OPEN HOUSE ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗ HARLEY-DAVIDSON ATHENA

Παρουσίαση των νέων μοντέλων του 2019, ολοήμερο πάρτι και βόλτα από τις 10:00 το πρωί!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/11/2018

Το Σάββατο 23 Νοεμβρίου η δραστήρια Harley-Davidson Athena ανοίγει από τις 10:00 το πρωί τις πόρτες του καταστήματός της στην Πειραιώς, όπου θα παρουσιάσει τα νέα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρείας για το 2019, στα πλαίσια ενός ολοήμερου πάρτι. Διαβάστε το δελτίο τύπου που ακολουθεί για περισσότερες πληροφορίες:

 

LIVE FREE[ER] OPEN HOUSE

ΑΠΟ ΤΗ HARLEY-DAVIDSON ATHENA

 

Μετά την αγκαλιά της, η Harley-DavidsonAthena ανοίγει τις πόρτες της για να υποδεχτεί τα μοντέλα του 2019, όπως τους αξίζουν: με ένα ολοήμερο πάρτι.

Το Σάββατο 24 Νοεμβρίου, η Harley-Davidson Athena προσκαλεί όλους τους λάτρεις των μοτοσικλετών, σε μια ημέρα αφιερωμένη στα καινούρια μοντέλα του 2019 αλλά και σε αυτά που έρχονται.

Από μια τέτοια μέρα, φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει η πιο δυνατή, ευέλικτη και στριφτερή μοτοσικλέτα επιδόσεων της Harley-Davidson για φέτος, το SoftailFXDR, η οποία φυσικά, θα είναι το επίκεντρο του πάρτι.

Οι πόρτες θα ανοίξουν στις 10:00 το πρωί και η ομάδα της Harley-Davidson θα απαντήσει σε απορίες και θα σας συστήσει σε όλα τα νέα που φέρνουν τα 116α γενέθλια της Harley-Davidson.

To Open House θα συνδυαστεί και με το Ride στην Αττική / Τελευταίο ride του 2018 / HOG Athena Chapter .

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες