OPEN HOUSE ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΑΠΟ ΤΗ HARLEY-DAVIDSON ATHENA

Παρουσίαση των νέων μοντέλων του 2019, ολοήμερο πάρτι και βόλτα από τις 10:00 το πρωί!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

19/11/2018

Το Σάββατο 23 Νοεμβρίου η δραστήρια Harley-Davidson Athena ανοίγει από τις 10:00 το πρωί τις πόρτες του καταστήματός της στην Πειραιώς, όπου θα παρουσιάσει τα νέα μοντέλα της αμερικάνικης εταιρείας για το 2019, στα πλαίσια ενός ολοήμερου πάρτι. Διαβάστε το δελτίο τύπου που ακολουθεί για περισσότερες πληροφορίες:

 

LIVE FREE[ER] OPEN HOUSE

ΑΠΟ ΤΗ HARLEY-DAVIDSON ATHENA

 

Μετά την αγκαλιά της, η Harley-DavidsonAthena ανοίγει τις πόρτες της για να υποδεχτεί τα μοντέλα του 2019, όπως τους αξίζουν: με ένα ολοήμερο πάρτι.

Το Σάββατο 24 Νοεμβρίου, η Harley-Davidson Athena προσκαλεί όλους τους λάτρεις των μοτοσικλετών, σε μια ημέρα αφιερωμένη στα καινούρια μοντέλα του 2019 αλλά και σε αυτά που έρχονται.

Από μια τέτοια μέρα, φυσικά δεν θα μπορούσε να λείπει η πιο δυνατή, ευέλικτη και στριφτερή μοτοσικλέτα επιδόσεων της Harley-Davidson για φέτος, το SoftailFXDR, η οποία φυσικά, θα είναι το επίκεντρο του πάρτι.

Οι πόρτες θα ανοίξουν στις 10:00 το πρωί και η ομάδα της Harley-Davidson θα απαντήσει σε απορίες και θα σας συστήσει σε όλα τα νέα που φέρνουν τα 116α γενέθλια της Harley-Davidson.

To Open House θα συνδυαστεί και με το Ride στην Αττική / Τελευταίο ride του 2018 / HOG Athena Chapter .

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες