Παγκόσμιο πλάνο απαγόρευσης κινητήρων εσωτερικής καύσης

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2019

Τα ηλεκτρικά οχήματα εισβάλλουν όλο και περισσότερο στη ζωή μας και το ολοκληρωτικά ηλεκτρικό μέλλον ίσως είναι πιο κοντά απ' όσο νομίζουν οι περισσότεροι. Πάρα πολλές χώρες έχουν ανακοινώσει ήδη το πλάνο τους για την απαγόρευση κυκλοφορίας και πώλησης των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, με την Ιρλανδία να είναι η πιο πρόσφατη χώρα που ανακοίνωσε τα σχέδιά της για τον τερματισμό της πώλησης βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων το 2030.

Παρ' όλα αυτά, μπορεί η εξέλιξη της "πράσινης" τεχνολογίας στα αυτοκίνητα και τα ΜΜΜ να είναι αλματώδης και να θεωρείται εφικτή η συμμόρφωση με οποιοδήποτε περιορισμό στους ρύπους –όσο αυστηρός κι αν είναι- αλλά στη μοτοσυκλετιστική βιομηχανία θα πρέπει να γίνουν πολλά βήματα ακόμη.

Οι περιορισμοί και οι ανακοινώσεις πάντως με το χρονικό περιθώριο που έχουν εκδώσει πολλές χώρες, αφήνουν πολλές "γκρίζες ζώνες" σχετικά με τις κατηγορίες οχημάτων στις οποίες εκτείνονται. Είναι όμως απόλυτα λογικό –ειδικά αν ο ορισμός "οχημάτων με ορυκτά καύσιμα" συμπεριλάβει και τις μοτοσυκλέτες- να θεωρήσει κανείς ότι η μοτοβιομηχανία θα μπει στο ίδιο "καζάνι" με την αυτοκινητοβιομηχανία σε κάποιο στάδιο, αν όχι άμεσα.

Στον παρακάτω πίνακα αναγράφονται τα χρονοδιαγράμματα όσων χωρών έχουν ανακοινώσει επίσημα την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την περίπτωση της Κόστα Ρίκα που σε δύο χρόνια από τώρα θα αποτελέσει τον πρωτοπόρο όλης αυτής της προσπάθειας.

Χώρα	Χρονολογία	Κατηγορία οχημάτων
Κίνα	Θ.Α.	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Κόστα Ρίκα	2021	Όλα τα οχήματα
Δανία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Γαλλία	2040	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ινδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ιρλανδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ισραήλ	2030	Εισαγόμενα οχήματα
Ολλανδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Νορβηγία	2025	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Ηνωμένο Βασίλειο	2040 (Σκωτία 2032)	Πωλήσεις νέων οχημάτων
Σρι Λάνκα	2040	Όλα τα οχήματα
Σουηδία	2030	Πωλήσεις νέων οχημάτων

Σε ό,τι αφορά σε επίπεδο πόλεων, βλέπουμε στον πίνακα που ακολουθεί μια ιδιαίτερα επιθετική πολιτική, με απαγορεύσεις που ξεκινούν από την επόμενη κιόλας χρονιά (2020) σε πόλεις όπως το Λονδίνο και την Ρώμη (το 2024), ενώ ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι συμπεριλαμβάνεται η Αθήνα με προγραμματισμένη απαγόρευση το 2025!

Πόλη	Χώρα	Χρονιά	Τύπος καυσίμου	Τύπος Οχήματος
Άμστερνταμ	Ολλανδία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Αθήνα	Ελλάδα	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Όκλαντ	Νέα Ζηλανδία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βαρκελώνη	Ισπανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βρ. Κολούμπια	Καναδάς	2025	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βρυξέλλες	Βέλγιο	2030	Diesel	Όλα τα οχήματα
Κέιπ Τάουν	Ν. Αφρική	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Κοπεγχάγη	Δανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Χάιναν	Κίνα	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Χαϊδελβέργη	Γερμανία	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Λονδίνο	Ην. Βασίλειο	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Λος Άντζελες	Η.Π.Α.	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Μαδρίτη	Ισπανία	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Μέξικο Σίτυ	Μεξικό	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Οξφόρδη	Ην. Βασίλειο	2020-35	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Παρίσι	Γαλλία	2025	Diesel	Όλα τα οχήματα
Κίτο	Ισημερινός	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Ρώμη	Ιταλία	2024	Diesel	Όλα τα οχήματα
Σιάτλ	Η.Π.Α.	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα
Βανκούβερ	Καναδάς	2030	Βενζίνη ή Diesel	Όλα τα οχήματα

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Κλείσιμο Αττικής Οδού - 27.773 οχήματα διοχετεύθηκαν στο παράπλευρο οδικό δίκτυο

Σε εφαρμογή ο επιχειρησιακός σχεδιασμός της Τροχαίας για τη συντήρηση της Αττικής Οδού, και για τις επόμενες ημέρες

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/2/2026

Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής έχει εκπονήσει και εφαρμόζει σχέδιο διαχείρισης για τον αυξημένο κυκλοφοριακό φόρτο που καταγράφεται στην Αθήνα, αρχής γενομένης από τη Δευτέρα 16 Φεβρουαρίου 2026, λόγω των εργασιών βαριάς συντήρησης στη σήραγγα Λιοσίων της Αττικής Οδού.

Η επιβάρυνση στο δυτικό οδικό δίκτυο ήταν ιδιαίτερα αυξημένη τη Δευτέρα 16/2, καθώς 27.773 οχήματα δεν εισήλθαν στην Αττική Οδό και διοχετεύθηκαν στη Λεωφόρο Αθηνών και στο παράπλευρο οδικό δίκτυο Ασπροπύργου-Φυλής.

Ταυτόχρονα, από τα διόδια Φυλής προς Αεροδρόμιο εισήλθαν 12.775 οχήματα, αριθμός αυξημένος κατά 4.171 σε σχέση με μια συνήθη ημέρα, ενώ η επαναλειτουργία της εισόδου από τον άξονα Αθηνών-Κορίνθου, συνέβαλε σημαντικά στην αποσυμφόρηση, απορροφώντας 5.653 οχήματα.

Ανταποκρινόμενη στις νέες κυκλοφοριακές συνθήκες, η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, διέθεσε 40 αστυνομικούς σε κομβικά σημεία, με συνεχή παρουσία ρυθμιστών τροχονόμων σε όλο το μήκος της Λεωφόρου Αθηνών και υποστήριξη από οχήματα άμεσης επέμβασης.

Τροχαίο ατύχημα στο ύψος της Μονής Δαφνίου, κατά τις πρωινές ώρες, προκάλεσε πρόσκαιρη επιβάρυνση, ενώ η αυξημένη συμφόρηση, που παρατηρήθηκε στη διασταύρωση Περιφερειακής Αιγάλεω – Λ. Αθηνών, λόγω και ακινητοποίησης φορτηγού με βλάβη και δύο τροχαίων ατυχημάτων, διαχειρίστηκε με στοχευμένες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, περιορίζοντας τις καθυστερήσεις.

Ο συνολικός επιχειρησιακός συντονισμός πραγματοποιήθηκε από τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής και το Α’ Τμήμα Τροχαίας Δυτικής Αττικής, με διαρκή αξιολόγηση και αναπροσαρμογή των μέτρων, βάσει της εξέλιξης των κυκλοφοριακών δεδομένων.

Τα δεδομένα που έχουν συλλεχθεί αναλύονται, με σκοπό τη διαρκή επικαιροποίηση και αναπροσαρμογή των μέτρων που εφαρμόζονται, ώστε να διασφαλιστεί η βέλτιστη δυνατή ροή κυκλοφορίας έως την πλήρη ομαλοποίηση της κατάστασης.