Piaggio Group - Νίκη ενάντια στα κινέζικα αντίγραφα, με κατοχύρωση του design της Vespa

Οι Ιταλοί δικαιώθηκαν από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, το οποίο ακύρωσε προηγούμενη απόφαση του EUIPO

Από τον

Κώστα Γκαζή

4/12/2023

Το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης εξέδωσε απόφαση υπέρ του Piaggio Group, όσον αφορά στο σχήμα και το design της Vespa, ώστε να μην μπορεί άλλη εταιρεία να κυκλοφορήσει αντίστοιχο scooter στις χώρες της Ένωσης.

Η ιστορία ξεκινά το 2013, όταν η Piaggio υπέβαλε αίτηση καταχώρισης του εμπορικού σήματος της ΕΕ στο Γραφείο Διανοητικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης EUIPO για το τρισδιάστατο σχέδιο της Vespa. Το σήμα αυτό καταχωρήθηκε στις 16 Ιανουαρίου 2014 για τις κατηγορίες προϊόντων "σκούτερ" και "μικρά μοντέλα σκούτερ". Κατόπιν όμως, η κινέζικη εταιρεία Zhejiang Zhongneng Industry Group Co. Ltd, υπέβαλε αίτηση στο EUIPO για την ακύρωση του εν λόγω σήματος, ώστε να μπορεί να κυκλοφορήσει τα δικά της scooter που είχαν παρόμοιο design. Και σε μια απόφαση-σοκ, στις 25 Οκτωβρίου 2021, το EUIPO έκανε δεκτό το αίτημα των Κινέζων, λόγω της... έλλειψης αποδείξεων για τον μοναδικό χαρακτήρα του σήματος που αντιπροσώπευε η Vespa! Στη συνέχεια, το Piaggio Group άσκησε έφεση ενώπιον του Γενικού Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης κατά της τελευταίας αυτής απόφασης του EUIPO.

Για να υποστηρίξει την έφεση της αυτή, το Piaggio Group υπέβαλλε στο EUIPO διάφορα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία, όπως δημοσκοπήσεις, στοιχεία για τον όγκο των πωλήσεων καθώς και την παρουσία της Vespa στο Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης της Νέας Υόρκης, τη χρήση των Vespa σε παγκοσμίου φήμης ταινίες όπως η ταινία "Roman Holiday" ή την παρουσία λεσχών Vespa σε πολλά κράτη μέλη. Τα στοιχεία αυτά υποδηλώνουν, σύμφωνα με το Piaggio Group, τον εμβληματικό χαρακτήρα της Vespa και την καθολική αναγνωρισιμότητά της σε ολόκληρη την Ένωση.

Κατόπιν εξέτασης των στοιχείων που προσκόμισε το Piaggio Group, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο δικαίωσε τους Ιταλούς, και απεφάνθη πως: “ακυρώνοντας την καταχώριση του εμπορικού σήματος, η EUIPO διέπραξε σφάλμα κατά την αξιολόγηση των στοιχείων της υπόθεσης.”

Έτσι, πλέον και με τη βούλα του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, κατοχυρώνεται το σχήμα της Vespa στην E.E., εμποδίζοντας την αντιγραφή της από οποιαδήποτε άλλη εταιρεία.

Ετικέτες

euipo

vespa

https://bit.ly/MOTO_669

Επικαιρότητα

O Luc Ackermann έκανε backflip πάνω σε εν κινήσει φορτηγά [Video]

Ένα εντυπωσιακό και παράλληλα πολύ ριψοκίνδυνο ακροβατικό

Από τον

Παύλο Καρατζά

20/8/2025

Ο Luc Ackermann πραγματοποίησε ένα παράτολμο ακροβατικό, καθώς έκανε ένα άλμα 40 μέτρων από ένα κινούμενο φορτηγό σε ένα άλλο, περνώντας παράλληλα πάνω και από μία γέφυρα σήμανσης ύψους εννέα μέτρων.

Ο Γερμανός αναβάτης, παγκόσμιος πρωταθλητής FIM FREESTYLE MOTOCROSS το 2019 έκανε ένα άλμα που τέσταρε τους νόμους της φυσικής. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Luc έκανε όλα τα παραπάνω πραγματοποιώντας και ένα Tsunami Backflip.

Το άλμα πραγματοποιήθηκε σε έναν αυτοκινητόδρομο στην Γερμανία, όπου ο Ackermann επιτάχυνε τη μοτοσυκλέτα του στα 53 χλμ/ώρα στο πίσω μέρος ενός φορτηγού που ταξίδευε με ταχύτητα 19 χλμ/ώρα. Αυτό του έδωσε μια συνολική ταχύτητα απογείωσης 72 χλμ/ώρα, αρκετή για να περάσει πάνω από την γέφυρα σήμανσης και να προσγειωθεί σε ένα δεύτερο φορτηγό που ήταν πιο μπροστά.

Ο συγχρονισμός ήταν το παν. Τα φορτηγά, μήκους 31 μέτρων το καθένα, έπρεπε να παραμείνουν σε απόσταση 23 μέτρων μεταξύ τους, με σταθερή ταχύτητα 19 χλμ/ώρα, για να αφήσουν στον Ackermann τον χώρο και το χρόνο για να κάνει το άλμα. Ο αδελφός του, ο επίσης επαγγελματίας FMX Hannes Ackermann, βρισκόταν στο φορτηγό απογείωσης για να δώσει το ακριβές σήμα για το άλμα.

“Αν δεν απογειωνόμουν με τη σωστή ταχύτητα και τη σωστή στιγμή, είτε θα συντριβόμουν στη γέφυρα σήμανσης, είτε θα έχανα την προσγείωση. Η ακρίβεια και ο συγχρονισμός ήταν ιδιαίτερα σημαντικά”, εξήγησε ο Luc μετά.

Πίσω από αυτό το θεαματικό επίτευγμα κρυβόταν μια σοβαρή επιστημονική μελέτη. Ο Thomas Stöggl, επικεφαλής του τμήματος Global Performance Innovation στο Athlete Performance Center στο Thalgau της Αυστρίας, επεξεργάστηκε όλα τα στοιχεία, από την ταχύτητα και την τροχιά μέχρι τις συνθήκες του ανέμου και τη γωνία απογείωσης. Οι υπολογισμοί έδειξαν ότι το άλμα δεν ήταν απλώς εφικτό, αλλά και επαναλαμβανόμενο, τουλάχιστον στα χαρτιά.

Όπως θα δείτε στο βίντεο ο Ackermann κατάφερε να προσγειωθεί μόλις στο όριο και πάλι καλά το άλμα ήταν επιτυχημένο, χωρίς δυσάρεστες εκπλήξεις.

“Το συναίσθημα μετά το άλμα ήταν συγκλονιστικό, γιατί συνειδητοποίησα ότι ήταν ακριβώς αρκετό. Οι προετοιμασίες διήρκεσαν αρκετές ημέρες και υπήρχε μεγάλη ένταση. Το να απαλλαγώ από αυτή την ένταση ήταν απλά συγκλονιστικό. Πραγματικά το γιόρτασα και βασικά τρελάθηκα ”, είπε ο Ackermann μετά το άλμα.