Piaggio Hellas: Εκπτώσεις έως 1.000 ευρώ σε scooters του ομίλου - Για λίγες ακόμη ημέρες

Ισχύουν για μοντέλα Euro 5, Piaggio, Vespa και Aprilia
Piaggio Hellas εκπτώσεις σε Piaggio, Aprilia, Vespa
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/1/2025

Λίγες ημέρες απομένουν για την λήξη των εκπτώσεων της ελληνικής αντιπροσωπείας Piaggio Hellas για συγκεκριμένα scooters των Piaggio, Vespa και Aprilia, τα οποία είναι προδιαγραφών Euro 5.

Σύμφωνα και με τα όσα έχουν αναρτηθεί στις επίσημες ιστοσελίδες κάθε μάρκας που αντιπροσωπεύεται από την Piaggio Hellas, οι προσφορές στα Euro 5 μοντέλα έχουν πολύ περιορισμένη χρονική, συγκεκριμένα έως και τις 31 Ιανουαρίου 2025.

Piaggio Hellas εκπτώσεις σε Piaggio, Aprilia, Vespa

Ειδικότερα για το Piaggio MP3 300 Euro 5 το όφελος για τον ενδιαφερόμενο φτάνει τα 400 ευρώ και αφορά αποκλειστικά τα μοντέλα που περιλαμβάνονται στο απόθεμα του εκάστοτε αντιπροσώπου. Παράλληλα το μπόνους των 400 ευρώ μπορεί να αναγνωριστεί μέσω διαφόρων δυνατοτήτων, που επίσης συνδυάζονται μεταξύ τους, όπως έκπτωση στην αγορά αξεσουάρ, συνοδευτικών υπηρεσιών ή στην ενδεικτική τιμή λιανικής του οχήματος.

Το παραπάνω ισχύει και για τα Euro 5 MP3 400/530 μόνο που για τα μεγαλύτερα τρίροδα scooters της ιταλικής εταιρείας το όφελος φτάνει τα 1.000 ευρώ.

Συνέχεια με τις προσφορές της αντιπροσωπείας για τις Euro 5 Vespa GTS των 125 και 300 κεκ. με το όφελος να φτάνει στα 700 ευρώ. Και εδώ η έκπτωση μπορεί να αναγνωριστεί μέσω διαφόρων δυνατοτήτων στους επίσημους διανομείς Vespa που συμμετέχουν στην προωθητική καμπάνια, ενώ δεν μπορεί να συνδυαστεί με άλλες προσφορές που μπορεί να έχει ο επίσημος διανομέας Vespa.

Piaggio Hellas εκπτώσεις σε Piaggio, Aprilia, Vespa

Τέλος, για τα Aprilia SR GT το όφελος φτάνει τα 800 και τα 600 ευρώ αντίστοιχα για το 125 και το 200, με τις τιμές να διαμορφώνονται αντίστοιχα στα 3.199 και 3.790 ευρώ. Και εδώ οι εκπτώσεις ισχύουν στους συμμετέχοντες επίσημους διανομείς Aprilia και αφορούν αποκλειστικά μοντέλα που περιλαμβάνονται στο απόθεμα του εκάστοτε αντιπροσώπου, ενώ σε αυτήν την περίπτωση η έκπτωση γίνεται αποκλειστικά στην τιμή του μοντέλου. 

Vespa GTS και Piaggio MP3 μπορού να αποκτηθούν και μέσω του χρηματοδοτικού προγράμματος DreamRide Now.

Yamaha Tenere: Έρχονται νέες adventure κάτω και πάνω από το Tenere 700

10 νέα μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια - Τι μας είπε ο CEO της Yamaha Ευρώπης, Olivier Prevost
Yamaha Tenere μικρή και μεγάλη 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/12/2025

Η Yamaha ακούει και προσαρμόζεται στην αγορά, όπως περιμένει κανείς από τον Ιάπωνα κατασκευαστή και η διεύρυνση της γκάμας των adventure μοτοσυκλετών της βρίσκεται στο πρόγραμμα καλύπτοντας την απαίτηση του κοινού για μία μικρότερου αλλά και μεγαλύτερου κυβισμού adventure από την υπάρχουσα Tenere 700.

Το τεύχος #673 που κυκλοφορεί αυτή τη στιγμή στα περίπτερα ξεχειλίζει από EICMA έχοντας τα σημαντικότερα μοντέλα που είδαμε στη σημαντικότερη έκθεση μοτοσυκλέτας στον κόσμο. 

Στο Μιλάνο είχαμε την ευκαιρία να συνομιλήσουμε για μία ακόμη φορά με τον Olivier Prevost, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο Yamaha Ευρώπης, ο οποίος μας είπε πολύ ενδιαφέροντα πράγματα στον σύντομο χρόνο που είχαμε μαζί του, μιλώντας για τους Κινέζους κατασκευαστές και το Χείμαρρο νέων μοντέλων που παρουσιάζουν, αλλά και τα πλάνα της ιαπωνικής εταιρείας για το όχι και τόσο μακρινό μέλλον.
 
Σε ευθεία ερώτηση που του απευθύναμε για το αν περιμένουμε από τη Yamaha μικρό και μεγάλο Tenere ο Γάλλος δεν προχώρησε φυσικά σε λεπτομέρειες, όμως δεν απέφυγε να απαντήσει και στην ερώτηση λέγοντας πως η Ιαπωνική εταιρεία δουλεύει "πάνω σε όλα αυτά" και έχει διάθεση να μπει και σε κατηγορίες με μικρό περιθώριο κέρδους, όπως είναι οι μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.

Σε μια μικρομεσαίου κυβισμού adventure η Yamaha θα προσπαθήσει να μπει στην κατηγορία με αξιώσεις όχι μόνο γιατί είναι η Yamaha αλλά γιατί οι προτάσεις στην κατηγορία είναι πλέον πολλές και αξιόλογες από κάθε κατασκευαστική γωνιά. 

Η Yamaha έχει στις τάξεις της τον πολύ καλό και ευχάριστο σε απόδοση εν σειρά δικύλινδρο που βλέπουμε στο MT-03 και θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει αυτόν ως βάση για το μικρό Tenere χωρίς μάλιστα να προχωρήσει σε αύξηση του κυβισμού του που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 321 κ.εκ. για 41,43 ονομαστικούς ίππους που μεταφράζονται σε σχεδόν 36 ίππους στον πίσω τροχό για την Euro 5+ έκδοσή του. Αν κρατήσει και το βάρος χαμηλά, τα 36 άλογα αρκούν για μια δικύλινδρη adventure μικρομεσαίου κυβισμού, ωστόσο δεν αποκλείεται ο κυβισμός του κινητήρα να υπερβαίνει τα 400 με την ισχύ του να φτάνει στο όριο της Α2 κατηγορίας διπλώματος.

Αναφορικά με την μεγαλύτερη Tenere αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει σημείο αναφοράς με την ιαπωνική εταιρεία να μην έχει δικύλινδρο κινητήρα μεγάλου κυβισμού. Έχει όμως τον "πασπαρτού" τρικύλινδρο, ο οποίος με τις κατάλληλες ρυθμίσεις θα μπορούσε να προσαρμοστεί σε έναν νέο adventure ρόλο και έτσι να δούμε το πρώτο τρικύλινδρο Tenere στην ιστορία, η οποία όμως θα ακολουθεί τη λογική της 700 με μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και ακτινωτούς τροχούς 21/18.

Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να παρουσιάσει 10 καινούργια μοντέλα τα επόμενα τρία χρόνια, όχι εκδόσεις μοτοσυκλετών που υπάρχουν τώρα στην παραγωγή, αλλά νέες μοτοσυκλέτες με "νέα πλαίσια", όπως είπε χαρακτηριστικά ο Prevost προσθέτοντας ότι κάποια από αυτά θα χρησιμοποιούν και νέους κινητήρες!

Βρείτε την πλήρη συνέντευξη στο τεύχος #673 που κυκλοφορεί στα περίπτερα και δείτε εδώ όλα τα καλά που θα διαβάσετε, μεταξύ των οποίων, την πρώτη μας επαφή με το Honda CB1000GT και τα σημαντικότερα μοντέλα που είδαμε στο Μιλάνο.