Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Enduro: Κανονικά και με θεατές

Δεν επηρεάζεται από τα μέτρα του Υπ. Υγείας
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/3/2020

Ο πρώτος αγώνας Enduro για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα & Κυπέλλο μαζί με το Κύπελλο Enduro Sprint θα διεξαχθεί κανονικά όπως μας επιβεβαίωσε η οργάνωση του αγώνα και μάλιστα με την παρουσία θεατών, καθώς τα μέτρα κατά του κορονοϊού που ανακοίνωσε το Υπ. Υγείας ΔΕΝ αφορά τους ανοιχτούς χώρους και με ελεύθερη πρόσβαση χώρους. Έτσι το ραντεβού των φίλων του Enduro στην Αιδηψό ισχύει χωρίς αλλαγές και περιορισμούς.

Ακολουθεί ο ειδικός κανονισμός του αγώνα, με λεπτομερείς πληροφορίες:

 

 

Ειδικός κανονισμός Αιδηψός

1ος Αγώνας Πανελληνίου Πρωταθλήματος (Π.Π.) Enduro

1ος Αγώνας Πανελληνίου Κυπέλλου (Π.Κ.) Enduro

1ος Αγώνας Επάθλου Enduro Sprint

Αθήνα 09/03/2020

ΕΙΔΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΑΡΘΡΟ 1. ΓΕΝΙΚΑ

Το αθλητικό σωματείο, Α.Λ.Α.Μ.Μ μετά από έγκριση της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε διοργανώνει τον 1ο Αγώνα του Π.Π ENDURO και τον 1ο αγώνα του Π.Κ. ENDURO για το έτος 2020.

Οι αγώνες θα διεξαχθούν σύμφωνα με:

– τον αθλητικό νόμο 2725/99 και τις μετέπειτα τροποποιήσεις του

– τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας

– τον γενικό κανονισμό αγώνων Enduro της Α.ΜΟ.ΤΟ.Ε. 2020

– την προκήρυξη αγώνων Enduro της Α.ΜΟΤ.Ο.Ε. 2020

– τον παρόντα ειδικό κανονισμό

– τα πληροφοριακά δελτία που τυχόν εκδοθούν.

ΕΓΓΡΑΦΕΣ

Έναρξη εγγραφών:                                          06/03/2020

Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών Π.Π.              18/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών Π.Π.               19/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εμπρόθεσμων εγγραφών Π.Κ.               19/03/2020 ώρα 24:00

Λήξη εκπρόθεσμων εγγραφών Π.Κ. 20/03/2020 ώρα 24:00

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ : ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 20/03/2020 & ΣΑΒΒΑΤΟ 21/03/2020 από 17:00 έως 19:00 και Κυριακή 22/03/2020 από 07:00 έως 08:00. 

Δημοσίευση συμμετοχών & λίστας εκκίνησης: 19/03/2020 Ώρα 21:00

ΕΝΑΡΞΗ ΑΓΩΝΩΝ

Πανελλήνιο Πρωτάθλημα: 20/03/2020 και ώρα 20:00 Super Test

                                           21/03/2020 και ώρα 09:00

                                           22/03/2020 και ώρα 09:00

Πανελλήνιο Κύπελλο:       22/03/2020 αμέσως μετά την εκκίνηση του τελευταίου αναβάτη του Πανελληνίου Πρωταθλήματος.

Η εκκίνηση του αγώνα θα γίνει από το κέντρο της Αιδηψού όπου βρίσκονται και τα paddocks.

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Κυριακή 30 λεπτά μετά τον λήξη τον τερματισμό του τελευταίου αναβάτη στο site:www.s-timing.com

Απονομές επάθλων: Κυριακή 60’ μετά την δημοσίευση των αποτελεσμάτων.

ΠΑΡΑΒΟΛΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Τα παράβολα συμμετοχής ορίζονται ως εξής:

–             Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ε1, Ε2, Ε3, ES 130€

–             Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΕN  40€

–             Πανελλήνιο Κύπελλο C1,C2,C3,CS 80€ 

–             Πανελλήνιο Κύπελλο CW,CN, CH 40€

–             Κύπελλο Enduro Sprint 60€, Junior Sprint 30€

ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

Πρόεδρος: ΚΟΤΖΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

Μέλη: ΓΡΑΒΒΑΝΗ ΠΕΡΣΑ

Πρόεδρος Αγωνοδικών: ΚΩΣΤΑΣ ΖΑΜΠΡΑΙΛΑΣ

Αγωνοδίκης: ΛΥΚΟΥΣΗΣ ΘΑΝΑΣΗΣ

Αγωνοδίκης: ΝΙΚΟΣ ΓΕΡΟΝΤΑΚΗΣ

Αλυτάρχης: ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ

Βοηθός Αλυτάρχη – Επιθεωρητής διαδρομής: ΣΠΑΝΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Γραμματεία Αγώνα: ΜΑΡΙΑ ΣΤΑΘΑΚΟΥ

Τεχνικός Έφορος: ΛΑΦΟΓΙΑΝΗΣ ΝΙΚΟΣ

Έκδοση Αποτελεσμάτων: S-Timing

Ιατρός Αγώνα: INTERSALONICA

Τηλέφωνο επικοινωνίας +306936659909

Email: [email protected]

Website:  http://endurogp.gr/

ΑΡΘΡΟ 2. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ:   ΑΠΛΕΣ – ΕΙΔΙΚΕΣ

Περιγραφή – Διάρκεια – Σήμανση – Ανεφοδιασμοί

ΧΩΡΟΙ ΑΓΩΝΑ:

Τα Paddock θα βρίσκονται στο Κέντρο της Αιδηψού και η περιοχή των service του αγώνα θα είναι στο ίδιο σημείο. Η Γραμματεία του αγώνα θα βρίσκεται στον κεντρικό παραλιακό δρόμο της Αιδηψού στο σημείο Κύμα.

Θέση GPS: https://goo.gl/maps/fjHKm7QwcH7TiAB59


 

Harley-Davidson: Το Χ350 δεν διατέθηκε ποτέ στις ΗΠΑ μα θα βγει στην αμερικανική αγορά ως μεταχειρισμένο!

Να μια είδηση που ποτέ δεν θα μπορούσε να γραφτεί για ευρωπαϊκή αγορά
harley-davidson-x350
Harley-Davidson Χ350
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/6/2026

Στα τέλη του Μάη η Harley-Davidson ανακοίνωσε πως ετοιμάζει ένα νέο μοντέλο μικρού κυβισμού ονόματι Sprint, βασισμένο στο Χ440 που κατασκευάζεται από τη Hero MotoCorp και διατίθεται στην Ινδία από το 2023. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία η αμερικανική εταιρεία ελπίζει να ανοίξει το πελατολόγιό της σε νεότερες ηλικίες και πιο ελαφριά πορτοφόλια, ωστόσο η ιστορία της κρατά ήδη μερικά χρόνια.

Το 2023 η Harley-Davidson είχε πάρει μιαν απρόσμενη απόφαση όταν συμφώνησε με το Qianjiang Motorcycle Group, μητρικό σχήμα της QJMOTOR, να της κατασκευάσει μια μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα στην Κίνα, την Χ350 (κεντρική φωτογραφία). Την ίδια περίπου εποχή, εξασφάλιζε άλλη μια συμφωνία με τη Hero MotoCorp στην Ινδία, με μόνη τη διαφορά πως η μικρή μοτοσυκλέτα εκεί θα λεγόταν Χ440.

Harley-Davidson Χ440
Harley-Davidson Χ440

Το περίεργο της υπόθεσης είναι ότι οι δύο αυτές μοτοσυκλέτες δεν έχουν καμιά τεχνική συγγένεια μεταξύ τους, ενώ ως τώρα έχουν παραμείνει αποκλειστικά προνόμια των αγορών Κίνας και Ινδίας αντιστοίχως. Δεν ήρθαν στην Ευρώπη, δεν πήγαν ούτε στις ΗΠΑ, ωστόσο στις αγορές που κυκλοφόρησαν τα πήγαν εξαιρετικά, προσφέροντας πρόσβαση στο έμβλημα της Harley-Davidson χωρίς τις απαγορευτικές τιμές των μεγάλων της μοντέλων.

Χρειάστηκε να περάσουν τρία γεμάτα χρόνια μέχρις ότου η νέα διοίκηση της Harley-Davidson να πάρει την απόφαση να φέρει ένα από τα δύο αυτά μικρά στην αμερικανική αγορά, ανακοινώνοντας πριν μερικές εβδομάδες πως ετοιμάζει ένα Sprint 440 για τη γκάμα του 2027, μαζί με την επιστροφή του Sportster 883.

Harley-Davidson Sprint 440
Harley-Davidson Sprint 440

Προφανώς η απόφαση έχει εστιάσει στο ινδικό Χ440 ως τεχνική βάση για το νέο μοντέλο που θα πουληθεί στις ΗΠΑ (και πιθανότατα και στον υπόλοιπο κόσμο, Ευρώπης συμπεριλαμβανομένης), ωστόσο στις ΗΠΑ υπήρχε ήδη μια παρτίδα κινέζικων Χ350, τα οποία χρησιμοποιούνται σε σχολές οδήγησης της Harley-Davidson – αν και εμπορικώς το μοντέλο ουδέποτε διατέθηκε στην αγορά της χώρας.

Ενόψει της άφιξης των ινδικών 440 πλέον στις ΗΠΑ λοιπόν, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να διαθέσει αυτά τα 350 των σχολών οδήγησης στο αμερικανικό κοινό ως μεταχειρισμένα! Λογικά οι σχολές της Harley θα εξοπλιστούν εκ νέου με το Sprint, όταν με το καλό παρουσιαστεί.

Αυτή είναι μια κίνηση που δεν θα μπορούσε ποτέ να συμβεί στην Ευρώπη, καθώς το Χ350 θα έπρεπε να ικανοποιεί συγκεκριμένες προδιαγραφές, ενώ στις ΗΠΑ προφανώς τα πράγματα είναι πολύ πιο χαλαρά, επιτρέποντας στη Harley-Davidson να βγάλει προς πώληση μοτοσυκλέτες κινέζικων προδιαγραφών που δεν έχουν καν εισαχθεί επισήμως ως εμπορικά μοντέλα.

Ετικέτες