Piaggio VS Peugeot: Οι Ιταλοί κέρδισαν τη δικαστική μάχη

Αποζημίωση και απαγόρευση πώλησης των τρίροδων της Peugeot σε Γαλλία και Ιταλία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/9/2021

Εδώ και αρκετό καιρό η Piaggio είχε ξεκινήσει έναν δικαστικό αγώνα εναντίων της Peugeot που αφορούσε τα πνευματικά δικαιώματα για το σύστημα αρθρώσεων του τρίροδου Metropolis της γαλλικής εταιρείας, όπου σύμφωνα με την Piaggio ήταν αντιγραφή του δικού της MP3.

Υπήρχαν δύο δίκες σε εξέλιξη, μία στα γαλλικά δικαστήρια και μία στα ιταλικά (η Γαλλία και η Ιταλία είναι οι μεγαλύτερες αγορές για τα τρίροδα και επιπλέον είναι οι χώρες ου εδρεύουν νομικά οι δύο εταιρείες, έστω κι αν η Peugeot Motorcycles ανήκει πλήρως στην ινδική Mahindra).  

Τα δικαστήρια έβγαλαν τελικά την απόφασή τους, αναγνωρίζοντας τους ισχυρισμούς της Piaggio και επέβαλαν στην Peugeot Motorcycles πρόστιμο και ταυτόχρονα την διακοπή της πώλησης των τρίροδων μοντέλων της στην γαλλική και ιταλική αγορά.

Υπάρχουν κάποιες διαφοροποιήσεις στις λεπτομέρειες ως προς την απόφαση του γαλλικού και του ιταλικού δικαστηρίου, όμως πάνω-κάτω έχουν τις ίδιες επιπτώσεις για την Peugeot.

Για παράδειγμα οι Γάλλοι δικαστές ζητούν την άμεση διακοπή της κατασκευής, πωλήσεων και εξαγωγής τρίροδων από την Peugeot και την καταβολή προστίμου 1.500.000€ προς την Piaggio, συν τα δικαστικά έξοδα και τις προσαυξήσεις.  

Οι Ιταλοί δικαστές από την άλλη μεριά ήταν λίγο πιο ελαστικοί, αφήνοντας χρονικό περιθώριο 30 ημερών για την διακοπή των πωλήσεων (έκδοση πινακίδας/ταξινόμησης) και της διαφήμισης των τρίροδων της Peugeot στην ιταλική αγορά και έδωσαν περιθώριο 90 ημερών στα καταστήματα λιανικής για την πώλησή τους. Η παραβίαση του πρώτου χρονικού ορίου θα επιφέρει πρόστιμο 6.000€ για κάθε ένα τρίροδο που πουλά η Peugeot και η παραβίαση του δεύτερου χρονικού περιθωρίου θα επιφέρει πρόστιμο 10.000€.


 

Royal Enfield Continental GT Cup - Αγωνιστικός προάγγελος της νέας Continental GT 750

Πρώτη αγωνιστική εμφάνιση του νέου δικύλινδρου κινητήρα 750 κυβικών
Royal Enfield GT-R 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

15/5/2026

Η ινδική εταιρεία ανακοίνωσε επίσημα την έκτη διοργάνωση του Continental GT Cup, δημοσιεύοντας παράλληλα και το πλήρες αγωνιστικό ημερολόγιο για το 2026, με τις online εγγραφές για τους συμμετέχοντες να έχουν ήδη ανοίξει.

Το μεγάλο νέο όμως είναι η πρώτη αγωνιστική εμφάνιση της Continental GT-R 750, ενός νέου αγωνιστικού πρωτοτύπου που θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά από τους αναβάτες της κατηγορίας Professional.

Προκριματικά σε τέσσερις πόλεις και τρείς γύροι στη πίστα Kari

Η διαδικασία επιλογής των αναβατών θα ξεκινήσει στις 16 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου, με προκριματικούς γύρους σε τέσσερις πόλεις της Ινδίας, ενώ η τελική επιλογή των αναβατών θα πραγματοποιηθεί στην πίστα Kari Motor Speedway από τις 18 έως τις 21 Ιουνίου 2026.

Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν τρεις ακόμη αγώνες στην ίδια πίστα, από τον Αύγουστο έως και τον Νοέμβριο, με τη Royal Enfield να καλύπτει τη φιλοξενία των συμμετεχόντων, ενώ θα υπάρχουν και χρηματικά έπαθλα.

Royal Enfield GT-R 750

Κατηγορίες για GT-R 650 και τη νέα GT-R 750

Οι αναβάτες της κατηγορίας Amateur θα συνεχίσουν να αγωνίζονται με την γνωστή GT-R 650, όμως στην Professional κατηγορία όλα τα βλέμματα θα είναι στραμμένα στη νέα GT-R 750.

Το πρωτότυπο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στην EICMA στο Μιλάνο πέρυσι, όμως τώρα ετοιμάζεται για την πρώτη πραγματική αγωνιστική του εμφάνιση.

Η μεγαλύτερη αλλαγή βρίσκεται φυσικά στον κινητήρα, με τη μοτοσυκλέτα να χρησιμοποιεί νέο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 750 κ.εκ., ο οποίος αναμένεται να αποδίδει περίπου 55 ίππους και 6,6 κιλά ροπής.

Royal Enfield GT-R 750

Έρχεται σύντομα και η έκδοση παραγωγής

Η πολιτική έκδοση της Royal Enfield Continental GT 750 έχει ήδη εμφανιστεί αρκετές φορές σε δοκιμές εξέλιξης και το γεγονός ότι το αγωνιστικό πρωτότυπο κάνει πλέον επίσημο ντεμπούτο στο Continental GT Cup ενισχύει σημαντικά τα σενάρια ότι η έκδοση παραγωγής θα παρουσιαστεί λίγο μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος, πιθανότατα προς το τέλος του 2026.

Αν επιβεβαιωθεί, η Continental GT 750 θα αποτελέσει τη μεγαλύτερη και ισχυρότερη café racer που έχει δείξει έως τώρα η Royal Enfield, ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία στην κατηγορία του μεσαίου κυβισμού.