PIAGGIO

ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ “BYE BYE MONOTONY”,

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/4/2017

H PIAGGIO ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ “BYE BYE MONOTONY”, ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΗ ΣΤΗ ΔΗΜΟΦΙΛΗ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΤΩΝ ΣΚΟΥΤΕΡ ΜΕ ΜΕΓΑΛΟΥΣ ΤΡΟΧΟΥΣ

ΓΙΑ ΟΛΟ ΤΟΝ ΑΠΡΙΛΙΟ, TA LIBERTY, MEDLEY KAI BEVERLY ΘΑ ΠΡΟΣΦΕΡΟΝΤΑΙ ΜΕ ΔΩΡΟ 2ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΕΓΓΥΗΣΗΣ

OPEN HOUSE ΣΤΙΣ 8 ΚΑΙ 9 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΣΕ ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ PIAGGIO

Με την έναρξη της Άνοιξης, η Piaggio λανσάρει μία νέα προωθητική ενέργεια αφιερωμένη στη δημοφιλή γκάμα σκούτερ με μεγάλους τροχούς: για όλο τον Απρίλιο, με την αγορά οποιουδήποτε μοντέλου Liberty, Medley ή Beverly, θα επωφεληθεί από τη δωρεάν 24μηνη επέκταση εργοστασιακής εγγύησης. Αυτή η προσφορά σας επιτρέπει να οδηγείτε ξέγνοιαστα το Piaggio σκούτερ σας για 4 έτη.

Για το Σαββατοκύριακο 8-9 Απριλίου έχει προγραμματιστεί μία εκδήλωση openhouse, δίνοντάς σας την ευκαιρία να συγκεντρώσετε περισσότερες πληροφορίες, να δείτε από κοντά και να οδηγήσετε διαφορετικά μοντέλα της γκάμας των σκούτερ Piaggio με μεγάλους τροχούς, μία γκάμα ικανή να ανταποκριθεί σε όλες τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.

Επισκεφτείτε τώρα τα επιλεγμένα σημεία πώλησης Piaggio και γνωρίστε από κοντά την οικογένεια σκούτερPiaggio, ξεκινώντας από το Liberty, το πιο προσιτό της γκάμας, πλήρως ανανεωμένο και εξοπλισμένο με ABS, το Medleyμε πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που περιλαμβάνειABS και “Start&Stop”, και απίστευτα μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα,ικανό να φιλοξενήσει 2 κράνη full-face, και τέλος το μεγάλο και πολυτελέςBeverly, το πραγματικό σημείο υπεροχής της γκάμας των σκούτερ Piaggioμε μεγάλους τροχούς.

Για ανακαλύψετε τα σημεία πώλησηςPiaggio που συμμετέχουν στην ενέργεια, επισκεφτείτε την ιστοσελίδα byebyemonotony.piaggio.com/gr

Απόλυτα ανανεωμένο, το PiaggioLibertyείναι διαθέσιμο σε τρεις κυβισμούς 50, 125 και 150cc – καλύπτοντας κάθε ανάγκη μετακίνησης και να προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις, μέγιστη αξιοπιστία και απίστευτο χαμηλό κόστος λειτουργίας. Στην έκδοση S, το Liberty ενισχύεται από φινίρισμα και λεπτομέρειες που του χαρίζουν σπορ εμφάνιση.

Το PiaggioMedleyείναι το νέο εύκολο σκούτερ, πλήρως εξοπλισμένο και τεχνολογικά προηγμένο, που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα της ευκολίας χειρισμού των μεγάλων τροχών με την άνεση και τα χαρακτηριστικά των σκούτερ ανώτερης κατηγορίας.Διατίθεται με τους νέους i-get 125 και 150cc κινητήρες,υγρόψυκτους, τετραβάλβιδους, με ηλεκτρονικό ψεκασμό.

Το Piaggio Beverly ξεχωρίζει για την ελκυστική του σχεδίαση, τις εξαιρετικές επιδόσεις και τη μέγιστη ασφάλεια, όχι μόνο λόγω των μεγάλων τροχών, αλλά και χάρη στην αρχιτεκτονική του πλαισίου του. Είναι διαθέσιμο σε ένα ευρύ φάσμα εκδόσεων: Beverly 300, μια πρόταση αστικής μετακίνησης που έχει γίνει κλασσική, χάρη στην ασφάλεια, την αξιοπιστία και τις γενναιόδωρες επιδόσεις, Beverly S 300, η πιο σπορ έκδοση με νεανική και επιθετική εμφάνιση, Beverly 300 by Police, μια ειδική έκδοση που γεννήθηκε από τη συνεργασία μεταξύ δύο εκπροσώπων της ιταλικής αριστείας, και Beverly SportTouring, η ναυαρχίδα της γκάμας, που εισήγαγε για πρώτη φορά στον κόσμο των σκούτερ το σύστημα ελέγχου ABS/ASR και έναν καινοτομικό κινητήρα 350 με επιδόσεις ρεκόρ.

https://bit.ly/MOTO_674

Επικαιρότητα

Βαρκελώνη: Συνασπισμός Δήμου-Μοτοσυκλετιστών για άδεια πεζοδρόμια με αντάλλαγμα 25.000 θέσεις πάρκινγκ

Αύξηση θέσεων στάθμευσης – Κυρώσεις για στάθμευση σε πεζοδρόμια

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/11/2025

Ο δήμος της Βαρκελώνης σε συνεργασία με κρατικούς φορείς και ομάδες μοτοσυκλετιστών θέλει να διώξει τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες από τα πεζοδρόμια και να δημιουργήσει θέσεις στάθμευσης.

Είναι η πρώτη ενέργεια μέσα από ένα σύνολο ενεργειών που έχουν ως στόχο την μείωση κατά 30% των θανατηφόρων δυστυχημάτων ως πρώτο τους βήμα και δεύτερο στόχο την μείωση κατά 50% μέχρι το 2030.

Για να γίνουν αυτές οι ενέργειες πράξη η Βαρκελώνη δημιουργεί το “Παρατηρητήριο Μοτοσυκλέτας”, ο Δήμος δημοσίευσε το ιδρυτικό μανιφέστο, το οποίο θέτει στο κέντρο την προστασία, την ελευθερία και την ασφάλεια των πεζών ως βασική προϋπόθεση για μια πιο ισορροπημένη συνύρπαξη ανάμεσα σε αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες και πεζούς.

Με τις μοτοσυκλέτες να αντιπροσωπεύουν το 30% των μετακινήσεων με ιδιωτικά οχήματα και το 6,2% της συνολικής αστικής κινητικότητας, το Παρατηρητήριο θα οργανώσει τις προτάσεις του γύρω από τρεις βασικούς άξονες:
– τη μείωση των ατυχημάτων,
– τη βελτίωση της διαχείρισης της στάθμευσης,
– και την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης των δικύκλων.

Ένα από τα πιο σημαντικά μέτρα αφορά την προώθηση της κυκλοφοριακής ύφεσης εντός πόλης. Ο Δήμος σχεδιάζει να διπλασιάσει τις ζώνες στάθμευσης μοτοσυκλετών της περιοχής Eixample και να απελευθερώσει τα πεζοδρόμια δημιουργώντας 20.000 νέες θέσεις στάθμευσης επί του οδοστρώματος.

Αυτές προστίθενται στις 5.000 θέσεις που έχουν ήδη δημιουργηθεί από το 2023, με στόχο την επιστροφή ζωτικού χώρου στους πεζούς χωρίς να παραμελούνται οι ανάγκες των μοτοσυκλετιστών.

Για την στάθμευση μοτοσυκλέτας στα πεζοδρόμια της Βαρκελώνης μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο 100 Ευρώ, με τις αρχές να εκδίδουν περισσότερα από 4.000 πρόστιμα το 2024.

Στο μεταξύ το κέντρο της Βαρκελώνης έχει τεράστια πεζοδρόμια σε πολλές από τις περιοχές του και λίγες θέσεις στάθμευσης αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, συγκριτικά όχι με το τι συμβαίνει σε άλλες πόλεις αλλά με τον όγκο των μοτοσυκλετών που κυκλοφορούν.

Το ζήτημα της στάθμευσης λοιπόν, μπορεί να το δει κανείς ως κάτι που έπρεπε να κάνει ο Δήμος και ίσως είναι το πρώτο βήμα για να προσεγγίσει τους μοτοσυκλετιστές, καθώς το δεύτερο βήμα ενδεχομένως να συναντήσει και ορισμένους που θα ενατιωθούν.

Ως δεύτερο βήμα, με βάση πάντα τον στόχο της μείωσης των θανατηφόρων, προγραμματίζονται εκστρατείες ευαισθητοποίησης και προώθησης της χρήσης προστατευτικού εξοπλισμού σε συνδυασμό με παρεμβάσεις στις υποδομές, όπως η ενίσχυση της σήμανσης σε τούνελ και στροφές και η τοποθέτηση συστημάτων απόσβεσης ενέργειας κατά την πρόσκρουση.

Εκτός από το κράνος είναι ήδη υποχρεωτικό να φορά κανείς γάντια, ενδεχομένως μετά την εκστρατεία ενημέρωσης να γίνει και ο υπόλοιπος προστατευτικός εξοπλισμός αντίστοιχα υποχρεωτικός. Όταν θα γίνει αυτό ίσως να ήταν μία πολύ καλή ιδέα να στέλνουμε ορισμένους από εδώ στην Ελλάδα για διακοπές στην Βαρκελώνη, όλα πληρωμένα αλλά με την υποχρέωση να κυκλοφορούν όλες τις ημέρες με μοτοσυκλέτα.

Για πρώτη φορά πάντως, οι αρμόδιοι φορείς υπογράφουν μια μόνιμη συμφωνία συνεργασίας, διαθέτοντας και κρατική υποστήριξη. Η πλευρά των μοτοσυκλετιστών δεν είναι εκτός και δεν είναι αντίθετη, αλλά εργάζεται ΜΑΖΙ με τους κρατικούς φορείς για αλλαγές που θα βοηθήσουν το σύνολο.

Για εμάς εδώ, είναι ένα ουτοπικό φαινόμενο, χαμένοι στο "δικαιωμά μου να μην φοράω κράνος", "ποιος μωρέ οδηγεί με γάντια", "μπουφάν με τρύπες εγώ δεν βάζω", όπως φυσικά και σε κρατικούς φορείς που ΔΕΝ ΣΥΖΗΤΟΥΝ με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας και απλά επιβάλλονται με αυστηρά πρόστιμα. Υπάρχουν δηλαδή λάθη και από τις δύο πλευρές.

Στην άλλη άκρη της Μεσογείου όμως ένας άνευ προηγουμένου συνασπισμός δείχνει τη δέσμευση της Βαρκελώνης να προχωρήσει προς μια ασφαλέστερη και πιο ανθρώπινη συμβίωση σεβόμενη την ανάγκη όλων χωρίς κάποιος να προσπαθεί να επιβληθεί.