Ο Trump απειλεί την Harley Davidson!

Η επιθετικότητα του απομονωτισμού
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/6/2018

Μετά την επιβολή φόρου 25% στα μεταλλεύματα που εισάγουν οι ΗΠΑ από την Ε.Ε. οι ευρωπαίοι απάντησαν με φόρο 22% σε όλα τα εισαγόμενα βιομηχανικά προϊόντα των ΗΠΑ.

Η Harley Davidson φυσικά δεν μπορούσε να μείνει με σταυρωμένα χέρια και να δει τις πωλήσεις να πέφτουν από την αναγκαστική αύξηση των τιμών των μοτοσυκλετών της κατά 22% στην Ευρώπη και ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή μοτοσυκλετών επί ευρωπαϊκού εδάφους.  Τώρα, ο Donald  Trump απειλεί μέσω μηνυμάτων στο Tweeter την Harley Davidson ότι αν προχωρήσει στην κατασκευή μοτοσυκλετών εκτός των ΗΠΑ, θα την φορολογήσει αγρίως! Φυσικά όσα λέει είναι για να τα ακούνε οι χωριάτες ψηφοφόροι του, διότι ως γνωστόν η Harley Davidson έχει ήδη εργοστάσια κατασκευής στις Ασιατικές χώρες.

 

Donald J. Trump‏Verified account @realDonaldTrump 3h3 hours ago

A Harley-Davidson should never be built in another country-never! Their employees and customers are already very angry at them. If they move, watch, it will be the beginning of the end - they surrendered, they quit! The Aura will be gone and they will be taxed like never before!

 

 

Επίσης είναι κάπως δύσκολο να φτιάξει φωτογραφικό νόμο-τιμωρία μόνο για την Harley Davidson. Αν περάσει γενικό νόμο για όλες τις αμερικανικές εταιρείες που κατασκευάζουν τα προϊόντας τους εκτός ΗΠΑ, τότε θα γελάσει και ο κάθε πικραμένος, αφού το 80% των πολυεθνικών εταιρειών είναι αμερικάνικες!

Προφανώς ο Trump δεν είναι βλάκας και γνωρίζει πολύ καλά ότι η πολιτική του εμπορικού απομονωτισμού και της οικονομικής εσωστρέφειας είναι εις βάρος της οικονομίας των ΗΠΑ μακροπρόθεσμα. Όμως στο άμεσο μέλλον, αυτή η επιθετική πολιτική μπορεί να του φέρει ορισμένα οφέλη, για τον ίδιο και για τους χρηματοδότες του.  

Όχι, δεν χρειάζεται να είσαι οικονομολόγος για να καταλάβεις πού θα οδηγήσει αυτός ο πόλεμος εμπορικού απομονωτισμού που ξεκίνησε ο Trump με την Ε.Ε. την Ινδία και την Κίνα. Αρκεί να διαβάσεις την ιστορία και θα δεις εύκολα το μέλλον. Στις κλειστές οικονομίες δεν δημιουργείται νέο χρήμα και ως εκ τούτου δεν υπάρχει ανάπτυξη. Τότε σε τι αποσκοπεί ο Trump;  Στην επαναβιομηχανοποίηση των ΗΠΑ; Μα χάρη την παγκοσμιοποίηση πολλές γερμανικές εταιρείες έφτιαξαν εργοστάσια στις ΗΠΑ και άρχισαν να εισάγουν προϊόντα στην Ευρώπη! Η Mercedes, η BMW, η VW φτιάχνουν αυτοκίνητα στην Αμερική και τα εισάγουν στην Ευρώπη. Οι μισοί Αμερικάνοι έχουν βάλει τις οικονομίες τους σε μετοχές ευρωπαϊκών εταιρειών και αντίστοιχα έχουν κάνει οι μισοί Ευρωπαίοι σε αμερικάνικες εταιρείες. Το σκηνικό είναι υπερβολικά περίπλοκο και άκρως επικίνδυνο, καθώς ΟΛΟΙ οι παγκόσμιοι πόλεμοι ξεκίνησαν για… εμπορικούς σκοπούς!

KISKA: Πίσω από την TFT οθόνη των 8,8 ιντσών της KTM – Την δοκιμάσαμε στο KTM 990 RCR

Την περιεργαστήκαμε πρόσφατα στη δοκιμή του νέου KTM 990 RC R
motomag
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2026

KISKA και KTM συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη μιας νέας TFT οθόνης που φέρνει καινούργια δεδομένα και βρίσκεται στη KTM 990 RC R που δοκιμάσαμε και στην πίστα των Μεγάρων.

Το MOTO είχε στα χέρια του τη νέα KTM 990 RC R, την οποία δοκιμάσαμε στην πίστα των Μεγάρων (περισσότερα στο τεύχος #682 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα) και φέρει τη νέα αυτή οθόνη.

KTM

Η TFT οθόνη 8,8 ιντσών έχει σχεδιαστεί για να είναι “εύκολη στο μάτι” και βάζει τον αναβάτη σε προτεραιότητα, όπως θα έπρεπε δηλαδή να κάνουν όλες οι οθόνες. Είναι αφής και ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε πολλές παραμετροποιήσεις.

Στην εξίσωση μπήκε και η διαμόρφωση όχι μόνο των διαφορετικών riding modes, αλλά της συμπεριφοράς της μοτοσυκλέτας στο σύνολο (ανάρτηση, κινητήρας, γκάζι) σε σύντομο χρονικό διάστημα. Τα παραπάνω οδήγησαν στην δημιουργία μίας πλατιάς και φωτεινής οθόνης που θέλει να παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες στον αναβάτη, ακόμα κι όταν αυτός δεν είναι σε... ήρεμη κατάσταση, οδηγεί δηλαδή σε περιβάλλον πίστας. Ο αναβάτης μπορεί να βλέπει παράλληλα τις στροφές του κινητήρα, την ταχύτητα που κινείται, την επιλεγμένη ταχύτητα, το επιλεγμένο πρόγραμμα, το πόσο ευαίσθητη είναι η γκαζιέρα στη χρήση της, την κλίση του στις στροφές ή τον χρόνο που γράφει στην πίστα, ενώ μπορεί εύκολα και γρήγορα να προχωρήσει σε αλλαγές των παραμετροποιήσεων.

KTM

Η νέα TFT οθόνη ενδέχεται να εμφανιστεί και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας, ενώ είχαν εκτεθεί στα πρωτότυπα της EICMA 2024. Χρειάστηκε όπως είναι λογικό στενή συνεργασία μεταξύ σχεδιαστών, προγραμματιστών και δοκιμαστών για να φτάσει σ’ αυτό το επίπεδο η συγκεκριμένη οθόνη, ωστόσο το αποτέλεσμα λειτουργεί πολύ καλά στην πράξη και είναι διαφορετικό από τις οθόνες της πλειονότητας των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν στην αγορά. Ίσως και γι’ αυτό να χρειάζεται  λίγος έξτρα χρόνος εξοικείωσης.

Ετικέτες