Οι καλύτερες γιγαντιαίες on-off για… κοντούς!

Ποιες να πάρεις και ποιες να αποφύγεις αν είσαι κοντός
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/1/2019

Τα μεγάλα on-off όχι μόνο είναι της μόδας τα τελευταία χρόνια, αλλά για τις ιδιαιτερότητες των ελληνικών συνθηκών έχουν αποδείξει πως αποτελούν μια από τις πιο πρακτικές και ολοκληρωμένες αγορές. Συνδυάζουν την όρθια θέσης οδήγησης με πολύ καλή προστασία από τον αέρα και χάρη στους δυνατούς κινητήρες των 1000+ κυβικών τους, έχουν καλές επιδόσεις και ενσωματώνουν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στον τομέα των ηλεκτρονικών και του εξοπλισμού άνεσης. Όμως όλα αυτά προσθέτουν βάρος και όγκο, κάτι που μπορεί να προβληματίσει τους αναβάτες με μικρό ύψος. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν μερικές από αυτές που είναι πιο εύκολες για τους κοντούς αναβάτες. Οπότε εδώ σας έχουμε την λίστα με τις on-off που έχουμε δοκιμάσει και είναι φιλικές με τους κοντούς αναβάτες, αλλά και εκείνες που θα σου κάνουν τη ζωή δύσκολη αν είσαι κάτω από 1,80μ. Μιλώντας εκ πείρας και όχι θεωρητικά, μιας και στην ομάδα του περιοδικού έχουμε από όλα τα ύψη...

 

Οι καλύτερες

 

Ducati Multistrada 1200

Αυτή είναι η πιο εύκολη mega on-off άνω των 1000cc για τους κοντούς. Όχι μόνο πατάς εύκολα τα πόδια σου στο έδαφος, αλλά έχει επιπλέον πολύ ελαφριά αίσθηση στις χαμηλές ταχύτητες της πόλης και όταν κάνεις δύσκολους ελιγμούς. Προσοχή! Η Multistrada 950 έχει αρκετά πιο ψηλή σέλα και δεν πατάς τόσο εύκολα στο έδαφος όσο με την 1200, ενώ έχει και λίγο πιο βαριά αίσθηση στην οδήγησης λόγω πιο αργής γεωμετρίας και κέντρου βάρους.

Honda CRF1000L Africa Twin (manual)

Η βασική έκδοση του Africa Twin με το συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι πραγματικά παιχνίδι στην οδήγηση. Σε αντίθεση με την έκδοση Big Tank που έχει πολύ πιο ψηλή σέλα, αλλά και την έκδοση με το κιβώτιο DCT που έχει περισσότερο βάρος, η βασική έκδοση του Africa Twin είναι μια καλοζυγισμένη μοτοσυκλέτα, που προσφέρει πολύ καλό έλεγχο στις χαμηλές ταχύτητες και τις μανούβρες

BMW R 1200 GS / Adventure (800mm/780mm)

Ναι είναι παράξενο, αλλά τα μεγάλα boxer GS είναι μέσα στη λίστα μας με τις ευκολότερες mega on-off για κοντούς και ταυτόχρονα στις χειρότερες μοτοσυκλέτες για κοντούς!!! Ο λόγος είναι απλός και οφείλεται στη δυνατότητα που παρέχει η BMW για ύψος σέλας 800mm για το GS και μόλις 780mm για το Adventure. Δυστυχώς θα πρέπει να κάνεις ειδική παραγγελία και να περιμένεις μερικούς μήνες διότι πέρα από την πιο χαμηλή σέλα, οι μοτοσυκλέτες αυτές έχουν και μικρότερες διαδρομές ανάρτησης, όμως σίγουρα αξίζει τον κόπο η αναμονή αν θέλεις να αγοράσεις το γιγαντιαίο Adventure και έχεις ύψος κάτω από 1,80μ

ΚΤΜ 1090 Adventure

Όχι τόσο εύκολο όσο το Multristrada 1200 ή το Africa Twin, αλλά αν θέλεις KTM και είσαι κοντός, αυτή είναι μόνη επιλογή που έχεις προς το παρόν. Φανταζόμαστε πως το νέο 790 Adventure θα είναι ακόμα πιο εύκολο, αλλά μέχρι να το οδηγήσουμε δεν μπορούμε να εκφέρουμε γνώμη.

Triumph Tiger 800 XR

Για κάποιους είναι Mega οn-off λόγω επιδόσεων και για κάποιους άλλους ανήκει στην μεσαία κατηγορία λόγω κυβισμού. Για να μην χαλάσουμε χατίρι σε κανέναν και κυρίως σε όσους ενδιαφέρονται να το αγοράσουν, η έκδοση XR του Tiger 800 είναι η πιο κατάλληλη για τους κοντούς, σε αντίθεση με την XC που θα σας αναγκάσει να πατάτε με τις μύτες των ποδιών.

 

…και τώρα οι χειρότερες!

 

Honda Cross Tourer 1200 DCT

Αυτή η μοτοσυκλέτα είναι πραγματικός εφιάλτης για τους κοντούς. Τα 270+ κιλά της βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από το έδαφος και ακόμα πιο ψηλά είναι η σέλα της. Μαζί με την απουσία συμπλέκτη λόγω DCT, οι επιτόπιες μανούβρες είναι… έργο ζωής!

BMW R 1250 GS Adventure (ίσια σέλα)

Αν υπάρχει μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να δημιουργήσει περισσότερα προβλήματα στους κοντούς από το Cross Tourer 1200 DCT, τότε σίγουρα αυτή είναι η R 1200 GS Adventure με την ίσια μονοκόμματη σέλα. Ακόμα και να την κατεβάσεις από το διπλό σταντ είναι άθλος! Σκέψου τώρα να πρέπει να την σηκώσεις με γεμάτο το ρεζερβουάρ…

Ducati Multistrada 1200 Enduro

Σχεδόν 40 κιλά πιο βαριά από την απλή έκδοση λόγω 30 λίτρων ρεζερβουάρ και με σαφώς πιο ψηλή σέλα, η Multistrada 1200 Enduro είναι πραγματικά μια ΜΕΓΑΛΗ και ΟΓΚΩΔΗΣ μοτοσυκλέτας, ακόμα και με τα κριτήρια των on-off

 

Triumph Tiger 1200

Πιθανόν καλύτερη μοτοσυκλέτα από το Cross Tourer 1200 αλλά για τους κοντούς το ίδιο βαριά, ογκώδης και δύσκολη στην καθημερινή χρήση

 

Beatriz Neila: Και σπουδές στη νομική και WorldWCR! - Έχασε τον τίτλο για μόλις 5 βαθμούς

Η 23χρονη μιλάει για τη συμμετοχή της στο WorldWCR, τις νομικές σπουδές και τον ρόλο της οικογένειας της
WorldWCR Beatriz Neila
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Η Beatriz Neila δείχνει στην πράξη ότι τίποτα δεν μπορεί να σταματήσει αυτόν που θέλει να εκπληρώσει τα όνειρά του, συνδυάζοντας σπουδές στη νομική με τους αγώνες στο υψηλότερο επίπεδο που την έφεραν μια ανάσα από την κατάκτηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Γυναικών το 2025.

Δεν συναντάς συχνά μια πτυχιούχο νομικής που όχι μόνο κερδίζει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα αλλά διεκδικεί τον τίτλο μέχρι το τέλος. Η Beatriz Neila έχει καταφέρει και τα δύο, αποφοιτώντας μέσα στη σεζόν του 2024 ενώ αγωνιζόταν σταθερά μέσα στην πρώτη τετράδα, παλεύοντας για νίκες. Το 2025 έκανε ένα τεράστιο βήμα, κοντράροντας την Πρωταθλήτρια Maria Herrera σε κάθε γύρο, κατακτώντας τέσσερις νίκες και ανεβαίνοντας στο βάθρο και στους 12 αγώνες της χρονιάς. H Neila μιλάει για τη ζωή της εκτός πίστας, από τις σπουδές στη νομική μέχρι τη στήριξη της οικογένειας και πολλά ακόμη.

WorldWCR

Ακαδημαϊκή πορεία και πρωταθλητισμός

Στα μόλις 23 της χρόνια, η Neila έχει ήδη επιτύχει πολλά, τόσο εντός όσο και εκτός πίστας. Η τετράκις Πρωταθλήτρια Ευρώπης Γυναικών συνδύαζε μέχρι πέρσι την συμμέτοχή της στους αγώνες ταχύτητας με πλήρεις πανεπιστημιακές σπουδές στη νομική. Όπως λέει η ίδια:
"Στην αρχή του 2024 ήταν πολύ δύσκολο… Ήταν μια πρόκληση, αλλά τα κατάφερα, ποφοίτησα πέρσι, λίγο μετά τον πρώτο γύρο του WorldWCR στη Misano. Είμαι πολύ περήφανη γιατί είναι εξαιρετικά δύσκολο να συνδυάσεις τον αθλητισμό με τις σπουδές. Χρειάστηκαν τέσσερα χρόνια και πλέον έχω πτυχίο νομικής και μεταπτυχιακό στο διεθνές δίκαιο. Ήταν δύσκολο, ειδικά στην αρχή, γιατί ήταν μια νέα πρόκληση για μένα. Αλλά μετά άρχισα να απολαμβάνω τη διαδικασία και όλα έγιναν λίγο πιο εύκολα. Όταν ήρθε ο τελευταίος χρόνος των σπουδών μου, ήξερα ότι θα ήταν ιδιαίτερα δύσκολος, γιατί συνέπεφτε με την πρώτη χρονιά του WorldWCR. Και είχα δίκιο, στην αρχή του 2024 ήταν πολύ δύσκολο με όλα τα μαθήματα, τις εξετάσεις, τις παρουσιάσεις και ταυτόχρονα έπρεπε να προπονούμαι με τη νέα μοτοσυκλέτα R7, πολύ διαφορετική από την 300 που οδηγούσα πριν. Ήταν δύσκολα, αλλά τα κατάφερα, αποφοίτησα και τελείωσα στην τέταρτη θέση στο WorldWCR. Είμαι ένα άτομο που δυσκολεύεται να είναι 'ήρεμο', μου αρέσει να είμαι απασχολημένη, να κάνω πολλά πράγματα. Και νομίζω ότι έτσι μπόρεσα να τα συνδυάσω όλα. Είμαι ένα άτομο που απλώς δουλεύει, δουλεύει, δουλεύει. Δεν ένιωσα ποτέ ότι χάνω κάτι από τη φοιτητική ζωή, γιατί προτιμώ να διαβάζω ή να προπονούμαι!"

WorldWCR

Μελλοντικοί στόχοι

Η δημιουργία του WorldWCR το 2024 άλλαξε την πορεία της. Πριν από αυτό, θεωρούσε ότι η νομική ήταν ο κύριος στόχος της και ο αθλητισμός δευτερεύων.
"Πριν ξεκινήσει το WorldWCR, πίστευα ότι η νομική ήταν το πλάνο Α και ο αθλητισμός το πλάνο Β"

Σήμερα όμως, το αθλητικό της πλάνο έχει γίνει προτεραιότητα. Θέλει να συνεχίσει να διεκδικεί τίτλους, βλέποντας τις γυναίκες στο WorldWCR να έχουν την ευκαιρία να δείξουν τι μπορούν να κάνουν πάνω σε μια μοτοσυκλέτα.

"Όσον αφορά το μέλλον, θα ήθελα να εργαστώ ως δικηγόρος, αλλά στον χώρο του αθλητισμού. Τα σχέδιά μου άλλαξαν γιατί όταν ξεκίνησα τις σπουδές μου, σκεφτόμουν να γίνω κρατική εισαγγελέας, καθώς μου αρέσει πολύ και η πολιτική. Νομίζω ότι τα πεδία του αθλητισμού και της νομικής μοιάζουν, γιατί όταν ένας δικηγόρος βρίσκεται στο δικαστήριο, έχει συμβούλους, ναι, αλλά είναι ο ίδιος που παίρνει τον έλεγχο και είναι το κεντρικό πρόσωπο. Εδώ είναι το ίδιο, γιατί έχω την ομάδα, αλλά όταν βάζω το κράνος, είμαι μόνο εγώ και η μοτοσυκλέτα μου".

WorldWCR

O ρόλος της οικογένειας

Η οικογένεια της Neila έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην επιτυχία της. Οι γονείς και τα αδέλφια της τη στηρίζουν σε κάθε της βήμα, "Στην ουσία μου είπαν, εντάξει, αν περάσεις τα μαθήματά σου στο σχολείο, μπορείς να οδηγείς, αλλά αν αρχίσεις να παίρνεις χαμηλούς βαθμούς…"

Η Neila έχει δύο μικρότερα αδέλφια, την Carla και τον Raul. Ο πατέρας τους είχε αρχικά αγοράσει μοτοσυκλέτα μόνο για τον αδελφό της, θεωρώντας ότι είναι "ένα άθλημα για αγόρια, όχι για κορίτσια". Τελικά, η Neila ήταν αυτή που συνέχισε, ισορροπώντας σχολείο και προπόνηση.

"Ο αδελφός μου δεν έρχεται πολύ να με δει στις πίστες, κάνει πολύ motocross. Είναι πολύ καλός και είναι σαν δάσκαλος για μένα, μου δίνει συμβουλές και οδηγίες, που είναι υπέροχο. Εμείς οι τρεις ο αδελφός μου, η αδελφή μου κι εγώ είμαστε πολύ κοντά. Η αδελφή μου είναι όλη μου η ζωή και είμαστε μαζί κάθε ώρα, κάθε μέρα"

WorldWCR

 

Ετικέτες