Οδηγός αγοράς για το νέο BMW F750/850 GS

Όλες οι διαφορές Full Extra και βασικής έκδοσης
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/11/2017

Όπως συνηθίζει η γερμανική εταιρεία, η βασική έκδοση των μοντέλων της έχει πολλές διαφορές από εκείνες που έχουν όλο τον κατάλογο του extra εξοπλισμού. Τις περισσότερες φορές είναι τόσο μεγάλη η διαφορά που κάνουν στην καθημερινή χρήση τα extra, που άνετα θα μπορούσες να πεις ότι πρόκειται για διαφορετικά μοντέλα! Είναι βέβαια γιατί τα τελευταία χρόνια, ο κατάλογος των εταιριών με τα έξτρα έχει αυξηθεί πολύ, ενώ ειδικότερα η γκάμα των BMW ήταν πάντοτε πλούσια.

Αυτή η διαφορά χρήσης με τον πρόσθετο εξοπλισμό, ήταν πιο έντονη στα μεγάλα και ακριβά μοντέλα και όχι τόσο στην σειρά F, όπου η γκάμα ήταν περιορισμένη. Όμως η καινούρια γενιά των F 750/800 GS που έδειξε η BMW στο Μιλάνο δίνει πλέον την δυνατότητα στον υποψήφιο αγοραστή να εξοπλίσει τη μοτοσυκλέτα του με τεχνολογία και στοιχεία άνεσης που μέχρι πριν έβρισκε στα κορυφαία και ακριβότερα μοντέλα της γερμανικής εταιρείας.

Η μεγαλύτερη και σημαντικότερη διαφορά στα καινούρια F μεταξύ βασικής έκδοσης και full extra βρίσκεται στα όργανα. Η βασική έκδοση έχει μονόχρωμα LCD με αναλογική ένδειξη για τις στροφές του κινητήρα. Απουσιάζει το joystick από τον αριστερό διακόπτη που ελέγχει τις λειτουργίες του trip master, δεν έχει cruise control, δεν έχει κουμπί για την ρύθμιση της πίσω ανάρτησης, όπως δεν έχει και κουμπί SOS (e-Call) που ειδοποιεί τις αρχές σε περίπτωση ανάγκης ή ατυχήματος.

Όλα τα παραπάνω είναι στην λίστα των extra και επιπλέον έρχεται το σύστημα Connecting με την έγχρωμη TFT οθόνη που συνδέεται μέσω bleutooth με κινητά και MP3. Τα θερμαινόμενα γκριπ, τα Full Led εμπρός φώτα, η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση της ZF, καθώς και τα επιπλέον προγράμματα ABS Pro για τα φρένα και Enduro Pro για την απόδοση του κινητήρα και του Traction Control, χωρίς να ξεχνάμε το Quick Shifter Up/Down και το σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί (keyless).

Φυσικά η λίστα των extra περιλαμβάνει και αισθητικής φύσεως εξαρτήματα και στο άμεσο μέλλον θα εμπλουτιστεί ακόμα περισσότερο, όμως αυτά δεν αλλάζουν την προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας, ούτε βελτιώνουν την συμβίωση μαζί της σε πρακτικό επίπεδο.

Τα περισσότερα από αυτά τα πρόσθετα στοιχεία του εξοπλισμού, μπορούν να τοποθετηθούν μεμονωμένα, όμως όπως και στο παρελθόν είναι πιο συμφέρον οικονομικά να τα αγοράσεις ως πακέτο εξοπλισμού.

Τέτοια ολοκληρωμένα πακέτα extra εξοπλισμού έχουν οι εκδόσεις Rally και Exclusive.

Επίσης, πολύ σημαντική απόφαση πριν την αγορά κάποιας από τις εκδόσεις της νέας G750/800 GS είναι και η σωστή επιλογή του ύψους και του τύπου της σέλας, αφού η BMW προσφέρει τουλάχιστον τρεις διαφορετικές.

 

Η λίστα με τον διαθέσιμο προαιρετικό εξοπλισμό:

 

  •    Προγράμματα οδήγησης Pro με ABS Pro και δυναμικό φως στοπ (dynamic brake light), σύστημα Dynamic Trac, προγράμματα οδήγησης ‘Dynamic’, ‘Enduro’ και ‘Enduro Pro’ (μόνο στην F 850 GS το τελευταίο).
  • Σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης της ανάρτησης ESA στον προαιρετικό εξοπλισμό.
  • Μονόδρομος συμπλέκτης με υποβοήθηση για αισθητά πιο ελαφριά μανέτα.
  • Full LED προβολέας με LED φώτα ημέρας στον προαιρετικό εξοπλισμό.
  • Λειτουργίες Συνδεσιμότητας με πίνακα οργάνων πολλαπλών λειτουργιών και έγχρωμη οθόνη TFT 6,5 ιντσών με πολυάριθμες επιλογές στον προαιρετικό εξοπλισμό.
  • Έξυπνη λειτουργία κλήσεων έκτακτης ανάγκης eCall, διαθέσιμη τώρα για πρώτη φορά στον προαιρετικό εξοπλισμό μοτοσικλέτας της μεσαίας κατηγορίας.
  • Βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου και σε μεγάλα ταξίδια, καθώς και καλύτερη προστασία από τον αέρα και τη βροχή.
  • Ειδικές εκδόσεις Rallye και Exclusive.
  • Έξυπνο κλειδί (Keyless Ride),
  • Σύστημα υποβοήθησης αλλαγών ταχυτήτων (Gear shift assistant Pro)
  • Σύστημα Dynamic ESA
  • BMW Connecting με λειτουργία κλήσεων, eCall, λειτουργίες συνδεσιμότητας, navi κ.α.

  

Πέθανε ο Paul Sample, δημιουργός του θρυλικού κόμικ μοτοσυκλέτας Ogri

Το κόμικ δημοσιευόταν για 35 χρόνια σε βρετανικά περιοδικά μοτοσυκλέτας
Paul Sample - Ο δημιουργός του θρυλικού Ogri
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/2/2026

Ο Paul Sample υπήρξε ένας από τους πιο αναγνωρίσιμους Βρετανούς σκιτσογράφους, με το πιο γνωστό έργο του να είναι σίγουρα ο Ogri, ένας ιδιόρρυθμος και σκληροτράχηλος αναβάτης μοτοσυκλέτας με κράνος με φτερά στο στιλ του Θωρ της Marvel. Κατά τη διάρκεια της ζωής του Sample, ο Ogri γνώρισε μεγάλες δόξες στα περιοδικά Bike, Back Street Heroes, όπου δημοσιευόταν για περισσότερες από 3 δεκαετίες.

Πέρα από το Ogri, ο Sample ήταν γνωστός και για τη δημιουργία εξώφυλλων σε βιβλία, αφίσες για το BBC Radio Two και για διαφημιστικές καμπάνιες που σχεδίασε για τα βρετανικά ταχυδρομεία, τη Ford, την Dunlop και την British Airways.

Ο Sample γεννήθηκε στο Leeds του Yorkshire στις 19 Φεβρουαρίου 1947. Σπούδασε στο Bradford College of Art και στη συνέχεια στο Central School of Art and Design στο Λονδίνο, όπου ειδικεύτηκε στις γραφικές τέχνες. Ως φοιτητής άρχισε να συνεργάζεται με μεγάλες εφημερίδες όπως οι The Times, The Sunday Times, Daily Telegraph και Today -για την τελευταία δημιούργησε το κόμικ “The Zodiac Files”. Η πρώτη του επαγγελματική δουλειά ήταν το 1968 για το Management Today, με αμοιβή 45 λίρες. Ακολούθησαν συνεργασίες με τα Melody Maker, Rockstar, Men Only και Skateboard.

Ogri

Το 1967, επηρεασμένος από τα κόμικς της Marvel, δημιούργησε τον Ogri, ο οποίος δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στο Bike magazine. “Το πρώτο strip βασίστηκε στην εμπειρία μου να οδηγών στον αυτοκινητόδρομο M1 με 90 μίλια την ώρα πάνω σε μια Rocket Goldstar και να αναρωτιέμαι τι ήταν αυτός ο θόρυβος”, είχε πει ο ίδιος. “Οι περισσότεροι νομίζουν ότι ο Ogri αφορά τις μοτοσυκλέτες, αλλά στην πραγματικότητα αφορά τη ζωή γενικότερα. Οι ιστορίες προκύπτουν από όσα βλέπω στον δρόμο, στις παμπ ή στις ειδήσεις.” Ο Sample σχεδίαζε αρχικά τον Ogri με μαύρο μελάνι, ενώ από το 1997 προσθέτει χρώμα, με ύφος που θυμίζει εκείνο του Robert Crumb. 

Ogri

Ο Ogri παρέμεινε στο περιοδικό Bike για 35 χρόνια, μέχρι τον Ιανουάριο του 2009, οπότε και μεταφέρθηκε στο Back Street Heroes (BSH), περιοδικό custom μοτοσυκλετών.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησαν 4 τόμοι με τα σκίτσα του Ogri, ενώ ο ίδιος δημιούργησε και πλήθος προϊόντων με θέμα τον Ogri -μπλουζάκια, κούπες, αφίσες, κάρτες και κονκάρδες. Φαν του Ogri είναι και ο γνωστός ηθοποιός Ewan McGregor που φορά τακτικά μπουφάν που κοσμεί τον ήρωα του κόμικ.

Ogri

Ο Ogri παρουσιάζεται ως ένας σκληροτράχηλος αναβάτης με δερμάτινο μπουφάν και κράνος διακοσμημένο με φτερά, όπως ο Θωρ. Η λεπτομέρεια που δίνει ο Sample στο κόμικ του είναι τεράστια, και κάθε σελίδα χρειαζόταν δουλειά μιας εβδομάδας μέχρι να ολοκληρωθεί.

Ogri

Μπορεί τώρα ο Ogri να μοιάζει με γορίλα, όμως κατά βάθος είναι καλοκάγαθος, αρκεί να μην τον πειράξεις. Στην πρώτη περίοδο του κόμικ (1972–1983) ο Ogri οδηγούσε την Armageddon, μια 1000cc Norvin (κινητήρας Vincent και πλαίσιο Norton) που μοιάζει με custom κατασκευή. Κατά καιρούς δοκίμαζε και άλλες μοτοσυκλέτες, όπως όταν έβαλε τον κινητήρα ενός δίχρονου Kawasaki H2 Mach IV 750cc… σε σκούτερ. Πάντα όμως επέστρεφε στην Armageddon.

Ogri

Ο Ogri ενσαρκώνει την πίστη του Sample ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά, και όχι η μοτοσυκλέτα, και μπορεί να αφήσει πίσω του οποιονδήποτε, ότι κι αν καβαλά εκείνος. Ο Ogri είναι δεινός μάστορας, δημιουργώντας επικές ιστορίες στις μηχανολογικές του αναζητήσεις, μαστορεύοντας, διαλύοντας και βελτιώνοντας τα πάντα. Στις περιπέτειες του έχει δίπλα του τον κολλητό του τον Malcolm, με χαρακτήρα διαμετρικά αντίθετο του Ogri (αδέξιος, ανίκανος στην οδήγηση, προσφέροντας βάση για πολλά ευτράπελα), την σέξι Mitzi που οδηγεί το ίδιο καλά με τον Ogri ενώ εμφανίζεται ντυμένη σέξι με PVC κορμάκια, ζαρτιέρες, ψηλές κάλτσες και γόβες, και με τον σκύλο “μανιβέλα” (Kickstart).

Ogri

Οι ιστορίες του Ogri είναι ξεκαρδιστικές, με τον Sample να έχει εξαντλήσει κατά τη διάρκεια των 35 ετών του κόμικ οτιδήποτε μπορεί να απασχολήσει έναν αναβάτη μοτοσυκλέτας, και όχι μόνο.

Ο Paul Sample έφυγε από τη ζωή στις 27 Ιανουαρίου 2026, σε ηλικία 78 ετών, αφήνοντας πίσω του μεγάλο έργο, με το Ogri να είναι ένα από τα πιο γνωστά -και σίγουρα το πιο παραγωγικό- κόμικ στην ιστορία της μοτοσυκλέτας.

Ετικέτες