dani ότι η καλύτερη λύση είναι το άμεσο χειρουργείο. Είχαν μπροστά τους μήνες για να προλάβουν το διάστημα που απαιτεί η αποθεραπεία, αλλά τελικά φτάσαμε στο σημείο να χάνονται αγώνες. Βέβαια τον Pedrosa δεν τον ενδιαφέρει τόσο σε αυτή τη φάση η αγωνιστική σεζόν, όσο το να βρεθεί τελικώς οριστική λύση. Γι’ αυτό άλλωστε είχε δηλώσει την Δευτέρα το πρωί, ότι δεν μπορεί να υποφέρει άλλο και προτεραιότητα για εκείνον είναι να φτιάξει το χέρι του. Θυμίζουμε ότι πάσχει από σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα, μια πολύ κοινή πάθηση για τους αναβάτες, όχι μόνο σε πρωταθληματικό επίπεδο και όχι μόνο στα MotoGP.

Από την Δευτέρα το πρωί λοιπόν που ο Pedrosa ανακοίνωσε την προσωρινή του αποχή, όλος ο κόσμος ελπίζει για την επιστροφή του Stoner! Τα αγγλικά γραφεία στοιχημάτων συγκέντρωναν μεγάλα ποσά υπέρ του, και τα υπόλοιπα ονόματα, του Aoyama και του Crutchlow που συμπλήρωναν την τριάδα των πιθανότερων υποψήφιων, ήταν πολύ χαμηλότερα σε προτιμήσεις. Τελικώς για την Honda επικράτησε η πιο εύκολη λύση. Ο Aoyama έχει τον μικρότερο "μπελά" για την Honda, ως αναβάτης εξέλιξης, και είναι η πιο άμεση και εφικτή λύση. Το θέμα είναι αν θα καταφέρει να βρίσκεται συνέχεια στις πρώτες θέσεις, όπως έκανε ο Pedrosa. Μπορεί ο Pedrosa να μην είναι ο αναβάτης με τους περισσότερους ακολούθους, αλλά την Honda την ενδιέφερε η σταθερή του επίδοση και οι βαθμοί πους της απέφερε σε κάθε αγώνα. Αυτό είναι που καλείται τώρα να πράξει ο Aoyama, ίσως και για περισσότερους από δύο αγώνες.

Την ακριβή επιστροφή του Dani θα την καθορίσει η αυριανή εγχείρηση και η πορεία του τον αμέσως επόμενο καιρό. Ο αρχικός υπολογισμός είναι τέσσερις με έξι εβδομάδες, και ο Dr. Angel Villamor που θα τον αναλάβει, ευελπιστεί να προλάβει. Ο Pedrosa λέει ότι του έχει εμπιστοσύνη και ότι θα χρησιμοποιήσουν μια νέα τεχνική για το κλείσιμο της τομής, ευελπιστώντας σε πιο γρήγορη επούλωση. Άλλωστε το πρόβλημα με το πρώτο χειρουργείο που είχε κάνει ο Pedrosa εντοπίστηκε εκεί ακριβώς, στο τελικό στάδιο. Καλή επιτυχία λοιπόν σε Dani Pedrosa και Hiroshi Aoyama. Ο ένας από αύριο στο χειρουργείο και ο άλλος στις δοκιμές…  

 

Hiroshi Aoyama, το 2010, στο Qatar:

Ετικέτες

Η ZXMoto έρχεται Ευρώπη: Στην EICMA με 14 μοτοσυκλέτες - Τι θα δείξει

3κύλινδρη adventure αλλά και sport μοτοσυκλέτα 800 κ.εκ. ανάμεσα στα 14 μοντέλα και εκδόσεις
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2025

Ο πρώην πρόεδρος της Kove, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την εταιρεία, δημιούργησε την δική του το 2024, την ZXMoto που επιχειρεί να μπει δυναμικά στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο της Ευρώπης, όπως δηλαδή έκανε και η Kove.

H ZXMoto αναμένεται θα παρουσιάσει την ερχόμενη εβδομάδα στην EICMA 9 μοτοσυκλέτες και 14 συνολικά μοντέλα και εκδόσεις, με την κινέζικη εταιρεία να 

ξεκινά την πορεία της μόλις το 2024, ενώ το 2026 θα συμμετέχει στο WSBK την κατηγορία Supersport με την 820RR-RS. Ο Zhang Xue τρέχει τα επεκτατικά του πλάνα με γοργό ρυθμό και αυτό μπορούμε να το επιβεβαιώσουμε και εμείς ως έναν βαθμό αφού έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις αντιπροσώπευσης της ZXMoto στην ελληνική αγορά με εισαγωγική εταιρεία. Πάμε τώρα να δούμε και σημαντικότερες από τις μοτοσυκλέτες που θα παρουσιάσει η κινέζικη εταιρεία στην EICMA.

Γνωρίζουμε ήδη την 500RR, αλλά θα έρθει και το μεγαλύτερο αδελφάκι της, η 820RR, που θα διαθέτει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 819 κ.εκ. και θα προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις, με διαφορετικό εξοπλισμό και ισχύ μεταξύ 135 και 150 ίππων.

820

Με βάση την 500RR, είδαμε επίσης την 500F, μια όμορφη naked μοτοσυκλέτα με ρετρό στυλ πιστή αντιγραφή της Honda CB400SF.

500

Με τον τρικύλινδρο κινητήρα της 820RR σε πιο ήπια έκδοση, θα δούμε την 820ADV, μια μοτοσυκλέτα Adventure που αναμένεται να έχει πλούσιο εξοπλισμό.

adv

Στην συνέχεια, έχουμε την 450Rally, μια μοτοσυκλέτα με μονοκύλινδρο κινητήρα 450 κ.εκ. που μοιάζει σαν να τερμάτισε μόλις από το Rally Dakar.

rally

Επίσης, στο Μιλάνο αναμένουμε την 650V, μια cruiser με υγρόψυκτο κινητήρα V2 και ζάντες 16 ιντσών.

650

Τέλος, η ZXMoto πιθανόν θα φέρει στο Μιλάνο και τη μοτοσυκλέτα motocross της, την MX, την οποία θα κατασκευάσει σε εκδόσεις 250 και 450 κ.εκ. Ο Xue είναι μεγάλος οπαδός του motocross και ήθελε να έχει τη δική του μοτοσυκλέτα γι' αυτό το άθλημα.

mx

Ο Zhan Xue έχει ήδη ανακοινώσει την πρόθεσή του να επεκταθεί σε όλο τον κόσμο, με μοτοσυκλέτες όλων των κατηγοριών, και αυτό συμπεριλαμβάνει την Ευρώπη και τις Ηνωμένες Πολιτείες, εκτός από την Ασία.