O νικητής του Custom Rumble

Δεύτερη θέση η ελληνική συμμετοχή
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/5/2020

Η τρίτη διοργάνωση του Custom Rumble, του διαγωνισμού που οργανώνει η Ducati με θέμα τα customized Scrambler Ducati, ολοκληρώθηκε… διαδικτυακά και με απόλυτη επιτυχία, αναδεικνύοντας τον φετινό νικητή, ανάμεσα από πέντε φιναλίστ. H ελληνική συμμετοχή της Ducati Hellas, με την δημιουργία της Jigsaw Custom κατάφερε να πάρει την δεύτερη θέση θέση –μια εξαιρετική διάκριση- με ελάχιστη διαφορά από το Scrambler 1100 FT που αναδείχθηκε νικητής.

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι μια δημιουργία του Ιταλού custom builder, Marco Graziani, και της CC Racing Garage.Την ζωντανή μετάδοση της διαδικασίας, μέσω live streaming, παρακολούθησαν 16.000 άτομα, ενώ η κριτική επιτροπή αποτελούνταν από τον Nicholas Hoult (ηθοποιό), τον Chaz Davies και τον Andrea Dovizioso (εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati στα Motul WSBK και στα MotoGP αντίστοιχα), τον ιδρυτή του BikeShed Van Someren και τον Ιταλό custom builder της Officine Rossopuro Filippo Barbacane.

Η μοτοσυκλέτα του Marco Graziani ανήκε στην κατηγορία Bully, που είναι αφιερωμένη στα Scrambler Ducati 1100, χωρίς κανένα περιορισμό στην έκδοση της μοτοσυκλέτας ή στο στιλ. Η βάση του Ιταλού custom builder ήταν ένα Scrambler 1100 Special, στο οποίο άλλαξε τα γραφικά, το βάψιμο, τη σέλα και την εξάτμιση. Ο στρογγυλός προβολέας, η ουρά και το ρεζερβουάρ παρέμειναν όπως ήταν στην μοτοσυκλέτα παραγωγής, καθώς όπως δήλωσε ο δημιουργός της, τα θεωρεί ως τα θεμελιώδη στοιχεία των Scrambler Ducati.

Το Scrambler 1100FT συγκέντρωσε τις περισσότερες ψήφους, από την φάση των προκριματικών κιόλας, με σχεδόν 5.000 μέλη της κοινότητας των Scrambler Ducati να ψηφίζουν διαδικτυακά μέσα από το site Scramblerducati.com.

Το βραβείο του νικητή είναι ένας πλήρης πάγκος με εργαλεία της Beta, για να μπορέσει να "συνεχίσει να μεταμορφώνει μοτοσυκλέτες παραγωγής σε κάτι μοναδικό".

 

 

Κωνσταντίνος Μητσάκης: Η άποψή του για την Harley-Davidson Pan America 1250 SP

Από το ταξίδι Pan America Beyond the Map - 7.500 χλμ. με συνεπιβάτη έκανε ο Μητσάκης με την αμερικάνικη adventure
Pan America Beyond the Map 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/9/2025

Σε αυτό το ταξίδι του ο Κωνσταντίνος Μητσάκης κινήθηκε αυστηρά στην Ευρώπη, στη σέλα της Harley-Davidson Pan America 1250 SP και έχει να πει και για αυτή δυο λόγια, έπειτα από 7.500 χλμ.

Ας δούμε τι λέει ο Μητσάκης για την αμερικάνικη adventure έχοντας πλέον αποκτήσει μια πολύ καλή εικόνα για τις δυνατότητές της ειδικά στο ταξίδι:

"Μετά από 7.500 χλμ. στην σέλα της HD Pan America 1250 SP, ήρθε η ώρα να καταθέσω τις εντυπώσεις μου από την πρώτη mega on–off πρόταση της Harley-Davidson. H Pan America 1250 SP αποδείχτηκε μια ευκολοδήγητη και απολαυστική μοτοσυκλέτα, που με συνάρπασε με τον δικύλινδρο V2 κινητήρα της και την κτηνώδη ροπή του! Με λογικό ύψος για on–off μοτοσυκλέτα (η σέλα έχει δυο ρυθμιζόμενες θέσεις), δεν προβληματίστηκα ιδιαίτερα, ενώ λειτουργικό αποδείχθηκε το σύστημα Adaptive Ride Heigh που μειώνει αυτόματα το ύψος της σέλας κατά την ακινησία. Διαθέτοντας εργονομικό σχεδιασμό, η σέλα της Pan America μού επέτρεπε να κάθομαι για πολλές ώρες άνετα και ξεκούραστα, όπως ήταν άλλωστε και η συνολική θέση οδήγησης της μοτοσυκλέτας.

Pan America Beyond the Map 2025

Οι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες ημι-ενεργητικές αναρτήσεις ανταποκρίθηκαν άριστα στο έργο τους προσφέροντας ευελιξία, υποδειγματική σταθερότητα και ακρίβεια στον έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα δούλεψαν σωστά και απροβλημάτιστα, τα μπροστινά φώτα με cornering λειτουργία έκαναν την νύχτα μέρα, αρκετά αποτελεσματική ήταν η προστασία του ανεμοθώρακα (διαθέτει 4 θέσεις), ενώ το σύστημα φρένων της Brembo ανταποκρινόταν άψογα στην ακινητοποίηση της βαρυφορτωμένης μοτοσυκλέτας και με βοήθησε καθοριστικά να έχω τον έλεγχο σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Κι όσον αφορά την κατανάλωση, με ταχύτητες 120-130 χλμ./ώρα κυμάνθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα (5–5,3 λτ./100 χλμ.), που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων, μού πρόσφερε μια αυτονομία γύρω στα 400 χλμ.
   
Τι δεν μου άρεσε; Η λειτουργικότητα του πλαϊνού σταντ (λάθος σχεδιασμός κατά την άποψή μου), ο αριστερός διακόπτης ήταν δύσχρηστος εν κινήσει, η αλυσίδα κίνησης ήθελε τέντωμα στα 7.500 χλμ., η θύρα φόρτισης ήταν Type–C και η σέλα του συνεπιβάτη θα έπρεπε να είναι λίγο μεγαλύτερη.

Pan America Beyond the Map 2025

Στη δημοφιλή και απαιτητική κατηγορία των Adventure, η ανανεωμένη HD Pan America 1250 SP κάνει τη “δουλειά” διαφορετικά από τους ανταγωνιστές της και τα καταφέρνει πολύ καλά. Δυνατά χαρτιά της, ο τολμηρός σχεδιασμός, ο δυνατός κινητήρας, η ανταγωνιστική τιμή, τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα και η άριστη ποιότητα κατασκευής."