Όμιλος ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ: Έφυγε από την ζωή η επιχειρηματίας Καίτη Κυριακοπούλου

Απεβίωσε πλήρης ημερών
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/5/2020

Μία από τις ελάχιστες γυναίκες στο τιμόνι μίας ολόκληρης βιομηχανίας, η Καίτη Κυριακοπούλου απεβίωσε στην Αθήνα την Πέμπτη, σε ηλικία 97 ετών. Ο Όμιλος Μοτοδυναμική, που αντιπροσωπεύει στην χώρα μας την Yamaha, εκτός άλλων, εξέφρασε με ανακοίνωσή του κατόπιν του αποχαιρετισμού της, την βαθύτατη θλίψη των εργαζομένων για την απώλεια της φιλάνθρωπου και επιχειρηματία Καίτης Κυριακοπούλου.

Υπήρξε πρωτοπόρος, οραματίστρια με οξύ επιχειρηματικό πνεύμα, πάθος και θέληση. Στην μνήμη της ο Όμιλος Μοτοδυναμική προσφέρει δωρεά ύψους 10.000 Ευρώ στο σωματείο Μέριμνα.

Με τον θάνατο του πατέρα της το 1970, η Καίτη Κυριακοπούλου ανέλαβε την διοίκηση των επιχειρήσεων Βωξίται Παρνασσού, Αργυρομεταλλευμάτων & Βαρυτίνης και Αδελφοί Ηλιόπουλοι, μόλις ένα χρόνο μετά το ξεκίνημα της θυγατρικής εταιρίας της εισαγωγής των προϊόντων Yamaha στην Ελλάδα.

Γεννημένη στο Βουκουρέστι το 1922 η Καίτη Κυριακοπούλου έζησε τα πρώτα χρόνια της ζωής σε μία ταραχώδη εποχή που απαιτούσε συνεχείς μετακινήσεις. Στην Ελλάδα έφτασε σε ηλικία 13 ετών, μόνο και μόνο για να φύγει ξανά εξαιτίας της Γερμανικής Κατοχής. Αρχικός προορισμός η Αίγυπτος, από εκεί Νότιος Αφρική, Ινδία και Αμερική όπου και ολοκλήρωσε τις σπουδές της στα Μαθηματικά και την Φυσική.

Επέστρεψε ξανά στην Ελλάδα το 1950, παντρεύτηκε τον Πάρι Κυριακόπουλο αποκτώντας δύο παιδιά, τον Οδυσσέα που είχε ενεργή συμμετοχή στην πορεία της Yamaha στην χώρα μας, και την Φλωρίκα. Μέχρι και το 1989 που έμεινε στο τιμόνι του Ομίλου επέδειξε μεγάλο φιλανθρωπικό έργο, στο οποίο και επένδυσε αμέριστα τον χρόνο της όταν και παρέδωσε την σκυτάλη στον γιο της Οδυσσέα. Συνέχισε μέχρι τα βαθιά γεράματα ωστόσο να έχει λόγο στην πορεία του Ομίλου ως επίτιμος Πρόεδρος.

Όσοι την γνωρίζουν έχουν να λένε για την καθαρότητα που περιέγραφε ιστορίες από τα ταραχώδη πρώτα χρόνια της ζωής της, στοιχείο που εξέφραζε με την έντονη φιλανθρωπική δράση και την στήριξη σε ιδρύματα για μετανάστες και πρόσφυγες. Ανάμεσα στις πολλές διακρίσεις για το έργο της, συμπεριλαμβάνεται το γαλλικό παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής, ενώ έχει ανακηρυχτεί «Γυναίκα της Χρονιάς» από το Αμερικανικό Ινστιτούτο Βιογραφίας.

Η Καίτη Κυριακοπούλου έδινε το παρόν σε κάθε μεγάλη στιγμή της Yamaha έως τα βαθιά γεράματα

Ο Valentino Rossi δηλώνει πως δεν θα οδηγήσει “ποτέ ξανά” MotoGP μοτοσυκλέτα [VIDEO]

Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής εξηγεί γιατί δεν του λείπει καθόλου η εμπειρία μιας MotoGP μοτοσυκλέτας.
Rossi
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Ο Valentino Rossi αποκάλυψε ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ποτέ ξανά μια MotoGP μοτοσυκλέτα, εξηγώντας πως μετά την αποχώρησή του από τους αγώνες δεν αισθάνεται καμία ανάγκη να επιστρέψει στο τιμόνι ενός κορυφαίου αγωνιστικού πρωτότυπου.

Ο Valentino Rossi μπορεί να αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους θρύλους στην ιστορία του MotoGP, όμως ο ίδιος δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα της κορυφαίας κατηγορίας. Ο εννέα φορές παγκόσμιος πρωταθλητής αποσύρθηκε από τα Grand Prix στο τέλος της σεζόν του 2021, όταν πραγματοποίησε την 372η και τελευταία του συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία στη Valencia.

Σε αντίθεση με αρκετούς αντιπάλους του όπως οι Casey Stoner, Jorge Lorenzo και Dani Pedrosa, που μετά το τέλος της αγωνιστικής τους καριέρας δοκίμασαν ρόλους δοκιμαστών, ο Rossi δεν έχει ανέβει σε μοτοσυκλέτα MotoGP από τη στιγμή που κρέμασε το κράνος του.

“Δεν μου λείπει καθόλου”
Σε ένα βίντεο που κυκλοφόρησε πρόσφατα από το δείπνο του Hall of Fame του MotoGP την περασμένη χρονιά, ο Dani Pedrosa τον ρώτησε πότε σκοπεύει να οδηγήσει ξανά μια μοτοσυκλέτα MotoGP. Η απάντηση του Ιταλού ήταν απολύτως ξεκάθαρη.

“Ποτέ,” είπε ο Rossi.
Ο ίδιος εξήγησε ότι πολλοί φίλοι των αγώνων τον ρωτούν αν θα ήθελε να κάνει δοκιμές με μια MotoGP μοτοσυκλέτα, όμως η δική του απάντηση παραμένει η ίδια.

“Πολύς κόσμος με ρωτά αν θέλω να δοκιμάσω μια MotoGP μοτοσυκλέτα. Αλλά, αν δεν αγωνίζεσαι, δεν υπάρχει λόγος να το κάνεις. Ειλικρινά δεν μου λείπει. Δεν θέλω να οδηγήσω μία.”

Rossi

Συνεχίζει να οδηγεί -  Διαφορετικές μοτοσυκλέτες
Το γεγονός ότι δεν θέλει να ανέβει ξανά σε πρωτότυπο MotoGP δεν σημαίνει ότι έχει απομακρυνθεί από τη μοτοσυκλέτα. Ο Rossi παραμένει ιδιαίτερα ενεργός, προπονείται συχνά με τους αναβάτες της VR46 Academy και συνεχίζει να οδηγεί σε πίστα.

"Συνήθως οδηγώ μια Yamaha R1, μερικές φορές μια R6. Οδηγούμε επίσης μικρές μοτοσυκλέτες, όπως οι Ohvale. Προπονούμαι με τα παιδιά της Ακαδημίας, με τον Pecco [Bagnaia], τον αδερφό μου [Luca Marini], τον Bezzecchi, τον Franco [Morbidelli]…"

Ο ρόλος του μέντορα
Πλέον ο Rossi έχει περισσότερο ρόλο συμβούλου και μέντορα. Παρακολουθεί τους αναβάτες της VR46 Academy στην πίστα και προσπαθεί να τους βοηθήσει με τη διαχείριση ενός αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, αλλά και με τις μάχες μέσα στον αγώνα.

“Πηγαίνω και τους παρακολουθώ στην πίστα, βλέπω τι κάνουν, αν είναι καλύτεροι ή χειρότεροι από τους άλλους. Προσπαθώ επίσης να τους βοηθήσω στο πώς να διαχειρίζονται ένα αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και πώς να δίνουν μάχες.”

Όταν ο Jorge Lorenzo τον ρώτησε ποιος θεωρεί ότι είναι ο πιο δυνατός αναβάτης εκείνη τη στιγμή, ο Rossi απάντησε χωρίς δισταγμό ότι ο Marco Bezzecchi ήταν τότε ο πιο φορμαρισμένος.

Η εκτίμησή του αποδείχθηκε αρκετά εύστοχη καθώς ο Ιταλός αναβάτης ολοκλήρωσε τη σεζόν του 2025 στην τρίτη θέση του πρωταθλήματος με την Aprilia, πετυχαίνοντας τρεις νίκες σε Grand Prix, ενώ ξεκίνησε δυναμικά και το 2026, από την pole position, ηγούμενος του αγώνα Sprint μέχρι την πτώση του και κερδίζοντας τον εναρκτήριο αγώνα της Κυριακής στην Ταϊλάνδη.

Για τον Rossi λοιπόν τα MotoGP παραμένουν κομμάτι της ζωής του, απλώς πλέον από διαφορετική θέση. Και, όπως φαίνεται, χωρίς καμία διάθεση να επιστρέψει ξανά στο τιμόνι μιας πρωτότυπης αγωνιστικής μοτοσυκλέτας MotoGP.

Παρακάτω μπορείτε να παρακολουθήσετε το πλήρες βίντεο με το γεύμα των Hall of Famers του MotoGP, Giacomo Agostini, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer, Kevin Schwantz, Dani Pedrosa και τον πρόεδρο της διοργάνωσης Carmelo Ezpeleta όπου συζητάνε τις εποχές, τις μεγάλες στιγμές τους, τις προπονήσεις και τους τραυματισμούς τους χωρίς να λείπουν και τα πειράγματα.