OFFROAD DAYS 2022 Κατερίνη: Μοτοσυκλέτες για όλους

Με 55 συμμετοχές
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/11/2022

H K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE σε συνεργασία με την DELTA MOTORCYCLES και το κατάστημα ΜΑΚΙΝΑ στη Θεσσαλονίκη, διοργάνωσαν με επιτυχία τα τρίτα OFFROAD DAYS του 2022.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της K-MOTORS S.E.E.:

"Στο ΠΛΑΤΑΝΙ MX PARK συγκεντρώθηκαν 55 αναβάτες υπό ιδανικές συνθήκες. Όλοι είχαν στην διάθεσή τους 10 ολοκαίνουργιες μοτοσυκλέτες, enduro και MX, μοντέλα 2023. Την ευκαιρία να οδηγήσουν τα νέα off road μοντέλα εκμεταλλεύθηκαν και αρκετοί αναβάτες του Πανελλήνιου MX, μεταξύ αυτών και ο κάτοχος του τίτλου στην MX2 με HUSQVARNA, Ανέστης Ράδος. Ο Πρωταθλητής του 2022 στην κατηγορία MX2 μετά την οδήγηση μοντέλων μας είπε τα εξής: «Είχα την ευκαιρία να βρεθώ στα OFF ROAD DAYS 2022 της ΚΤΜ S.E.E και να οδηγήσω μερικές από τις πλήρως ανανεωμένες μοτοσυκλέτες του 2023.

KTM 450 SXF 2023: Νέο πλαίσιο, νέος κινητήρας, νέα γεωμετρία, νέο 5ταχυτο κιβώτιο η απόλυτη αγωνιστική μοτοσυκλέτα.. Ομαλή δύναμη επιλογή 2 χαρτογραφήσεων με διαφορετική απόκριση γκαζιού για ιδανικές συνθήκες, τέλειες αλλαγές ταχυτήτων με την υποβοήθηση του Shifter πολύ φιλική προς τον αναβάτη και απολαυστική για κάθε επίπεδο

HUSQVARNA FC 250 2023: Ανανεωμένη σε σημεία που την κάνουν πιο φιλική. Η νέα σέλα και η αναθεωρημένη εργονομία δίνουν τέλεια αίσθηση στον αναβάτη και του επιτρέπουν να τοποθετεί το σώμα του πιο κοντά στο τιμόνι, διευκολύνοντάς τον να επιτυγχάνει ομαλότερο και πιο «σίγουρο» στρίψιμο

KTM 300 SX 2023: Μια νέα μοτοσυκλέτα που είναι φτιαγμένη να πρωταγωνιστήσει. Οι δύο χαρτογραφήσεις του κινητήρα δίνουν στον αναβάτη την ευκαιρία να εκμεταλλευθεί πλήρως τις δυνατότητές της. Το σύστημα τροφοδοσίας σε συνδυασμό με το πλαίσιο, τη νέα γεωμετρία και την αναθεωρημένη θέση οδήγησης, κάνουν την μοτοσυκλέτα πιο εύκολα διαχειρίσιμη και απολαυστικότερη».

Οι «Enduράδες» της παρέας είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν τα μοντέλα του 2023, σε μια μαγευτική, σηματοδοτημένη διαδρομή μέσα στο πλατανόδασος.

Τα OFFROAD DAYS συνεχίζονται στο Ηράκλειο Κρήτης 26 και 27 Νοεμβρίου. Η K-MOTORS SOUTH EAST EUROPE και το εξειδικευμένο προσωπικό της σάς περιμένουν για να σας δώσουν την ευκαιρία να οδηγήσετε τα μοντέλα του μέλλοντος και να σας λύσουν κάθε απορία σχετικά με τις μοτοσυκλέτες των KTM, HUSQVARNA και GASGAS.

Στόλος μοτοσυκλετών OFFROADDAYS 2022

KTM

  • ΚΤΜ 125 SX
  • KTM 300 SX
  • KTM 450 SX-F
  • KTM 250 EXC-F
  • KTM 300 EXC TPI SIX DAYS

HUSQVARNA

  • HUSQVARNA FC250
  • HUSQVARNA TE150i
  • HUSQVARNA TE250i

GASGAS

  • GASGAS MC450F
  • GASGAS EC350F

Πρόγραμμα

  • 22-23 Οκτωβρίου ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΖΗΡΕΙΑΣ – Περισσότερες πληροφορίες στο 210-5540640
  • 12-13 Νοεμβρίου ΚΑΒΑΛΑ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2510-836375
  • 19-20 Νοεμβρίου ΚΑΤΕΡΙΝΗ - Περισσότερες πληροφορίες στα 2311-824700 & 2310-553035
  • 26-27 Νοεμβρίου ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 2810-330870
  • 3-4 Δεκεμβρίου ΡΟΔΟΣ - Περισσότερες πληροφορίες στο 22410-92100
  • 10-11 Δεκεμβρίου ΙΩΑΝΝΙΝΑ – Περισσότερες πληροφορίες στο 26510-72555

Απαραίτητα: Χωμάτινος εξοπλισμός ασφαλείας (κράνος, μπουφάν, γάντια, μακρύ παντελόνι, μπότες, προστατευτικά για γόνατα και αγκώνες και προστατευτικό θώρακα). Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας - Δηλώστε συμμετοχή σήμερα."

Honda: Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά! - Έρχεται για να προσφέρει έλεγχο ακριβείας

Θα κάνει τη διαφορά πρώτα στους αγώνες - Τι δείχνουν οι πατέντες
Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

8/5/2026

Η Honda θέλει να δώσει απόλυτο έλεγχο στον αναβάτη αναφορικά με τον έλεγχο της ροπής που παράγει ένας ηλεκτρικός κινητήρας σε όλες τις ταχύτητες κίνησης και από στάση, με τις πατέντες να δείχνουν ότι εξελίσσει εικονικό συμπλέκτη ακριβώς για αυτόν τον σκοπό.

Το "πώς και δεν το είχε σκεφτεί κανείς" μέχρι τώρα είναι η πρώτη σκέψη κοιτάζοντας τις πατέντες της Honda, όμως αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια αφού πριν από την ιαπωνική εταιρεία παρόμοια συστήματα φαίνεται να εξετάσουν και οι KYMCO και Zero. Η ιαπωνική εταιρεία που "πολεμά" τη μανέτα του συμπλέκτη σχεδόν από την ίδρυσή της ώστε να φτιάξει όσο το δυνατό πιο φιλικές προς όλους μοτοσυκλέτες, τώρα θέλει να το επαναφέρει, τουλάχιστον στα ηλεκτρικά.

Ο "ηλεκτρονικός" συμπλέκτης της Honda δεν είναι ηλεκτρονικός ούτε συμπλέκτης, όπως ίσως διαβάσετε  αλλού, αλλά virtual, με το λογισμικό να έχει εδώ τον πρώτο ρόλο στην προσομοίωση της συμπεριφοράς του συμπλέκτη ενός συμβατικού κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Οι πατέντες δείχνουν το σύστημα να έχει εφαρμοστεί στο ηλεκτρικό concept Honda CR Electric Proto της HRC, την ηλεκτρική MX των Ιαπώνων με τους μηχανικούς της Honda να έχουν σκεφτεί κάθε μικρή λεπτομέρεια για να φέρουν την αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας. 

Στα αριστερά του τιμονιού βλέπουμε να υπάρχει κανονικά μανέτα μόνο που δεν ενώνεται φυσικά με συμπλέκτη, αφού ο τελευταίος όπως είπαμε δεν υπάρχει. Αυτό που κάνει η μανέτα είναι να ελέγχει τη ροή του ρεύματος ανεξάρτητα από το πόσο περιστρέφει ο αναβάτης το δεξιό γκριπ, όπως δηλαδή ελέγχει τη ροπή που φτάνει στον πίσω τροχό ένας συμβατικός συμπλέκτης.

Στις πατέντες η Honda πάει και ένα βήμα παραπέρα με την εγκατάσταση μικρών ηλεκτρικών μοτέρ στο τιμόνι για τη δημιουργία τεχνητών κραδασμών ώστε η αίσθηση που έχει ο αναβάτης να είναι ακόμη πιο κοντά σε εκείνη μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας όταν χειρίζεται τη μανέτα του συμπλέκτη και του "γκαζιού".

Αυτό που επίσης έχει μεγάλη σημασία, και ο εικονικός συμπλέκτης της Honda προσπαθεί να προσομοιώσει, είναι να δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να "στροφάρει" τον κινητήρα και έπειτα να απελευθερώνει τη μανέτα για γρήγορες "συμβατικές" εκκινήσεις, οι οποίες τουλάχιστον στους αγώνες παίζουν μεγάλο ρόλο. 

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Η ιαπωνική εταιρεία έχει ήδη πειραματιστεί στην πράξη τοποθετώντας συμβατικό συμπλέκτη και βολάν στην ηλεκτρική της trial μοτοσυκλέτα, για βελτίωση της ισορροπίας μέσω της μεγάλης περιστρεφόμενης μάζας του βολάν, αφού δεν υπάρχει κάτι που να περιστρέφεται σε έναν ηλεκτρικό κινητήρα όταν η μοτοσυκλέτα δεν κινείται, αλλά και για έξτρα ώθηση-κλωτσιά από χαμηλά όταν ο αναβάτης επιθυμήσει κάτι τέτοιο για να ξεπεράσει ένα εμπόδιο. Με το νέο ηλεκτρονικό της σύστημα θέλει να το κάνει αυτό χωρίς βολάν και φυσικό συμπλέκτη.

Το σύστημα θα μπορούσε να έχει εφαρμογή και σε μοτοσυκλέτες δρόμου μαζικής παραγωγής προσφέροντας τις υπηρεσίες του τόσο σε περιβάλλον πόλης όσο και στην εκτός δρόμου οδήγηση.

Virtual συμπλέκτης για ηλεκτρικά

Πηγή: MCNA