Διοργανώνουμε 8ωρο αγώνα αντοχής Μοτοσυκλετών στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών το Σαββατοκύριακο 28-29 Μαίου 2011. Ο αγώνας θα διοργανωθεί με βάση τους κανονισμούς της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετών (FIM) και το Σάββατο (ελεύθερα δοκιμαστικά, χρονομετρημένα) και την Κυριακή (warm-up, αγώνας) και δεν θα περιλαμβάνει προγραμματισμένη διακοπή, θα είναι δηλαδή 8 συνεχόμενων ωρών.
Θα έχει στάσεις στα pit για εναλλαγές των οδηγών, αλλαγές ελαστικών και ανεφοδιασμό καυσίμου και διάφορα event στο χώρο του αυτοκινητοδρομίου καθ’όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Συζητάμε ήδη με μεγάλη εταιρεία τηλεοπτικών παραγωγών για πλήρη κάλυψη του αγώνα και της προετοιμασίας μίας Ομάδας και έχουμε ήδη αρχίσει να μιλάμε με τις μεγάλες εταιρείες στο χώρο της μοτοσυκλέτας για να στηθούν ‘περίπτερα’ με τις μοτοσυκλέτες τους και άλλα προϊόντα και με μεγάλους αντιπροσώπους μοτοσυκλετιστικών ειδών και αξεσουάρ. Ελπίζουμε σε κάτι πολύ όμορφο και ζωντανό με έναν ενδιαφέροντα αγώνα και όμορφο θέαμα και δραστηριότητες για τους θεατές. Έχει κατοχυρωθεί internet site, το www.serres8h.com το οποίο λειτουργεί από τις 20 Φεβρουαρίου και δέχεται πολλές επισκέψεις αλλά και εγγραφές μελών και Ομάδων. Σε αυτό μπορεί κανείς να ενημερώνεται για τα νέα του αγώνα και να βρεί τους κανονισμούς, τις ομάδες, κλπ. από τη διοργάνωση: Σωκράτης Κιούρκος Επικοινωνία: [email protected] [email protected] 6977-444933
Royal Enfield Busted Knuckles Build-Off: Πέντε custom Shotgun 650 από την Αυστραλία
Μεταξύ αυτών η RE1000, νικήτρια του αυστραλιανού διαγωνισμού custom της Royal Enfield
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
22/5/2026
Για χρόνια, οι εργοστασιακοί διαγωνισμοί custom κατασκευών αντιμετωπίζονταν με δυσπιστία, καθώς συχνά έμοιαζαν περισσότερο με διαφημιστικές καμπάνιες παρά με πραγματική δημιουργική ελευθερία. Το Royal Enfield Busted Knuckles Build Off όμως καταφέρνει να αλλάξει αυτή την εικόνα.
Η τρίτη σεζόν του Busted Knuckles Build-Off της Αυστραλίας έφερε πέντε επίσημες αντιπροσωπείες της Royal Enfield αντιμέτωπες, με βάση τις Shotgun 650 και χρονικό περιθώριο έξι μηνών για τη δημιουργία πέντε μοναδικών custom μοτοσυκλετών.
Το αποτέλεσμα ήταν πέντε εντελώς διαφορετικές προσεγγίσεις, από επιθετικά bobbers μέχρι κατασκευές εμπνευσμένες από το Dakar και την ιαπωνική custom κουλτούρα.
Dirty Purdy - MotoMAX Perth
Η MotoMAX από το Perth παρουσίασε τη Dirty Purdy, μια ξεγυμνωμένη και επιθετική εκδοχή της Shotgun 650.
Χαμηλωμένη, λίγη βαφή με γυμνά μεταλλικά φινιρίσματα και μια χαρακτηριστική ψηλή, διπλή, εξάτμιση δίνουν στη μοτοσυκλέτα έντονο χαρακτήρα και σχεδόν προκλητική εμφάνιση.
Desert Eagle - Moto Machine
Η Moto Machine κινήθηκε προς μια εντελώς διαφορετική κατεύθυνση με τη Desert Eagle, η οποία μοιάζει βγαλμένη από το Mad Max.
Με χειροποίητο υπερμέγεθες ρεζερβουάρ, ram-air εισαγωγή, σύστημα NOS και post-apocalyptic αισθητική, η Desert Eagle συνδυάζει υπερβολή και τεχνική πρόκληση, στο χρώμα της άμμου, θυμίζοντας Humvee σε δύο τροχούς .
Sawn-Off - House of Motorcycles
Η House of Motorcycles επέλεξε πιο προσγειωμένη προσέγγιση με τη Sawn-Off.
Η Shotgun μετατράπηκε σε bobber με καθαρές γραμμές και χαμηλό προφίλ. Ίσιο τιμόνι, λιτοί όγκοι, κοντές εξατμίσεις και ιδιαίτερα σφιχτές αναλογίες.
Spitfire 650 - Fast Fuel
Η Fast Fuel άντλησε έμπνευση από τα πολεμικά αεροσκάφη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου για τη Spitfire 650.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει ιδιαίτερη αισθητική, ενσωματώνοντας στον σχεδιασμό της μια θήκη πυρομαχικών αλλά και εξάτμιση με…φλογοβόλο, ενώ πολλές σχεδιαστικές λεπτομέρειες παραπέμπουν άμεσα στα ιστορικά, βρετανικά μαχητικά αεροσκάφη Spitfire.
Παρά τον έντονα χαρακτήρα της, η κατασκευή παραμένει πλήρως λειτουργική.
RE1000 - Grid Motorcycles
Η πιο ξεχωριστή συμμετοχή του διαγωνισμού ήταν η “RE1000” της Grid Motorcycles.
Σε αντίθεση με τις υπόλοιπες κατασκευές που βασίστηκαν περισσότερο στην ενίσχυση της υπάρχουσας προσωπικότητας της Shotgun, ο κατασκευαστής της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας ουσιαστικά την επανασχεδίασε από την αρχή, με εμφανείς επιρροές από κατασκευαστές όπως οι Wedge και Heiwa.
Το hardtail χειροποίητο πλαίσιο αποτέλεσε τη βάση της κατασκευής, ενώ το χειροποίητο αλουμινένιο bodywork κράτησε το όλο σχέδιο μινιμαλ και ισορροπημένο.
Το σημαντικότερο στοιχείο όμως βρίσκεται στον κινητήρα. Η Grid μετέτρεψε τον δικύλινδρο κινητήρα της Royal Enfield σε έναν πραγματικό κινητήρα 1.000 κυβικών.
Η ισορροπία ανάμεσα στη μηχανολογικά απαιτητικότερη και σχεδιαστικά λιτότερη δημιουργία ήταν αυτό που ξεχώρισε την μοτοσυκλέτα της Grid Motorcycles ανάμεσα στις πέντε custom συμμετοχές δίνοντας της τη νίκη στο Αυστραλιανό διαγωνισμό Busted Knuckles Build-Off της Royal Enfield.
