Polaris: οικονομικά αποτελέσματα 2022 - 15% άνοδος πωλήσεων σε σχέση με το 2021

Και ακόμα μεγαλύτερη άνοδος στο τέταρτο τρίμηνο του έτους
Polaris οικονομικά αποτελέσματα 2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Παρά τις δυσκολίες που παρουσίασε το 2022 για όλους τους κατασκευαστές με τις γνωστές ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, η Polaris σημείωσε εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα, με τις πωλήσεις της να παρουσιάζουν άνοδο 15%, για ένα σύνολο 8.589 εκατομμυρίων δολαρίων Η.Π.Α..

Μάλιστα το τέταρτο τρίμηνο του 2022 παρουσίασε ακόμα μεγαλύτερη άνοδο 21% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό, με πωλήσεις 2,404 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αντίστοιχα, το προσαρμοσμένο περιθώριο μεικτού κέρδους του 2022 παρουσίασε άνοδο 22,8%, ενώ στο τελευταίο τρίμηνο του έτους ανέβηκε κι άλλο, στο 23,8%.

Άνοδο 12,5% παρουσίασε το 2022 και το προσαρμοσμένο EBITDA (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, and Amortization), δηλαδή τα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων, άνοδο που αυξήθηκε στο 14% για το τελευταίο τρίμηνο του έτους.

Τέλος άνοδο 15% είχαμε και στο EPS (Earnings per share ή κέρδη ανά μετοχή), που κυμάνθηκε στα 10,40 αμερικάνικα δολάρια ανά μετοχή, ενώ στο τελευταίο τρίμηνο του έτους το EPS αυξήθηκε θεαματικά κατά 57%!

Σημειώστε πως τα παραπάνω αποτελέσματα είναι συγκεντρωτικά και αφορούν σε όλα τα προϊόντα και τους τομείς της Polaris, δηλαδή στα Off-Road οχήματα της εταιρείας (ATV & SSV), στην Indian, στον τομέα θαλάσσης (marine) και στα snowmobiles.

Ετικέτες

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες