“Πλούσιοι όσοι Έλληνες έχουν αυτοκίνητα”: Προκλητικές δηλώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών για τον φόρο στα καύσιμα

Την ίδια στιγμή επιδοτεί τους πραγματικά πλούσιους με 8.000€ για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2022

Ο Θεώδορος Σκυλακάκης έχει τη νευραλγική θέση του Αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών της Κυβέρνησης. Υπό αυτή την ιδιότητα δήλωσε πως η μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα θα ευνοούσε τους πλούσιους, διότι… “αυτοκίνητο στην Ελλάδα έχουν οι πλούσιοι”… Μάλιστα η δήλωση αυτή έγινε λίγες ώρες μετά την ανακοίνωση της Κυβέρνησης πως οι Έλληνες φορολογούμενοι θα δώσουμε από τις τσέπες μας 8.000€ σε όποιον επιθυμεί να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, δηλαδή σε όποιον έχει πάνω από 30.000€ για αγορά αυτοκινήτου και φυσικά έχει σπίτι με δικό του γκαράζ για να το φορτίζει και πιθανόν και ανάλογη θέση στάθμευσης στο χώρο εργασίας του. Με άλλα λόγια, για τους επικεφαλής του Υπουργείου Οικονομικών της Κυβέρνησης, όποιος έχει παπάκι και χρησιμοποιεί αυτοκίνητο για να πάει στη δουλειά (έχουμε και φανταστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς) είναι πλούσιος και του αξίζει να πληρώνει σχεδόν 2€ το λίτρο την βενζίνη, ενώ όποιος έχει πάνω από 30.000€ για αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου και προνομιούχο σπίτι με γκαράζ θα πρέπει να επιδοτηθεί από (ΟΛΟΥΣ) τους υπόλοιπους Έλληνες με 8.000€.

Φυσικά αυτές οι δηλώσεις προκάλεσαν αντιδράσεις, διότι δεν θέλει και πολύ μυαλό για να καταλάβει κάποιος πως ο κύριος Θεόδωρος Σκυλακάκης είναι τουλάχιστον προκλητικός για την μικρο-μεσαία οικονομικά τάξη, όπου πλέον το κόστος των καυσίμων εξαφάνισε έως και το ¼ του μηνιαίου μισθού του τους τελευταίους μήνες, όταν για τους πραγματικά πλούσιους (το μέσο ετήσιο εισόδημα ενός ιδιοκτήτη ηλεκτρικού αυτοκινήτου σήμερα ξεπερνά τα 50.000€) η αύξηση των καυσίμων δεν είναι ούτε το 1/10 του μηνιαίου μισθού του. Για να καταλάβετε το μέγεθος της φορολογικής των καυσίμων στην Ελλάδα, όταν η τιμή του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές ήταν στα 70-80 δολάριο το βαρέλι, στα πρατήρια η 100αρα super Αμόλυβδη είχε 1,10-1,2€. Τώρα που μιλάνε για εκτόξευση των τιμών του πετρελαίου η τιμή του στις διεθνείς αγορές είναι κάτω από 80 δολάρια το βαρέλι και στο πρατήριο έχει ξεπεράσει το 1,8€ η απλή βενζίνη των 95 οκτανίων. Αυτό τα λέει όλα…

Καθώς σε αυτή τη χώρα οι πολιτικοί δεν έχουν ίχνος ντροπής, όχι μόνο παρέμεινε σε αυτή τη νευραλγική θέση του Υπουργείου Οικονομικών ο κύριος Σκυλακάκης, αλλά ξαναβγήκε στα κανάλια για να μας εξηγήσει πως “εμείς δεν καταλάβαμε τι είπε” και εκείνο που εννοούσε ήταν πως: “…καλύτερα να μειώσουμε το ρεύμα που αφορά όλους παρά την τιμή των καυσίμων που αφορούν τους πλούσιους με τα αυτοκίνητα… “   

Φυσικά δεν είπε κουβέντα για τα 8.000€ στους “φουκαράδες” που έχουν ετήσιο εισόδημα πάνω από 50.000€ για να αγοράσουν καινούριο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ούτε ήταν σε θέση να καταλάβει πως η αύξηση του κόστους των καυσίμων εκτινάσσει των πληθωρισμό διότι επηρεάζει το κόστος των μεταφορών. Προφανώς αν μπορούσε να το καταλάβει δεν θα ήταν στο Υπουργείο Οικονομικών της Ελλάδας, διότι φαίνεται πως ο κατάλληλος για αυτή τη θέση είναι όποιος δεν καταλαβαίνει τα βασικά στοιχεία της οικονομίας…

Αυτούς αξίζουμε και αυτούς έχουμε.

Ρεκόρ Guiness ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας: 6.721 μέτρα η Stark Varg EX [VIDEO] - 35μ χαμηλότερα από Yamaha YZ450FX

Με ακριβέστερη και πιο μαζεμένη αναδιατύπωση από την πλευρά της Stark τώρα
Stark Altitude
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/12/2025

Ο Jiri Zak ανέβηκε τις πλαγιές του υψηλότερου ενεργού ηφαιστείου στον κόσμο, καταρρίπτοντας το προηγούμενο ρεκόρ υψομέτρου από ηλεκτρική μοτοσυκλέτα.

Μετά τον ντόρο που προκάλεσε η  Stark Future, καθώς με τον Ελβετό ορειβάτη και αναβάτη Jiri Zak κατάφερε να φτάσει στα 6.721 μέτρα υψόμετρο με μια εργοστασιακή Stark Varg EX, ένα εντυπωσιακό ομολογουμένως εγχείρημα που πραγματοποιήθηκε στις 30 Νοεμβρίου στις απόκρημνες πλαγιές του Ojos del Salado, του ψηλότερου ενεργού ηφαιστείου στον πλανήτη, στα σύνορα Χιλής και Αργεντινής, με τα στοιχεία να έχουν καταγραφεί από προ-βαθμονομημένες συσκευές GPS για την επιβεβαίωση.

Η προσπάθεια ακολουθήθηκε από δηλώσεις και δημοσιεύσεις από μεριά της εταιρείας για  “παγκόσμιο ρεκόρ ανάβασης υψομέτρου”, αγνοώντας παλιότερη προσπάθεια του Pol Tarres σε μια Yamaha YZ450FX, που έφτασε τα 6.756 μέτρα.

Stark Altitude

Ο Jiri Zak θα ποντάρει στο ότι ο οργανισμός Guiness δεν έχει ακόμη αναγνωρίσει την προσπάθεια της Yamaha, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι δεν έχει γίνει όμως.

Το ρεκόρ της Stark Future έχει πλέον επικυρωθεί από τα ρεκόρ Guiness, με μια πιο συμβιβαστική διατύπωση όμως, ως “Μεγαλύτερο υψόμετρο που έχει επιτευχθεί από ηλεκτρική μοτοσυκλέτα”.

 Σε ένα περιβάλλον με μειωμένο οξυγόνο, θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, ασταθές ηφαιστειακό έδαφος και ακραίες κλίσεις και συνθήκες, ο Zak οδήγησε τη Varg EX, έχοντας το πλεονέκτημα καθώς οι κινητήρες εσωτερικής καύσης ασφυκτιούν με την έλλειψη οξυγόνου να επηρεάζει αρνητικά την απόδοση τους. "Πριν δύο χρόνια αυτό ήταν απλώς ένα όνειρο. Να το κάνεις με ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, είναι κάτι ξεχωριστό", δήλωσε ο ίδιος μετά την ολοκλήρωση της ανάβασης.

Stark Altitude

Το νέο ρεκόρ ξεπερνά το προηγούμενο αναγνωρισμένο όριο των 6.639 μέτρων, που είχαν πετύχει οι Francisco, Max και Tomás Rencoret στην ίδια περιοχή, αλλά και το υψηλότερο καταγεγραμμένο υψόμετρο που είχε φτάσει μέχρι σήμερα ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, σε απόπειρα με KTM το 2015. Παράλληλα, η επίδοση αυτή πλησιάζει και το απόλυτο ρεκόρ μοτοσυκλέτας, το οποίο η Yamaha ισχυρίζεται ότι κατέρριψε τον Μάρτιο του 2024, όταν ο Pol Tarrés έφτασε στα 6.756 μέτρα με YZ450FX, χωρίς ωστόσο ακόμη επίσημη επιβεβαίωση από τη Guinness.

Stark Altitude

Το πλεονέκτημα της Stark Varg EX σε τέτοιες συνθήκες είναι προφανές. Σε έναν θερμικό κινητήρα, η μειωμένη ατμοσφαιρική πίεση περιορίζει την απόδοση. Αντίθετα, ο ηλεκτροκινητήρας της Varg, που τροφοδοτείται από μπαταρία 7,2 kWh, αποδίδει χωρίς απώλειες, ανεξάρτητα από το υψόμετρο με μόνο αλουμινικουβέρτες να προστατεύουν τις μπαταρίες από τις ακραίες συνθήκες.

Stark Altitude

Ο CEO της Stark Future, Anton Wass, σχολίασε: "Δεν έχει σημασία μόνο ο αριθμός. Σημασία έχει να αποδείξουμε ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι συμβιβασμός. Η πλατφόρμα Varg μπορεί να λειτουργεί στα όρια της ατμόσφαιρας, προσφέροντας έλεγχο και ασφάλεια σε πραγματικά εχθρικές συνθήκες. Επόμενη στάση; Το φεγγάρι".