Οδηγός γερανού που κλήθηκε να παραλάβει αυτοκίνητο μεθυσμένου, τράκαρε και συνελήφθη καθώς ήταν κι αυτός πιωμένος!

Απίστευτο και όμως ελληνικό! - Ο γερανός μεταφέρθη από την αστυνομία σε χώρο φύλαξης...
Μεθυσμένος οδηγός... γερανού
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/3/2025

Ένα αδιανόητο περιστατικό συνέβη το πρωί τις Κυριακής 2 Μαρτίου στο κέντρο της Αθήνας, όταν η ΕΛ.ΑΣ. κάλεσε γερανό για να παραλάβει αυτοκίνητο ιδιώτη που πιάστηκε να οδηγεί έχοντας καταναλώσει υπερβολική ποσότητα αλκοόλ. Όταν ο οδηγός του γερανού προσπάθησε να φορτώσει το αυτοκίνητο του παραβάτη στον όχημά του, έχασε τον έλεγχο και έπεσε πάνω σε μοτοσυκλέτα! Οι αστυνομικοί προχώρησαν σε νέο αλκοτέστ, αυτή τη φορά στον οδηγό του γερανού, ο οποίος ήταν και αυτός πιωμένος!

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ΕΛ.ΑΣ.:

"Από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, βεβαιώθηκε πρωινές ώρες Κυριακή 2 Μαρτίου 2025, στο κέντρο της Αθήνας, διοικητική παράβαση σε βάρος ιδιώτη- οδηγού γερανού, ύστερα από έλεγχο αλκοόλης που του πραγματοποιήθηκε.

Ειδικότερα, ο εν λόγω οδηγός του γερανού κλήθηκε στο σημείο από αστυνομικούς που πραγματοποιούσαν ελέγχους αλκοτέστ, προκειμένου να παραλάβει αυτοκίνητο έτερου ιδιώτη.

Για το λόγο αυτό, ο οδηγός του γερανού επιβιβάστηκε στο αυτοκίνητο για να το φορτώσει στο γερανό, πλην όμως επιτάχυνε απότομα και συγκρούστηκε με μοτοσικλέτα ιδιώτιδας που επίσης βρισκόταν στο σημείο. Αποτέλεσμα αυτού ήταν να προκληθούν υλικές ζημιές και στα δύο οχήματα.

Οι αστυνομικοί προχώρησαν σε αλκοολομέτρηση του ιδιώτη- οδηγού του γερανού, με θετικό αποτέλεσμα και του βεβαιώθηκε σχετική παράβαση, ενώ τόσο ο γερανός, όσο και τα άλλα δύο οχήματα, μεταφέρθηκαν σε χώρο φύλαξης."

Kawasaki Brute Force 450 - Σε έκδοση με στάνταρ EPS για το 2026

Βασίζεται στο KYMCO MXU 450i, και βγάζει πινακίδες για δρόμο
Kawasaki Brute Force 450 EPS
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

Όργανα

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Brute Force 450

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.

Ετικέτες