Παρεμβάσεις του Υπουργείου για τις εξετάσεις των διπλωμάτων οδήγησης

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/10/2020

Το Υπουργείο Μεταφορών ανακοίνωσε πέντε παρεμβάσεις που αφορούν τις θεωρητικές εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, προκειμένου να "θωρακίσουν" την διαδικασία και τον τρόπο που διενεργούνται.

Πιο συγκεκριμένα, μέσω του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, στάλθηκαν σε όλες τις αρμόδιες περιφέρειες εγκύκλιοι με τα πέντε σημεία-παρεμβάσεις του Υπουργείου, ούτως ώστε να παρθούν επιπλέον μέτρα, όπου όμως είναι αυτό δυνατό, όπως αναφέρεται στην εγκύκλιο.

Εν συντομία, τα μέτρα αυτά αφορούν την προτροπή για λειτουργία όλων των συστημάτων των εξεταστικών κέντρων με ενσύρματη λειτουργία δικτύου και ταυτόχρονη απενεργοποίηση των ασύρματων δικτύων, "προκειμένου να αποφευχθεί οποιαδήποτε μορφή επικοινωνίας (ασύρματης, RF, WiFi, mobile networks, Bluetoοoth κ.λπ.) κατά τη διάρκεια της εξέτασης, προτείνεται η προμήθεια συσκευής καταγραφής ηλεκτρομαγνητικού φάσματος η οποία εντοπίζει οποιαδήποτε μορφή ηλεκτρονικής επικοινωνίας εντός συγκεκριμένης εμβέλειας. Αξιοποίηση της ανωτέρω συσκευής στις αίθουσες θεωρητικών εξετάσεων και κατά την είσοδο των υποψηφίων στο εξεταστικό κέντρο, αλλά και κατά τη διάρκεια της θεωρητικής εξέτασης."

Με άλλα λόγια, το υπουργείο προσπαθεί να αποτρέψει τα… ηλεκτρονικά σκονάκια που ενδεχομένως έκαναν οι υποψήφιοι οδηγοί, σε συνεργασία πάντα με κάποιους δικούς τους ανθρώπους απ' έξω.

Επιπλέον, η εγκύκλιος κάνει λόγο για "ανάρτηση σε εμφανές σημείο, πλησίον της εισόδου της αίθουσας, ευανάγνωστων οδηγιών, περί απαγόρευσης χρήσης οποιασδήποτε ηλεκτρονικής συσκευής". Τέλος, ειδικά για την Αττική προτείνεται και η μείωση ου αριθμού των εξεταστικών κέντρων σε τρία: μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Κεντρικού Τομέα Αθηνών, Βόρειου Τομέα Αθηνών και Ανατολικής Αττικής, μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Νότιου Τομέα Αθηνών, Πειραιώς και Νήσων και μία αίθουσα για τις Περιφερειακές Ενότητες Δυτικού Τομέα Αθηνών και Δυτικής Αττικής.

Όλα τα παραπάνω βέβαια, τονίζεται από το Υπουργείο ότι αποτελούν προτάσεις για τις θεωρητικές εξετάσεις για δίπλωμα οδήγησης για να ισχύσουν μέχρι να τεθεί σε εφαρμογή το νέο σχέδιο νόμου (που αυτή την στιγμή βρίσκεται στο στάδιο της κατάρτισής του) για την αναμόρφωση του συστήματος χορήγησης αδειών. Πρόκειται προφανώς για το ίδιο σχέδιο νόμου που θα περιλαμβάνει και την εξίσωση διπλωμάτων αυτοκινήτου κατηγορίας Β με τις άδειες οδήγησης μοτοσυκλέτας κατηγορίας Α1, κάτι που είχε δημοσιευθεί στο ΦΕΚ, αλλά έγινε ένα… πισωγύρισμα από το κράτος, δίνοντας παράταση μέχρι την εφαρμογή του.

Θα πρέπει πάντως να σχολιάσουμε, ότι σίγουρα αυτά που προτείνει η εγκύκλιος του Υπουργείου δεν είναι το μείζον πρόβλημα στην διαδικασία απόκτησης και χορήγησης αδειών οδήγησης και ευελπιστούμε ότι ο νέος νόμος θα ασχοληθεί με τις ουσιαστικές παθογένειες που ταλαιπωρούν όλο το σύστημα.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

21/1/2026

Η Kramer έχει έτοιμα τα Race Kit που έιχαμε δει προ μηνών, και υπόσχεται να μετατρέψει τις ΚΤΜ Super Duke 1290 και 1390 σε "όπλα" πίστας.

Tο περασμένο καλοκαίρι είχαμε παρουσιάσει τις πρώτες εικόνες του Kramer Super Duke Race Kit, το οποίο υπόσχεται να μεταμορφώσει τις Super Duke σε μοτοσυκλέτες πίστας. Τώρα όμως το kit είναι επίσημα εδώ και όσο εντυπωσιακό περιμέναμε.

Το Race Kit είναι σχεδόν άμεσα προσαρμόσιμο χωρίς μετατροπές και συμβατό με το εργοστασιακό ψυγείο και τις αναρτήσεις. Με τόσα πολλά εξαρτήματα να αντικαθιστούνται, θα ήταν ασφαλές να υποθέσει κάποιος ότι θα χρειαστεί κάτι παραπάνω από λίγη ώρα στο γκαράζ του για να ολοκληρώσει την τοποθέτηση.

Αρχικά, οι πρώτες εικόνες που είχαμε δει αποκάλυπταν μόνο τα fairing. Πλέον όμως, η Kramer παρουσίασε την πλήρη μετατροπή, αποκαλύπτοντας και βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά που κρύβονται πίσω από το κιτ.

Σχεδιασμένο για τα KTM 1290 και 1390 Super Duke από το 2020 και μετά, το Kramer Race Kit δεν είναι απλώς ένα πακέτο, που αλλάζει την μορφή της μοτοσυκλέτας αλλά μια ολοκληρωμένη αγωνιστική μετατροπή. Ο αεροδυναμικός επανασχεδιασμός βρίσκεται στο επίκεντρο, με νέο ζελατινάκι και προφίλ που αντικαθιστούν τη naked επιθετικότητα με σταθερότητα για απόδοση σε υψηλές ταχύτητες.

Τα fairing είναι κατασκευασμένα από fiberglass και ενισχυμένα με carbon fiber στα κρίσιμα σημεία, ενώ διαθέτουν αεροδυναμικά βοηθήματα και ταχυσυνδέσμους. Παρά τη ριζική αλλαγή, το kit παραμένει συμβατό με το εργοστασιακό ψυγείο και την εξάτμιση των 1290/1390, διατηρώντας την εγκατάσταση σχετικά απλή.

Μία από τις μεγαλύτερες αλλαγές αφορά στο ρεζερβουάρ ή μάλλον στην απουσία του. Η Kramer αντικαθιστά το εργοστασιακό με ένα αγωνιστικό 22 λίτρων από XPE, ανθεκτικό σε πτώσεις, το οποίο λειτουργεί και ως βάση της σέλας. Το αποτέλεσμα είναι χαμηλότερη και πιο φυσική θέση οδήγησης, με 20 mm ρύθμισης ύψους σέλας και δυνατότητα προσθήκης +40 mm αφρώδους για περισσότερη άνεση. Παράλληλα, χαμηλώνει το κέντρο βάρους, βελτιώνεται η κατανομή και αυξάνεται η αυτονομία.

Στο πακέτο περιλαμβάνονται επίσης αγωνιστικά clip-ons, ρυθμιζόμενα μαρσπιέ, αλλαγή στο μοχλικό σύστημα, καθώς και νέα αγωνιστική εισαγωγή αέρα. Το kit ολοκληρώνεται με νέα μονοκόμματη βάση οργάνων, και άνω τιμονόπλακα κατασκευασμένη με CNC κατεργασία,

Για όσους θέλουν να το πάνε ακόμη πιο μακριά, η Kramer προσφέρει πρόσθετα αναβαθμισμένο ψυγείο, καθώς και εμπρός και πίσω αεροδυναμικά φτερά, όπως αυτά που βλέπουμε στις φωτογραφίες που είδαν την δημοσιότητα.

Η τιμή του Kramer Race Kit για το KTM Super Duke ανέρχεται στα 6.990 ευρώ συν ΦΠΑ. Περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην επίσημη ιστοσελίδα της Kramer.