Παγκόσμια ανάκληση KTM Duke και Husqvarna Svarpilen / Vitpilen 2024 - Για πιθανή διαρροή στο ρεζερβουάρ
Επέκταση της πρόσφατης ανάκλησης στις Η.Π.Α.
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/11/2025
Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, στις Η.Π.Α. KTM και Husqvarna εκτελούν ανάκληση για τα KTM 125, 250, 390, 990 Duke και Husqvarna Svartpilen / Vitpilen 125, 250 και 401 για πρόβλημα στη στεγανοποίηση της τάπας του ρεζερβουάρ τους. Δεν πέρασαν πολλές ημέρες, και η ανάκληση επεκτάθηκε σε παγκόσμια κλίμακα, επηρεάζοντας και την ελληνική αγορά.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών ποιότητας, αναφέρουν KTM και Husqvarna, διαπιστώθηκε ότι ορισμένες στεγανοποιήσεις στις τάπες ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να μην πληρούν πλήρως τα πρότυπα ποιότητας των δυο εταιρειών. Λόγω αποκλίσεων στα υλικά, ενδέχεται να εμφανιστούν μικρές ρωγμές στη στεγανοποίηση, οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε διαρροή καυσίμου. Για να διατηρηθεί η δέσμευση των KTM και Husqvarna για την ασφάλεια και την ποιότητα των προϊόντων, η στεγανοποίηση της τάπας του ρεζερβουάρ καυσίμου σε όλες τις μοτοσυκλέτες που επηρεάζονται θα αντικατασταθεί. Οι πελάτες που επηρεάζονται θα ενημερωθούν προσωπικά με επιστολή και καλούνται να επικοινωνήσουν αμέσως με έναν εξουσιοδοτημένο έμπορο KTM / Husqvarna για να κλείσουν ραντεβού για την αντικατάσταση. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να ελέγξουν εύκολα εάν η μοτοσικλέτα τους επηρεάζεται, επισκεπτόμενοι την ενότητα «Service» στα site των δυο εταιρειών. Η διαδικασία αντικατάστασης θα πραγματοποιηθεί δωρεάν και αποκλειστικά από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους KTM / Husqvarna.
FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές
Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
5/2/2026
Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.
Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.
Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.
Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.
Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).
Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:
