PIAGGIO

ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ “BYE BYE MONOTONY”,
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/4/2017

H PIAGGIO ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ “BYE BYE MONOTONY”, ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΗ ΣΤΗ ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΩΝ ΣΚΟΥΤΕΡ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ, TA LIBERTY, MEDLEY KAI BEVERLY ΘΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΙ ΜΕ ΔΩΡΟ 2ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

OPEN HOUSE ΣΤΙΣ 8 ΚΑΙ 9 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ PIAGGIO

Με την έναρξη της Άνοιξης, η Piaggio λανσάρει μία νέα προωθητική ενέργεια αφιερωμένη στη δημοφιλή γκάμα σκούτερ με μεγάλους τροχούς: για όλο τον Απρίλιο, με την αγορά οποιουδήποτε μοντέλου Liberty, Medley ή Beverly, θα επωφεληθεί από τη δωρεάν 24μηνη επέκταση εργοστασιακής εγγύησης. Αυτή η προσφορά σας επιτρέπει να οδηγείτε ξέγνοιαστα το Piaggio σκούτερ σας για 4 έτη.

Για το Σαββατοκύριακο 8-9 Απριλίου έχει προγραμματιστεί μία εκδήλωση openhouse, δίνοντάς σας την ευκαιρία να συγκεντρώσετε περισσότερες πληροφορίες, να δείτε από κοντά και να οδηγήσετε διαφορετικά μοντέλα της γκάμας των σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς, μία γκάμα ικανή να ανταποκριθεί σε όλες τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.

Επισκεφτείτε τώρα τα επιλεγμένα σημεία πώλησης Piaggio και γνωρίστε από κοντά την οικογένεια σκούτερPiaggio, ξεκινώντας από το Liberty, το πιο προσιτό της γκάμας, πλήρως ανανεωμένο και εξοπλισμένο με ABS, το Medleyμε πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνειABS και “Start&Stop”, και απίστευτα μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα,ικανό να φιλοξενήσει 2 κράνη full-face, και τέλος το μεγάλο και πολυτελέςBeverly, το πραγματικό σημείο υπεροχής της γκάμας των σκούτερ Piaggioμε μεγάλους τροχούς.

Για ανακαλύψετε τα σημεία πώλησηςPiaggio που συμμετέχουν στην ενέργεια, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα  byebyemonotony.piaggio.com/gr

Απόλυτα ανανεωμένο, το PiaggioLibertyείναι διαθέσιμο σε τρεις κυβισμούς 50, 125 και 150cc – καλύπτοντας κάθε ανάγκη μετακίνησης και να προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις, μέγιστη αξιοπιστία και απίστευτο χαμηλό κόστος λειτουργίας. Στην έκδοση S, το Liberty ενισχύεται από φινίρισμα και λεπτομέρειες που του χαρίζουν σπορ εμφάνιση.

Το PiaggioMedleyείναι το νέο εύκολο σκούτερ, πλήρως εξοπλισμένο και τεχνολογικά προηγμένο, που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ευκολίας χειρισμού των μεγάλων τροχών με την άνεση και τα χαρακτηριστικά των σκούτερ ανώτερης κατηγορίας.Διατίθεται με τους νέους i-get 125 και 150cc κινητήρες,υγρόψυκτους, τετραβάλβιδους, με ηλεκτρονικό ψεκασμό.

Το Piaggio Beverly ξεχωρίζει για την ελκυστική του σχεδίαση, τις εξαιρετικές επιδόσεις και τη μέγιστη ασφάλεια, όχι μόνο λόγω των μεγάλων τροχών, αλλά και χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου του. Είναι διαθέσιμο σε ένα ευρύ φάσμα εκδόσεων:  Beverly 300, μια πρόταση αστικής μετακίνησης που έχει γίνει κλασσική, χάρη στην ασφάλεια, την αξιοπιστία και τις γενναιόδωρες επιδόσεις, Beverly S 300,  η πιο σπορ έκδοση με νεανική και επιθετική εμφάνιση, Beverly 300 by Police, μια ειδική έκδοση που γεννήθηκε από τη συνεργασία μεταξύ δύο εκπροσώπων της ιταλικής αριστείας, και Beverly SportTouring, η ναυαρχίδα της γκάμας, που εισήγαγε για πρώτη φορά στον κόσμο των σκούτερ το σύστημα ελέγχου ABS/ASR και έναν καινοτομικό κινητήρα 350 με επιδόσεις ρεκόρ.

Κοσμοϊστορική αλλαγή KTM : Τέρμα ο Kiska! Προσέλαβε υπεύθυνο σχεδιασμού τον Christof Taubl

Επιστρέφει τον σχεδιασμό των μοτοσυκλετών της σε εσωτερική διαδικασία
KTM Design
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/11/2025

O πολυετής δεσμός της αυστριακής εταιρείας μοτοσυκλετών με τον σχεδιαστικό οίκο KISKA έχει περάσει από πολλά στάδια και για πρώτη φορά φτάνει στον τέλος του!

Ο δεσμός της KTM με την σχεδιαστική εταιρεία KISKA ξεκινάει αρκετά πίσω, όταν στις αρχές της δεκαετίας του ’90 το Αυστριακό εργοστάσιο είχε δημιουργήσει διαγωνισμό με στόχο την ανεύρεση σχεδιαστή, για το τότε νέο LC4.

Η εταιρεία του Gerald KISKA κατόρθωσε να ξεχωρίσει θέτοντας έτσι τα θεμέλια μιας μακράς συνεργασίας που έφτασε μέχρι και τον σχεδιασμό το 1994, από την KISKA, του πλέον γνωστού σε όλους μας λογότυπου της KTM που η εταιρεία διατηρεί έως τώρα.

Το μεγάλο όμως ζήτημα για εμάς στο MOTO είναι πως ο μέχρι πρότινος ισχυρός άνδρας της ΚΤΜ, Stefan Pierer μοιραζόταν μια πολύ στενή, φιλική σχέση με τον Gerald KISKA, με τις απόψεις του δεύτερου να έχουν βάρος στην πλεύση της ΚΤΜ, ακόμα και πέρα από το σχεδιαστικό σκέλος. Γεγονός ίσως όχι πάντα θετικό για την πορεία των Αυστριακών, όπως μερίδα των στελεχών έχει σχολιάσει και απευθείας στον Pierer σε διαφορετικές στιγμές αυτής της μακροχρόνιας πορείας.

KTM Design

Η συνεργασία επεκτάθηκε σταδιακά, με πληθώρα μοντέλων της ΚΤΜ να επιμελούνται από την KISKA και την ανάπτυξη και εδραίωση της μίας, να συμπαρασύρει και την άλλη, ισχυροποιώντας τον δεσμό τους και φτάνοντας μέχρι την μερική εξαγορά του σχεδιαστικού οίκου από τον κατασκευαστή αρχικά σε ποσοστό 13,4%, με αύξηση στο 26% το 2017 και σε 50% στην συνέχεια.

Το κέντρο της σχεδιαστικής εταιρείας μεταφέρθηκε δίπλα στο εργοστάσιο της ΚΤΜ στο Mattighofen αποτελώντας ουσιαστικά πλέον μέρος του ομίλου Pierer Mobility, μαζί με τις KTM, Husqvarna και GasGas. Οι οικονομικές δυσκολίες της Pierer Mobility οδήγησαν σε απόσχιση θυγατρικών όπως η KTM Sportcar GmbH, η MV Agusta αλλά και η KISKA καθώς η Loxone μια εταιρεία αυτοματισμών, απέκτησε το 51% των μετοχών της KISKA , το πλειοψηφικό δηλαδή μετοχικό πακέτο και κατ’ επέκταση, τον έλεγχο του σχεδιαστικού κέντρου, γεννώντας ερωτήματα για το μέλλον και την σχεδιαστική γραμμή των επερχόμενων μοντέλων της ΚΤΜ.

KTM Design
ο Christof Taubl, αντιπρόεδρος στο νέο τμήμα σχεδιασμού​​​ της KTM

Η τελευταία εξέλιξη είναι πως η ΚΤΜ, υπό τον ινδικό πλέον έλεγχο της Bajaj, επαναφέρει τον σχεδιασμό των νέων μοντέλων της σε εσωτερική διαδικασία απομακρύνοντας τον επίσημα από την KISKA , προσλαμβάνoντας και θέτοντας αντιπρόεδρο στο τμήμα σχεδιασμού τον Christof Taubl.

Ο νέος αντιπρόεδρος σχεδιασμού, Christof Taubl, με σπουδές στην βιομηχανική σχεδίαση και μεταπτυχιακές σπουδές στην σχεδίαση μεταφορών, κατόρθωσε μέσα από μια 17ετή πορεία, να ανελιχθεί από junior designer σε υψηλόβαθμο στέλεχος στην… καλά το μαντέψατε... KISKA.

Φυσικά και αυτό δεν αποτελεί εγγύηση για την αισθητική συνέχεια των μοντέλων της πορτοκαλί εταιρείας, αλλά μπορούμε να ελπίζουμε σε μια ομαλή μετάβαση στην νέα εποχή, υπό την διοίκηση ενός ανθρώπου που συμμετείχε στην παλιά, έστω και από άλλη πλέον σκοπιά.