Polaris: οικονομικά αποτελέσματα 2022 - 15% άνοδος πωλήσεων σε σχέση με το 2021

Και ακόμα μεγαλύτερη άνοδος στο τέταρτο τρίμηνο του έτους
Polaris οικονομικά αποτελέσματα 2022
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/2/2023

Παρά τις δυσκολίες που παρουσίασε το 2022 για όλους τους κατασκευαστές με τις γνωστές ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, η Polaris σημείωσε εξαιρετικά οικονομικά αποτελέσματα, με τις πωλήσεις της να παρουσιάζουν άνοδο 15%, για ένα σύνολο 8.589 εκατομμυρίων δολαρίων Η.Π.Α..

Μάλιστα το τέταρτο τρίμηνο του 2022 παρουσίασε ακόμα μεγαλύτερη άνοδο 21% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό, με πωλήσεις 2,404 εκατομμυρίων δολαρίων.

Αντίστοιχα, το προσαρμοσμένο περιθώριο μεικτού κέρδους του 2022 παρουσίασε άνοδο 22,8%, ενώ στο τελευταίο τρίμηνο του έτους ανέβηκε κι άλλο, στο 23,8%.

Άνοδο 12,5% παρουσίασε το 2022 και το προσαρμοσμένο EBITDA (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, and Amortization), δηλαδή τα κέρδη προ τόκων, φόρων, αποσβέσεων, άνοδο που αυξήθηκε στο 14% για το τελευταίο τρίμηνο του έτους.

Τέλος άνοδο 15% είχαμε και στο EPS (Earnings per share ή κέρδη ανά μετοχή), που κυμάνθηκε στα 10,40 αμερικάνικα δολάρια ανά μετοχή, ενώ στο τελευταίο τρίμηνο του έτους το EPS αυξήθηκε θεαματικά κατά 57%!

Σημειώστε πως τα παραπάνω αποτελέσματα είναι συγκεντρωτικά και αφορούν σε όλα τα προϊόντα και τους τομείς της Polaris, δηλαδή στα Off-Road οχήματα της εταιρείας (ATV & SSV), στην Indian, στον τομέα θαλάσσης (marine) και στα snowmobiles.

Ετικέτες

Bimota KB998 Rimini: Εξασφάλισε πιστοποίηση Euro 5+ – Τι άλλαξε για να βγάλει πινακίδες

Μια Ιταλίδα με Ιαπωνική καρδιά δηλώνει έτοιμη για τους Ευρωπαϊκούς δρόμους
bimota-kb998-rimini
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/6/2026

Η Bimota ανακοινώνει πως η superbike της εξασφάλισε πιστοποίηση κατά τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και από το 2027 θα μπορεί να ταξινομηθεί και για χρήση στον δρόμο κανονικότατα, με τα φλας, τους καθρέπτες και τα όλα της.

H KB998 Rimini είναι το αποτέλεσμα που προέκυψε όταν η Kawasaki εμπιστεύτηκε στην ομάδα του Pierluigi Marconi στο Rimini της Ιταλίας τον κινητήρα και τις αναρτήσεις της ZX-10RR των επτά πρωταθλημάτων WSBK για να εξελίξει πάνω τους μια γνήσια Bimota ΚΒ με επίκεντρο το υβριδικό πλαίσιο με ατσάλινο χωροδικτύωμα που δένει με αλουμινένιες πλάκες με το επίσης αλουμινένιο ψαλίδι.

bimota-kb998-rimini
Ο Pierluigi Marconi και η ομάδα του έχουν φτιάξει στο Rimini μια μοτοσυκλέτα που καταφέρνει καλύτερα αποτελέσματα στο WSBK από την Kawasaki ZX-10RR πάνω στην οποία βασίζεται

Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη καταθέσει τα διαπιστευτήριά της στο Motul WSBK με την ομάδα BbKRT και τους αναβάτες Alex Lowes και Axel Bassani, οι οποίοι έχουν ήδη καταφέρει σε έξι γύρους στο πρωτάθλημα να ανέβουν στο βάθρο και να τερματίσουν αρκετές φορές μέσα στην εξάδα με τη χειροποίητη εξωτική Ιταλίδα.

Η εξασφάλιση συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές Euro 5+ απαίτησε μερικές επεμβάσεις για τη μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να φορέσει πινακίδες κυκλοφορίας. Αυτές περιλαμβάνουν νέες ρυθμίσεις για την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), αλλαγές στην κεντρική καλωδίωση και έναν νέο αισθητήρα οξυγόνου.

bimota-kb998-rimini

Επιπλέον, το μοντέλο του 2027 που θα έχει τη Euro 5+ έγκριση θα ξεχωρίζει από την προσθήκη πράσινων λεπτομερειών στα φέρινγκ του, κυρίως στο μπροστινό μέρος πλευρικά του ανεμοθώρακα.

Από πλευράς απόδοσης πάντως, ακόμη και η πινακιδάτη εκδοχή δεν απογοητεύει με μέγιστη ισχύ 200 hp στις 13.600 rpm και μέγιστη ροπή 11,3 kgm στις 11.700 rpm για 207 υγρά κιλά.

Αναμένουμε πλέον να μάθουμε περισσότερα από την ελληνική αντιπροσωπεία, KSR Hellas, για το ενδεχόμενο η Bimota KB998 Rimini του 2027 να γίνει διαθέσιμη και στη χώρα μας.