Ο γιος του Mackenzie έγινε “youtuber” για να μαζέψει λεφτά

Η πραγματική πλευρά του μηχανοκίνητου αθλητισμού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/12/2020

Χορός εκατομμύριων και μάνατζερ να διαπραγματεύονται σκληρά αστρονομικούς μισθούς και ποσοστά, με τους αναβάτες να μένουν σε βίλες και να κυκλοφορούν με κότερα και supercar. Αυτή είναι η εικόνα που βγάζουν προς τα έξω τα παγκόσμια πρωταθλήματα των MotoGP και των Superbike, μόνο που η πραγματικότητα είναι πολύ διαφορετική και αφορά το πολύ 30-40 αναβάτες σε όλο τον κόσμο. Ακόμα και αυτοί, οι μετρημένοι στα δάκτυλα superstar των αγώνων μοτοσυκλέτας, δεν έφτασαν εκεί τυχαία και κυρίως δεν έφτασαν εκεί… τσάμπα.

Το πόσο δύσκολο είναι να βρεις λεφτά για να συμμετέχεις σε ένα πρωτάθλημα, ακόμα κι αν είναι το βρετανικό BSB, το περιγράφει με τον καλύτερο τρόπο ο Taylor Mackenzie, γιος του πασίγνωστου βρετανού αναβάτη Niall Mackenzie. Παρά το ισχυρό οικογενειακό όνομα, ο Taylor Mackenzie δεν κατάφερε να βρει χορηγούς για την επόμενη χρονιά, οπότε δεν έχει και τα απαιτούμενα χρήματα για να βρει μια θέση σε κάποια ομάδα του BSB στην κατηγορία των Superbike. Ένας λόγος είναι η πολύ κακή αγωνιστική χρονιά που είχε φέτος λόγω του τραυματισμού του στο πόδι, αλλά και η οικονομική δυσπραγία που δημιούργησε η πανδημία, με αποτέλεσμα πολλοί χορηγοί να μειώσουν τους πόρους ή να φύγουν από τους αγώνες.

Έτσι αντί να κάθεται και να κλαίει την μοίρα του και την “άτιμη κενωνία”, που “άλλους τους ανεβάζει και άλλους τους κατεβάζει”, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα κανάλι στο You Tube παρουσιάζοντας όλη την πορεία και την προσπάθειά του να βρει οικονομικούς πόρους αλλά και να προετοιμαστεί σωματικά για το επόμενο πρωτάθλημα. Ουσιαστικά σκέφτηκε να δημοσιοποιήσει την καθημερινότητα ενός αναβάτη αγώνων και μέσα από τα views, τις διαφημίσεις και τα παράπλευρα έσοδα του You Tube, να μπορέσει να μαζέψει τα χρήματα που απαιτούνται για την συμμετοχή του στην κατηγορία Supersport του BSB. Στο πρώτο video που ανέβασε στο You Tube εξηγεί αναλυτικά γιατί και πως το σκέφτηκε, αλλά ταυτόχρονα μας δίνει μια πολύ καλή εικόνα της πραγματικότητας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Harley-Davidson: Έρχονται απολύσεις μετά τα άσχημα οικονομικά αποτελέσματα

Η σημαντική μείωση εσόδων που καταγράφτηκε το 2025 θα έχει συνέπειες για το εργατικό προσωπικό της αμερικανικής εταιρείας
harley-davidson factory
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Με την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του τελευταίου τριμήνου του 2025 για τη Harley-Davidson ολοκληρώθηκε η εικόνα μιας ακόμη χρονιάς με μειωμένα έσοδα και κέρδη. Κι αν η μεγάλη πτώση εσόδων κατά 28% στο τέταρτο τρίμηνο (Q4) ήταν αυτή που ξεχώρισε στους τίτλους, η συνολική μείωση κατά 14% των εσόδων και 26% του καθαρού κέρδους για το σύνολο του οικονομικού έτους 2025 δείχνει πως η γενική εικόνα παραμένει προβληματική για τη Harley-Davidson.

Αυτή είναι η κατάσταση που παρέλαβε την 1η Οκτωβρίου 2025 ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, ο οποίος βρίσκει μεν αισιοδοξία στην θετική εικόνα του τμήματος Financial Services (HDFS), αλλά το έργο που έχει στα χέρια του για την εξυγίανση της εταιρείας παραμένει πολύ δύσκολο.

Ο Starrs αναζητά μια ισορροπία μεταξύ εσόδων και εξόδων που να αντανακλά αφενός στις πωλήσεις της Harley-Davidson, αφετέρου σε μια οικονομική πραγματικότητα με διαδοχικά εμπόδια που συχνά δεν οφείλονται στην ίδια την εταιρεία, όπως οι διαδοχικοί δασμοί της αμερικανικής κυβέρνησης και οι εξωγενείς αυξήσεις σε παραγωγικά κόστη.

Στοχεύοντας σε γενναία μείωση των λειτουργικών εξόδων της Harley-Davidson, ο νέος CEO της θα πρέπει να λάβει μια σειρά μέτρων που αναπόφευκτα θα περιλαμβάνουν και περικοπές προσωπικού. Ο ίδιος άλλωστε δήλωσε πως η τρέχουσα δομή και παραγωγική ικανότητα της Harley-Davidson δεν ανταποκρίνεται στη μειωμένη ζήτηση που χαρακτηρίζει την αγορά.

Αυτό λοιπόν που αρχικά ξεκίνησε ως εικασία στον αμερικανικό Τύπο, έγινε γρήγορα πραγματική είδηση όταν στέλεχος της εταιρείας επιβεβαίωσε πως θα γίνουν και απολύσεις προσωπικού, οι οποίες θα συνδυαστούν με άλλα μέτρα, όπως μείωση της παραγωγής για να κινηθεί πρώτα το απούλητο απόθεμα μοτοσυκλετών. Κατά πόσο αυτό θα συμπεριλάβει και κλείσιμο γραμμών παραγωγής ή προσωρινή αναστολή της λειτουργίας τους μένει να αποδειχθεί.

Ετικέτες