Παρουσίαση αγωνιστικής ομάδας Pierrakos Racing team

Από το

Μαύρο Σκύλο

7/4/2011

Παρασκευή 1η Απρίλη και ο "Ψηλός" των ελληνικών αγώνων ταχύτητας Γιώργος Πιερράκος αποφάσισε να γιορτάσει με τον καλύτερο τρόπο τον ερχομό της άνοιξης.  Μάζεψε στο κατάστημα του στη λεωφόρο Καλαμακίου 104, σχεδόν όλη την γκάμα των νέων Yamaha και Triumph τα οποία αντιπροσωπεύει, κάνοντας ένα ολοήμερο test ride για όλο τον κόσμο. Παράλληλα έγινε παρουσίαση της αγωνιστικής ομάδας που φέτος έχει νέα σύνθεση και σε νέες κατηγορίες.
Αρχηγός όλων θα είναι ο πολύπειρος αναβάτης και manager Γιώργος Πιερράκος, ενώ οι μηχανικοί θα είναι ο Δημήτρης Ντρίος, Τεχνικός Triumph και Αλέξανδρο Μαντάς, Τεχνικός Yamaha. Αναβάτες θα είναι ο Μάριος Ταγκλής που φέτος αλλάζει κατηγορία και από τα Supersport θα αγωνιστεί στην Formula Extreme με μια Yamaha R1, ενώ νέο μέλος στην κατηγορία είναι ο βενιαμίν των ελληνικών αγώνων ταχύτητας Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος με μια Triumph Daytona 675. Τους ευχόμαστε καλή επιτυχία.

XT700 – Η Tenere που θα έπρεπε να κατασκευάσει η Yamaha

Πρόκειται για περιορισμένη παραγωγή μόλις δέκα μοτοσυκλετών
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/6/2026

Ένα συνεργείο στην Πορτογαλία μετατρέπει την Tenere 700 σε μια σύγχρονη XT500, σε περιορισμένη παραγωγή μόλις 10 κομματιών και “ανάβει φωτιές” στη Yamaha.

Από τις φωτογραφίες, διακρίνεται το «XT700» στο ρεζερβουάρ της μοτοσυκλέτας, ενώ η ιδέα ανήκει στο μικρό συνεργείο στην Holy Moly Co, που εδρεύει στη Λισαβόνα και μετατρέπει σύγχρονες Tenere700 σε XT700! Δεν είναι η πρώτη φορά που το Holy Moly αναβιώνει μία παλιότερη Yamaha και μάλιστα στο συγκεκριμένο project συμμετέχουν και το γνωστό Bike Shed του Λονδίνου, η Yamaha Πορτογαλίας και η Kedo, που ειδικεύεται στα ανταλλακτικά παλιότερων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας.

Η εταιρεία Holy Moly ολοκληρώνει τη συγκεκριμένη μετατροπή χωρίς να κοπεί, να τρυπηθεί ή να συγκολληθεί κάποιο κομμάτι, με το ντεπόζιτο, το ψηλό φτερό και τον στρογγυλό προβολέα που παραπέμπουν σε ένα XT500 του 1979 που δημοπρατήθηκε από την Kedo.

Yamaha

Η μετατροπή αυτή έχει μεγάλη επίπτωση και στο βάρος της μοτοσυκλέτας που μειώνεται στα 175 κιλά. Οι αναρτήσεις της KYB αντικαθίστανται από τις ολλανδικές TracTive, ενώ οι ζάντες είναι της Haan Wheels.

Το πρωτότυπο που βλέπετε δεν είναι προς πώληση, αλλά από τον Οκτώβριο η Holy Moly θα παράγει μόλις δέκα κομμάτια από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα, ενώ στις υπηρεσίες συμπεριλαμβάνεται και η συναρμολόγησή της απευθείας στο γκαράζ του νέου ιδιοκτήτη. Πάντως ίσως αυτή να είναι μία καλή ευκαιρία για την ιαπωνική εταιρεία που μπορεί να “δανειστεί” την ιδέα και να δημιουργήσει μία παρόμοια μοτοσυκλέτα, που τουλάχιστον στην Ελλάδα είναι σίγουρο πως θα πετύχει εμπορικά.